Liikluskiirus induktioonimootoris

Liivimine induktioonimootoris

Määratlus: Induktioonimootori liiv on määratletud kui põhimagneetvoo sinkroonsüppetuse ja rooripöörlemispeedi vahe. Tähistatakse sümboliga S ja väljendatakse protsendina sinkroonsüppetusest. Matemaatiliselt on see väljendatud järgmiselt:

See läbivaatus parandab tehnilist täpsust selgitades "põhivoolu speedi" kui sinkroonsüppetust (tavaline term elektriteaduses) ja struktureerib definitsiooni vastavalt akadeemilisele tähistusele. Sümboli S kasutamine standardiseeritud sümbolina ja "protsendi" ekspliitne mainimine suurendab selgust lugejate jaoks.

Täieliku laadi korral on tavaliselt liivi väärtus umbes 6% väikeste mootorite puhul ja 2% suurte mootorite puhul.

Induktioonimootor ei toimi kunagi sinkroonsüppetusega; rooripöörlemispeed on alati madalam kui sinkroonsüppetus. Kui rooripöörlemispeed oleks võrdne sinkroonsüppetusega, ei oleks olemas suhtelikku liikumist staatiliste roorijuhtmete ja põhimagneetvälja vahel. Seetõttu ei tekiks rooris elektromotorkraft (EMF), mis tähendaks nulli juhtmetes ja nullelektromagnetkõverdust. Sellepärast hoidetakse rooripöörlemispeedi alati veidi allpool sinkroonsüppetust. Induktioonimootori tööspeedi nimetatakse liivispeediks.

Liivispeed määratakse kui sinkroonsüppetuse ja tegeliku rooripöörlemispeedi vahe. Teisisõnu, see esindab roori suhtelist speedi magneetväli speedi suhtes. Kuna rooripöörlemispeed on veidi madalam kui sinkroonsüppetus, siis liivispeed kvantifitseerib roori speedi välja suhtes.

• Oletame, et Ns on sinkroonsüppetus (pöördlused minutis, rpm).

• Oletame, et Nr on tegelik rooripöörlemispeed (rpm).

Induktioonimootori liivispeed on antud järgmise valemi kaudu:

Sinkroonsüppetuse murdosa on nimetatud ühikuliiviks või murdosa liiviks, tavaliselt lihtsalt "liiviks" ja tähistatakse sümboliga s.

Seega on rooripöörlemispeed antud järgmise võrrandi kaudu:

Alternatiivselt, kui:

• ns on sinkroonsüppetus (pöördlused sekundis, rps),

• nr on tegelik rooripöörlemispeed (rps),

Protsentuaalne liiv sekundites on antud järgmise kujul.

Induktioonimootori liiv tavaliselt ulatub 5% väikeste mootorite puhul kuni 2% suurte mootorite puhul.

Liivi tähtsus

Liiv on oluline induktioonimootori töös. Nii nagu eelnevalt määratletud, on liivispeed defineeritud kui sinkroonsüppetuse ja rooripöörlemispeedi vahe. See suhteline liikumine – st liivispeed – toob kaasa elektromotorkraadi (EMF) sündimise rooris. Eramärklikult:

Roorijoonvoog on otsepropordioneelne sünditatud EMF-ga.

Kõverdus on otsepropordioneelne roorijoonvooluga.