Kaj je relé za varnost motorja?

Kaj je relé za varnost motorja?

Definicija reléja za varnost motorja

Relé za varnost motorja je naprava, ki se uporablja za zaznavanje napak in zaščito visokonapetostnih indukcijskih motorjev s izolacijo defektnih delov.

Pogosti odpadi

Motorji lahko odpadajo zaradi toplinskega stresa, enofaznega stanja, napak na zemlji, kratkih krmelj, zaklenjenega rotora in problemov s podporami.

Zaščita HT motorjev

Reléji za varnost visokonapetostnih motorjev zagotavljajo zaščite, kot so toplinska preobremenitev, kratki krmelji, enofazna zaščita in zaščita pred napakami na zemlji.

• Značilnosti reléja za varnost motorja

• Toplinska zaščita pred preobremenitvijo

• Zaščita pred kratkimi krmelji

• Enofazna zaščita

• Zaščita pred napakami na zemlji

• Zaščita pred zaklenjenim rotorjem

• Zaščita pred številom zagonov

Za nastavitev reléja potrebujemo omerski odnos (CT) in polni naložni tok motorja. Nastavitve različnih elementov so navedene spodaj.

Element toplinske preobremenitve

Za nastavitev tega elementa moramo identificirati % polnega naložnega toka, pri katerem motor deluje neprekinjeno.

Element kratkega krmelja

Razpon, ki je na voljo za ta element, je od 1 do 5-krat zagona toka. Na voljo je tudi zamuda. Običajno ga nastavimo na 2-krat zagona toka z zamudo 0,1 sekunde.

Element enofazne zaščite

Ta element bo deloval, če bo opazil neravnovesje v toku treh faz. Tega elementa se tudi imenuje neravnovesna zaščita. Element je nastavljen na 1/3 zagona toka. Če se aktivira med zagonom, se parameter spremeni na 1/2 zagona toka.

Zaščita pred napakami na zemlji

Ta element meri neutralni tok sekundarne strani CT pri zvezdno povezanem toku. Razpon, ki je na voljo za ta element, je od 0,02 do 2-krat primarnega toka CT. Na voljo je tudi zamuda. Običajno ga nastavimo na 0,1-krat primarnega toka CT z zamudo 0,2 sekunde. Če se aktivira med zagonom motorja, lahko časovno nastavitev povišamo na 0,5 sekunde.

Zaščita pred zaklenjenim rotorjem

Razpon, ki je na voljo za ta element, je od 1 do 5-krat polnega naložnega toka. Na voljo je tudi zamuda. Običajno ga nastavimo na 2-krat FLC (poln naložni tok). Zamuda bo večja od časa zagona motorja. "Čas zagona pomeni čas, ki ga potrebuje motor, da doseže svojo polno hitrost."

Število zaščit pred toplo zagonom

Tukaj bomo določili število zagonov, dovoljenih v določenem časovnem obdobju. S tem omejimo število toplog zagonov, ki jih lahko motor prejme.

Napredne značilnosti reléja

Sodobni digitalni reléji ponujajo dodatne zaščite, kot so zaščita pred delovanjem brez naloge in spremljanje temperature za izboljšano varnost motorja.

Shematski diagram reléja za varnost motorja