• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


چه چیزی رله حفاظت موتور است

Encyclopedia
فیلد: دانشنامه
0
China


رله حفاظت موتور چیست؟


تعریف رله حفاظت موتور


رله حفاظت موتور دستگاهی است که برای شناسایی خطاها و محافظت از موتورهای القایی با ولتاژ بالا با جدا کردن بخش‌های معیوب استفاده می‌شود.


اشکالات معمول



حفاظت موتور با ولتاژ بالا (HT)


رله‌های حفاظت موتور برای موتورهای با ولتاژ بالا محافظت‌هایی مانند بارگذاری حرارتی، کوتاه مداری، فاز یکنواخت و خطاهای زمینی ارائه می‌دهند.


  • ویژگی‌های رله حفاظت موتور

  • حفاظت بارگذاری حرارتی

  • حفاظت کوتاه مداری

  • حفاظت فاز یکنواخت

  • حفاظت خطای زمینی

  • حفاظت قفل شدن روتو

  • حفاظت تعداد شروع


برای تنظیم رله نیاز به نسبت CT و جریان کامل بار موتور داریم. تنظیمات عناصر مختلف در زیر آمده است.


عنصر بارگذاری حرارتی


برای تنظیم این عنصر باید درصد جریان کامل بار که موتور به صورت مداوم در آن کار می‌کند را شناسایی کنیم.


487ab0b482f9d2cdab2682a227a453c8.jpeg


عنصر کوتاه مداری


بازه موجود برای این عنصر ۱ تا ۵ برابر جریان شروع است. همچنین تأخیر زمانی نیز در دسترس است. معمولاً آن را در ۲ برابر جریان شروع با تأخیر ۰.۱ ثانیه تنظیم می‌کنیم.


عنصر فاز یکنواخت


این عنصر در صورت وجود عدم تعادل در جریان سه فاز عمل می‌کند. این حفاظت را نیز حفاظت عدم تعادل می‌نامند. عنصر برای ۱/۳ جریان شروع تنظیم می‌شود. اگر در حین شروع عمل کند، پارامتر به ۱/۲ جریان شروع تغییر می‌کند.


حفاظت خطای زمینی


این عنصر جریان میانی CT ثانویه متصل به ستاره را اندازه‌گیری می‌کند. بازه موجود برای این عنصر ۰.۰۲ تا ۲ برابر جریان اصلی CT است. همچنین تأخیر زمانی نیز در دسترس است. معمولاً آن را در ۰.۱ برابر جریان اصلی CT با تأخیر ۰.۲ ثانیه تنظیم می‌کنیم. اگر در حین شروع موتور عمل کند، زمان تنظیم می‌تواند به ۰.۵ ثانیه افزایش یابد.


حفاظت قفل شدن روتو


بازه موجود برای این عنصر ۱ تا ۵ برابر جریان کامل بار است. همچنین تأخیر زمانی نیز در دسترس است. معمولاً آن را در ۲ برابر FLC (جریان کامل بار) تنظیم می‌کنیم. تأخیر زمانی بیشتر از زمان شروع موتور خواهد بود. "زمان شروع به معنای زمان لازم برای رسیدن موتور به سرعت کامل است."


حفاظت تعداد شروع گرم


در اینجا تعداد شروع‌های مجاز در بازه زمانی مشخص را ارائه می‌دهیم. با این کار تعداد شروع‌های گرم داده شده به موتور محدود می‌شود.


ویژگی‌های پیشرفته رله


رله‌های دیجیتال مدرن محافظت‌های اضافی مانند محافظت از کار کردن بدون بار و نظارت بر دما برای افزایش ایمنی موتور ارائه می‌دهند.


نمودار سیم‌پیچ رله حفاظت موتور


67c81e6be6066a47d13d3bcefe88ff77.jpeg

 

هدیه دادن و تشویق نویسنده

توصیه شده

حوادث ترانسفورماتور اصلی و مشکلات عملیات گاز سبک
۱. ضبط حادثه (۱۹ مارس ۲۰۱۹)در ساعت ۱۶:۱۳ روز ۱۹ مارس ۲۰۱۹، پشتیبانی نظارتی گزارش داد که تبدیل‌کننده اصلی شماره ۳ عملکرد گاز سبک داشته است. بر اساس کد عملیات تبدیل‌کننده‌های قدرت (DL/T572-2010)، کارکنان عملیات و نگهداری (O&M) وضعیت محلی تبدیل‌کننده اصلی شماره ۳ را بررسی کردند.تأیید محلی: پانل محافظ غیر الکتریکی WBH تبدیل‌کننده اصلی شماره ۳ گزارش داد که جسم تبدیل‌کننده عملکرد گاز سبک فاز B داشته است و بازنشانی بی‌اثر بود. کارکنان O&M رله گاز فاز B و جعبه نمونه‌برداری گاز تبدیل‌کننده اصلی ش
02/05/2026
عیوب و رفع آن در خطوط توزیع یک فازه ۱۰ کیلوولت
ویژگی‌ها و ابزارهای تشخیص خطا در اتصال به زمین تک‌فاز۱. ویژگی‌های خطاهای اتصال به زمین تک‌فازسیگنال‌های هشدار مرکزی:زنگ هشدار به صدا درمی‌آید و چراغ نشانگر با برچسب «اتصال به زمین در بخش اتوبوس [X] کیلوولت [Y]» روشن می‌شود. در سیستم‌هایی که نقطه نوترال توسط سیم‌پیچ پترسن (سیم‌پیچ خاموش‌کننده قوس) به زمین متصل شده است، چراغ نشانگر «سیم‌پیچ پترسن فعال شده» نیز روشن می‌شود.نشانه‌های ولت‌متر نظارت بر عایق‌بندی:ولتاژ فاز خراب‌شده کاهش می‌یابد (در مورد اتصال ناقص به زمین) یا به صفر می‌رسد (در مورد اتص
01/30/2026
نحوه عمل زمین دادن نقطه محايد برای ترانسفورماتورهاي شبکه برق با ولتاژ ۱۱۰ کیلوولت تا ۲۲۰ کیلوولت
روش‌های عملیاتی زمین‌کشی نقطه محايد ترانسفورماتورها در شبکه‌های برق ۱۱۰ کیلوولت تا ۲۲۰ کیلوولت باید نیازهای تحمل دی الکتریکی نقاط محايد ترانسفورماتورها را برآورده کنند و همچنین باید سعی شود که امپدانس صفری ایستگاه‌های تغییر ولتاژ به طور اساسی ثابت بماند، در حالی که اطمینان حاصل شود که امپدانس جامع صفری در هر نقطه خرابی در سیستم بیش از سه برابر امپدانس جامع مثبت نباشد.برای ترانسفورماتورهای ۲۲۰ کیلوولت و ۱۱۰ کیلوولت در پروژه‌های ساخت و ساز جدید و پروژه‌های تکنولوژیکی، روش‌های زمین‌کشی نقطه محايد آ
01/29/2026
چرا زیرстанیشن‌ها سنگ، شن، دانه‌سنگ و سنگ خردشده را می‌پذیرند؟
ایستگاه‌های فرعی چرا از سنگ‌ها، شن، حصیر و سنگ‌های خردشده استفاده می‌کنند؟در ایستگاه‌های فرعی، تجهیزاتی مانند ترانسفورماتورهای قدرت و توزیع، خطوط انتقال، ترانسفورماتورهای ولتاژ، ترانسفورماتورهای جریان و کلیدهای جداکننده همگی نیازمند اتصال به زمین هستند. علاوه بر اتصال به زمین، در اینجا به‌طور عمیق‌تر بررسی می‌کنیم که چرا شن و سنگ‌های خردشده به‌طور رایج در ایستگاه‌های فرعی به‌کار می‌روند. اگرچه این سنگ‌ها ظاهری عادی دارند، اما نقش حیاتی ایمنی و عملکردی ایفا می‌کنند.در طراحی اتصال به زمین ایستگاه‌
01/29/2026
درخواست قیمت
+86
کلیک کنید تا فایل آپلود شود
دانلود
دریافت برنامه کاربردی تجاری IEE-Business
با استفاده از برنامه IEE-Business تجهیزات را پیدا کنید راه حل ها را دریافت کنید با متخصصان ارتباط برقرار کنید و در همکاری صنعتی شرکت کنید هر زمان و مکانی کاملاً حمایت از توسعه پروژه ها و کسب و کارهای برق شما