Què és un relé de protecció del motor?

Què és un relé de protecció del motor?

Definició de relé de protecció del motor

Un relé de protecció del motor és un dispositiu utilitzat per detectar falles i protegir els motors d'inducció de alta tensió aïllant les parts defectuoses.

Falles comunes

Els motors poden fallar per estrès tèrmic, monofàsica, falles a terra, circuits curts, rotors bloquejats i problemes de rodaments.

Protecció de motors HT

Els relés de protecció dels motors d'alta tensió proporcionen proteccions com sobrecàrrega tèrmica, circuit curt, monofàsica i protecció contra falles a terra.

• Característiques del relé de protecció del motor

• Protecció contra sobrecàrrega tèrmica

• Protecció contra circuit curt

• Protecció contra monofàsica

• Protecció contra falleig a terra

• Protecció contra rotor bloquejat

• Protecció del nombre d'inici

Per a la configuració del relé, necessitem la raó CT i la corrent de càrrega total del motor. La configuració dels diferents elements es llista a continuació:

Element de sobrecàrrega tèrmica

Per configurar aquest element, hem de identificar el % de la corrent de càrrega total en la qual el motor està funcionant de manera contínua.

Element de circuit curt

L'interval disponible per a aquest element és de 1 a 5 vegades la corrent d'inici. També hi ha retards disponibles. Normalment ho configurem a 2 vegades la corrent d'inici amb un retard de 0,1 segon.

Element de monofàsica

Aquest element s'activarà si hi ha un desequilibri en la corrent de les tres fases. També se l'anomena protecció de desequilibri. L'element es configura per 1/3 de la corrent d'inici. Si es dispara durant l'inici, llavors el paràmetre canviarà a 1/2 de la corrent d'inici.

Protecció contra falleig a terra

Aquest element mesura la corrent neutra de la secundària del CT connectada en estrella. L'interval disponible per a aquest element és de 0,02 a 2 vegades la corrent primària del CT. També hi ha retards disponibles. Normalment ho configurem a 0,1 vegades la corrent primària del CT amb un retard de 0,2 segons. Si es dispara durant l'inici del motor, llavors el temps de configuració es pot augmentar a 0,5 segons.

Protecció contra rotor bloquejat

L'interval disponible per a aquest element és de 1 a 5 vegades la corrent de càrrega total. També hi ha retards disponibles. Normalment ho configurem a 2 vegades la CCL (Corrent de Càrrega Total). El retard serà més gran que el temps d'inici del motor. "El temps d'inici significa el temps necessari pel motor per arribar a la seva velocitat màxima."

Nombre de proteccions d'inici en calent

Aquí proporcionarem el nombre d'inicis permès en un període de temps especificat. Amb això limitarem el nombre d'inicis en calent donats al motor.

Característiques avançades del relé

Els relés digitals moderns ofereixen proteccions addicionals com la protecció de funcionament sense càrrega i el monitoratge de temperatura per una major seguretat del motor.

Diagrama esquemàtic del relé de protecció del motor