¿Qué es un relé de protección de motor?
¿Qué es un relé de protección de motor?
Definición de relé de protección de motor
Un relé de protección de motor es un dispositivo utilizado para detectar fallos y proteger los motores de inducción de alta tensión aislando las partes defectuosas.
Fallos comunes
Los motores pueden fallar debido al estrés térmico, monofase, fallas a tierra, cortocircuitos, rotor bloqueado y problemas en los rodamientos.
Protección de motores de alta tensión
Los relés de protección de motores para motores de alta tensión proporcionan protecciones como sobrecarga térmica, cortocircuito, monofase y protección contra fallas a tierra.
Característica del relé de protección de motor
Protección contra sobrecarga térmica
Protección contra cortocircuitos
Protección contra monofase
Protección contra fallas a tierra
Protección contra rotor bloqueado
Protección por número de arranques
Para la configuración del relé se requiere la relación de transformación (CT) y la corriente nominal del motor. La configuración de los diferentes elementos se lista a continuación.
Elemento de sobrecarga térmica
Para configurar este elemento, debemos identificar el % de la corriente nominal con la que el motor está funcionando continuamente.
Elemento de cortocircuito
El rango disponible para este elemento es de 1 a 5 veces la corriente de arranque. También está disponible un retardo temporal. Normalmente lo configuramos a 2 veces la corriente de arranque con un retardo de 0.1 segundo.
Elemento de monofase
Este elemento operará si hay un desequilibrio en la corriente de las tres fases. También se le llama protección contra desequilibrio. El elemento se configura para 1/3 de la corriente de arranque. Si se activa durante el arranque, entonces el parámetro cambiará a 1/2 de la corriente de arranque.
Protección contra fallas a tierra
Este elemento mide la corriente neutral de la secundaria del CT conectada en estrella. El rango disponible para este elemento es de 0.02 a 2 veces la corriente primaria del CT. También está disponible un retardo temporal. Normalmente lo configuramos a 0.1 veces la corriente primaria del CT con un retardo de 0.2 segundos. Si se activa durante el arranque del motor, entonces el tiempo de configuración puede aumentarse a 0.5 segundos.
Protección contra rotor bloqueado
El rango disponible para este elemento es de 1 a 5 veces la corriente nominal. También está disponible un retardo temporal. Normalmente lo configuramos a 2 veces la corriente nominal (Corriente Nominal). El retardo temporal será mayor que el tiempo de arranque del motor. "Tiempo de arranque significa el tiempo que requiere el motor para alcanzar su velocidad máxima."
Protección por número de arranques en caliente
Aquí proporcionaremos el número de arranques permitidos en un período de tiempo especificado. Con esto limitaremos el número de arranques en caliente dados al motor.
Características avanzadas del relé
Los relés digitales modernos ofrecen protecciones adicionales como la protección contra funcionamiento sin carga y el monitoreo de temperatura para una mayor seguridad del motor.
Diagrama esquemático del relé de protección de motor
