O que é um Relé de Proteção de Motor?

O que é um Relé de Proteção de Motor?

Definição de Relé de Proteção de Motor

Um relé de proteção de motor é um dispositivo usado para detectar falhas e proteger motores de indução de alta tensão, isolando as partes com defeito.

Falhas Comuns

Os motores podem falhar devido a estresse térmico, falta de fase, falhas a terra, curtos-circuitos, rotor travado e problemas nos rolamentos.

Proteção de Motores de Alta Tensão (HT)

Os relés de proteção de motores de alta tensão fornecem proteções como sobrecarga térmica, curto-circuito, falta de fase e proteção contra falha a terra.

• Característica do Relé de Proteção de Motor

• Proteção contra sobrecarga térmica

• Proteção contra curto-circuito

• Proteção contra falta de fase

• Proteção contra falha a terra

• Proteção contra rotor travado

• Proteção contra número de partida

Para a configuração do relé, precisamos da relação de corrente de transformador (CT) e da corrente de carga total do motor. A configuração dos diferentes elementos está listada abaixo.

Elemento de Sobrecarga Térmica

Para configurar este elemento, devemos identificar o % da corrente de carga total na qual o motor está operando continuamente.

Elemento de Curto-Circuito

A faixa disponível para este elemento é de 1 a 5 vezes a corrente de partida. O atraso de tempo também está disponível. Normalmente, definimos em 2 vezes a corrente de partida com um atraso de 0,1 segundo.

Elemento de Falta de Fase

Este elemento será acionado se houver desequilíbrio na corrente das três fases. Também é chamado de proteção contra desequilíbrio. O elemento é definido para 1/3 da corrente de partida. Se for acionado durante a partida, o parâmetro será alterado para 1/2 da corrente de partida.

Proteção contra Falha a Terra

Este elemento mede a corrente neutra da saída secundária do CT conectado em estrela. A faixa disponível para este elemento é de 0,02 a 2 vezes a corrente primária do CT. O atraso de tempo também está disponível. Normalmente, definimos em 0,1 vezes a corrente primária do CT com um atraso de 0,2 segundos. Se for acionado durante a partida do motor, o tempo de configuração pode ser aumentado para 0,5 segundos.

Proteção contra Rotor Travado

A faixa disponível para este elemento é de 1 a 5 vezes a corrente de carga total. O atraso de tempo também está disponível. Normalmente, definimos em 2 vezes a corrente de carga total (FLC). O atraso de tempo será maior que o tempo de partida do motor. "Tempo de partida significa o tempo necessário para o motor atingir sua velocidade máxima."

Proteção contra Número de Partidas Quentes

Aqui, forneceremos o número de partidas permitidas em um determinado período de tempo. Com isso, limitaremos o número de partidas quentes dadas ao motor.

Recursos Avançados do Relé

Os relés digitais modernos oferecem proteções adicionais, como proteção contra funcionamento sem carga e monitoramento de temperatura para uma segurança aprimorada do motor.

Diagrama esquemático do relé de proteção de motor