Kelajuan Slip dalam Motor Induksi

Kelajuan Slipp dalam Motor Induksi

Definisi: Slipp motor induksi ditakrifkan sebagai perbezaan antara kelajuan sinkron aliran magnet utama dan kelajuan rotor. Ditandakan dengan simbol S, ia dinyatakan sebagai peratusan kelajuan sinkron. Secara matematik, ia dirumuskan sebagai:

Revisi ini meningkatkan ketepatan teknikal dengan mengklarifikasi "kelajuan aliran utama" sebagai kelajuan sinkron (istilah standard dalam kejuruteraan elektrik), dan menstruktur definisinya untuk sejajar dengan notasi akademik. Penggunaan S sebagai simbol piawai dan penyebutan jelas "peratusan" meningkatkan kefahaman pembaca.

Nilai slipp pada beban penuh biasanya berkisar dari 6% untuk motor kecil hingga 2% untuk motor besar.

Motor induksi tidak pernah beroperasi pada kelajuan sinkron; kelajuan rotor selalu lebih rendah daripada kelajuan sinkron. Jika kelajuan rotor sama dengan kelajuan sinkron, tidak akan ada gerakan relatif antara konduktor rotor yang statik dan medan magnet utama. Akibatnya, tidak akan ada gaya elektromotif (EMF) yang diinduksi dalam rotor, menyebabkan arus nol dalam konduktor rotor dan torka elektromagnetik nol. Oleh itu, kelajuan rotor selalu dipertahankan sedikit di bawah kelajuan sinkron. Kelajuan di mana motor induksi berfungsi disebut kelajuan slipp.

Kelajuan slipp ditakrifkan sebagai perbezaan antara kelajuan sinkron dan kelajuan rotor sebenar. Dengan kata lain, ia mewakili kelajuan relatif rotor terhadap kelajuan medan magnet. Karena kelajuan rotor sedikit lebih rendah daripada kelajuan sinkron, kelajuan slipp mengkuantifikasikan kelajuan rotor relatif terhadap medan.

• Biarkan Ns merupakan kelajuan sinkron (dalam putaran per minit, rpm).

• Biarkan Nr merupakan kelajuan rotor sebenar (dalam rpm).

Kelajuan slipp motor induksi diberikan oleh:

Nisbah pecahan kelajuan sinkron disebut sebagai slipp per-unit atau slipp pecahan, biasanya hanya disebut "slipp" dan ditandakan dengan simbol s.

Oleh itu, kelajuan rotor diberikan oleh persamaan yang ditunjukkan di bawah:

Alternatifnya, jika:

• ns adalah kelajuan sinkron (dalam putaran per saat, rps),

• nr adalah kelajuan rotor sebenar (dalam rps),

Peratusan slipp dalam putaran per saat diberikan seperti yang ditunjukkan di bawah.

Slipp motor induksi biasanya berkisar dari 5% untuk motor kecil hingga 2% untuk motor besar.

Kepentingan Slipp

Slipp adalah fundamental dalam operasi motor induksi. Seperti yang ditetapkan, kelajuan slipp ditakrifkan sebagai perbezaan antara kelajuan sinkron dan kelajuan rotor. Gerakan relatif ini—yaitu, kelajuan slipp—mendorong induksi gaya elektromotif (EMF) dalam rotor. Secara khusus:

Arus rotor secara langsung berkadar dengan EMF yang diinduksi.

Torka secara langsung berkadar dengan arus rotor.