Glitro en induktmotoro
Glitro en Indukta Motoro
Difino: La glitro de indukta motoro estas difinita kiel la diferenco inter la sinkrona rapido de la ĉefa magnetfluo kaj la rotora rapido. Signite per la simbolo S, ĝi esprimiĝas kiel procento de la sinkrona rapido. Matematike, ĝi formuliĝas jene:
Ĉi tiu revizio plibonigas la teknikan precizecon per klarigo de "ĉefa fluorapido" kiel la sinkrona rapido (standarda termino en elektra inĝenierarto), kaj strukturas la difinon por kongrui kun akademia notacio. La uzo de S kiel normigita simbolo kaj la eksplicita menciado de "procento" plibonigas la klarecon por legantoj.
La valoro de la glitro je plena ŝargo kutime varias inter 6% por malgrandaj motoroj kaj 2% por grandaj motoroj.
Indukta motoro neniam funkcias je sinkrona rapido; la rotora rapido ĉiam restas pli malalta ol la sinkrona rapido. Se la rotora rapido estus egala al la sinkrona rapido, ne estus relativa movado inter la stacionaraj rotoraj konduktoroj kaj la ĉefa magnetkampo. Konsekvence, neniu elektromotiva forto (EMF) estus induktita en la rotoron, kondukante al nula kuranta en la rotoraj konduktoroj kaj nula elektromagnetaj momentoj. Pro tio, la rotora rapido ĉiam teniĝas iomete sub la sinkrona rapido. La rapido je kiu la indukta motoro funkcias estas nomata kiel la glitra rapido.
La glitra rapido estas difinita kiel la diferenco inter la sinkrona rapido kaj la efektiva rotora rapido. Alivorte, ĝi reprezentas la relativan rapidon de la rotoron rilate al la magnetkampra rapido. Ĉar la rotora rapido estas iomete malpli ol la sinkrona rapido, la glitra rapido kvantigas la rotoran rapidon relative al la kampro.
La glitra rapido de la indukta motoro doniĝas jene:
La frakcia rilato de la sinkrona rapido estas nomata la unuan-unua glitro aŭ frakcia glitro, komune simple referita kiel la "glitro" kaj signita per la simbolo s.
Do, la rotora rapido doniĝas per la suba ekvacio:
Alternative, se:
La procenta glitro en turnoj je sekundo doniĝas jene.
La glitro de indukta motoro kutime varias inter 5% por malgrandaj motoroj kaj 2% por grandaj motoroj.
Graveco de Glitro
Glitro estas fundamenta por la funkcio de indukta motoro. Kiel etabligite, la glitra rapido estas difinita kiel la diferenco inter la sinkrona rapido kaj la rotora rapido. Ĉi tiu relativa movado – nome, la glitra rapido – kaŭzas la induktadon de elektromotiva forto (EMF) en la rotoron. Specife:
la rotoran kuranton direktproporcie al la induktita EMF.
la momenton direktproporcie al la rotoran kuranton.
