மோட்டர் பாதுகாப்பு ரிலே என்றால் என்ன?

மோட்டார் பாதுகாப்பு இணைப்பி என்றால் என்ன?

மோட்டார் பாதுகாப்பு இணைப்பியின் வரையறை

மோட்டார் பாதுகாப்பு இணைப்பி உயர் வோல்ட்டேஜ் ஒவ்வியல் மோட்டார்களில் தோல்விகளை அணுக்கும் மற்றும் தோல்வியிருக்கும் பகுதிகளை சேர்த்து வைக்கும் ஒரு சாதனமாகும்.

வழக்கமான தோல்விகள்

மோட்டார்கள் வெப்ப அழுத்தம், ஒரு பேஸ் நிலை, பூமி தோல்விகள், குறுக்கு இணைப்புகள், லாக்க் குண்டம், மற்றும் பெரிய பாக்குவின் தோல்விகள் ஆகியவற்றினால் தோல்வியடையலாம்.

HT மோட்டார் பாதுகாப்பு

உயர் வோல்ட்டேஜ் மோட்டார்களுக்கான மோட்டார் பாதுகாப்பு இணைப்பிகள் வெப்ப அழுத்தம், குறுக்கு இணைப்புகள், ஒரு பேஸ் நிலை, மற்றும் பூமி தோல்விகள் போன்ற பாதுகாப்புகளை வழங்குகின்றன.

• மோட்டார் பாதுகாப்பு இணைப்பியின் பண்புகள்

• வெப்ப அழுத்த பாதுகாப்பு

• குறுக்கு இணைப்பு பாதுகாப்பு

• ஒரு பேஸ் நிலை பாதுகாப்பு

• பூமி தோல்வி பாதுகாப்பு

• லாக்க் குண்டம் பாதுகாப்பு

• தொடக்க எண்ணிக்கை பாதுகாப்பு

இணைப்பியின் அமைப்புக்கு மோட்டாரின் CT விகிதம் மற்றும் முழு பொருள் வெளியீட்டு காற்று தேவை. வேறு வெளிப்படையான உறுப்புகளின் அமைப்புகள் கீழே தரப்பட்டுள்ளன

வெப்ப அழுத்த உறுப்பு

இந்த உறுப்பை அமைப்பதற்கு மோட்டார் தொடர்ச்சியாக செயல்படும் முழு பொருள் வெளியீட்டு காற்றின் % ஐ அறிய வேண்டும்.

குறுக்கு இணைப்பு உறுப்பு

இந்த உறுப்பிற்கு உள்ள வகை 1 முதல் 5 முறை தொடக்க காற்று வரை. நேர விலக்கமும் உள்ளது. நாம் சாதாரணமாக 2 முறை தொடக்க காற்று மற்றும் 0.1 விநாடியான நேர விலக்கத்தில் அமைக்கிறோம்.

ஒரு பேஸ் நிலை உறுப்பு

மூன்று பேஸ்களின் காற்று வித்தியாசமாக இருந்தால் இந்த உறுப்பு செயல்படும். இது வித்தியாசமான பாதுகாப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த உறுப்பு 1/3 தொடக்க காற்றுக்கு அமைக்கப்படுகிறது. தொடக்க வினாடியில் இது தோல்வியடைந்தால், பணியின் அளவு 1/2 தொடக்க காற்றுக்கு மாறும்.

பூமி தோல்வி பாதுகாப்பு

இந்த உறுப்பு நடுவின் காற்றை அளவிடுகிறது. இந்த உறுப்பிற்கு உள்ள வகை 0.02 முதல் 2 முறை CT முதன்மை காற்று வரை. நேர விலக்கமும் உள்ளது. நாம் சாதாரணமாக 0.1 முறை CT முதன்மை காற்று மற்றும் 0.2 விநாடியான நேர விலக்கத்தில் அமைக்கிறோம். மோட்டார் தொடக்க வினாடியில் இது தோல்வியடைந்தால், நேர விலக்கத்தை 0.5 விநாடியாக உயர்த்தலாம்.

லாக்க் குண்டம் பாதுகாப்பு

இந்த உறுப்பிற்கு உள்ள வகை 1 முதல் 5 முறை முழு பொருள் காற்று வரை. நேர விலக்கமும் உள்ளது. நாம் சாதாரணமாக 2 முறை FLC (முழு பொருள் காற்று) வை அமைக்கிறோம். நேர விலக்கம் மோட்டாரின் தொடக்க நேரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும். "தொடக்க நேரம் என்பது மோட்டார் தனது முழு வேகத்தை அடைய தேவையான நேரம்."

தொடக்க எண்ணிக்கை பாதுகாப்பு

இங்கு நாம் குறிப்பிட்ட நேரத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட தொடக்க எண்ணிக்கையை வழங்குவோம். இதனால் மோட்டாருக்கு தொடக்க எண்ணிக்கையை எல்லையிடுவோம்.

மேம்பட்ட இணைப்பியின் அம்சங்கள்

மோட்டாரின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் திறன்களாக தூக்கு செயலிழக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் வெப்ப அளவு பார்வை என்பன கிடைக்கின்றன.

மோட்டார் பாதுகாப்பு இணைப்பியின் திட்ட வரைபடம்