Cosa è un relè di protezione del motore?

Cos'è un relè di protezione del motore?

Definizione di relè di protezione del motore

Un relè di protezione del motore è un dispositivo utilizzato per rilevare guasti e proteggere i motori ad induzione ad alta tensione isolando le parti difettose.

Guasti comuni

I motori possono guastarsi a causa di stress termico, monofase, guasti a terra, cortocircuiti, rotori bloccati e problemi con i cuscinetti.

Protezione dei motori ad alta tensione

I relè di protezione per motori ad alta tensione offrono protezioni come sovraccarico termico, cortocircuito, monofase e protezioni contro guasti a terra.

• Caratteristiche del relè di protezione del motore

• Protezione contro il sovraccarico termico

• Protezione contro il cortocircuito

• Protezione contro la monofase

• Protezione contro i guasti a terra

• Protezione contro il rotore bloccato

• Protezione contro il numero di avviamenti

Per l'impostazione del relè, è necessario conoscere il rapporto CT e la corrente a pieno carico del motore. L'impostazione degli elementi diversi è elencata di seguito

Elemento di sovraccarico termico

Per impostare questo elemento, dobbiamo identificare la % della corrente a pieno carico con cui il motore sta funzionando in modo continuativo.

Elemento di cortocircuito

L'intervallo disponibile per questo elemento va da 1 a 5 volte la corrente di avviamento. È anche disponibile un ritardo temporale. Di solito lo impostiamo a 2 volte la corrente di avviamento con un ritardo di 0,1 secondo.

Elemento di monofase

Questo elemento si attiverà se c'è un disequilibrio nella corrente delle tre fasi. Viene anche chiamato protezione contro il disequilibrio. L'elemento è impostato per 1/3 della corrente di avviamento. Se si attiva durante l'avviamento, il parametro viene cambiato a 1/2 della corrente di avviamento.

Protezione contro i guasti a terra

Questo elemento misura la corrente neutra della secondaria del CT collegata a stella. L'intervallo disponibile per questo elemento va da 0,02 a 2 volte la corrente primaria del CT. È anche disponibile un ritardo temporale. Di solito lo impostiamo a 0,1 volte la corrente primaria del CT con un ritardo di 0,2 secondi. Se si attiva durante l'avviamento del motore, il tempo di impostazione può essere aumentato a 0,5 secondi.

Protezione contro il rotore bloccato

L'intervallo disponibile per questo elemento va da 1 a 5 volte la corrente a pieno carico. È anche disponibile un ritardo temporale. Di solito lo impostiamo a 2 volte la corrente a pieno carico (FLC). Il ritardo temporale sarà superiore al tempo di avviamento del motore. "Il tempo di avviamento significa il tempo necessario al motore per raggiungere la sua velocità massima."

Protezione contro il numero di avviamenti caldi

Qui forniremo il numero di avviamenti consentiti in un determinato intervallo di tempo. In questo modo, limiteremo il numero di avviamenti caldi dati al motore.

Funzionalità avanzate del relè

I moderni relè digitali offrono protezioni aggiuntive come la protezione contro il funzionamento a vuoto e il monitoraggio della temperatura per una maggiore sicurezza del motore.

Diagramma schematico del relè di protezione del motore