Антиинтерференционное водонепроницаемое решение для высоковольтного кабеля для новых энергетических транспортных средств

I. Обзор решения​
С быстрым развитием электромобилей в сторону более высоких напряжений и большей интеллектуальности, требования к внутренним высоковольтным кабелям стали строже, чем когда-либо. Традиционные высоковольтные кабели часто страдают от трех основных недостатков: восприимчивость к электромагнитным помехам, низкая стабильность внутренних жил и недостаточная защита от воды и физического сжатия. Эти проблемы серьезно влияют на безопасность и надежность автомобиля.

На основе патента на полезную модель это решение предлагает новый антиинтерференционный водонепроницаемый высоковольтный кабель. Благодаря инновационной трехслойной функциональной структуре он систематически решает все вышеупомянутые проблемы, предоставляя более безопасный, стабильный и долговечный носитель передачи энергии и сигналов для электромобилей.

​II. Общая структура кабеля и основные компоненты​
Ядро этого решения заключается в его инновационном дизайне "одного базового каркаса и трех функциональных структур."

1. ​Базовая структура каркаса​
   Этот каркас формирует основу кабеля, предоставляя фундаментальную платформу для реализации функций.
• ​Внутренняя оболочка (1)​: Служит базовым защитным слоем внутри кабеля, равномерно распределяет четыре набора жил, обеспечивая пространство для установки и начальную защиту.
• ​Жилы (3)​: Всего четыре набора, это основные компоненты для передачи энергии и сигналов. Каждая жила предварительно обернута экранирующим воротником, что создает основу для антиинтерференционных свойств кабеля.
• ​Разделительный слой (8)​: Расположен снаружи внутренней оболочки, он разделяет внутреннюю и внешнюю структуры и повышает общую водонепроницаемость кабеля.
2. ​Три функциональные структуры​
   Эти три структуры направлены на различные недостатки традиционных кабелей, обеспечивая точные решения для всестороннего улучшения производительности.
• ​​(1) Фиксирующая структура (2) – Устранение смещения и износа жил​
• ​Расположение: Между жилами и внутренней оболочкой.
• ​Состав: Экранирующий воротник (201), заполнительные частицы (202), зубчатые блоки (203) и соединительные блоки (204).
• ​Ключевые особенности: Все экранирующие воротники расположены концентрически вокруг соединительного блока и взаимозацепляются через зубчатые блоки на внешней стороне экранирующих воротников и соединительных блоков.
• ​Функция: Четыре жилы точно собираются в стабильную единицу через взаимозацепленные зубчатые блоки. В сочетании с заполнительными частицами во внутренней оболочке это устраняет смещение, взаимное трение и сжатие жил при установке или вибрации, значительно повышая структурную стабильность и долговечность.
• ​​(2) Антиинтерференционная структура (4) – Устранение сигнальных помех​
• ​Расположение: Между разделительным слоем и внутренней оболочкой.
• ​Состав: Буферный материал (401), изоляционный слой (402), оплеточный экран (403), желобки (404) и покрывающие ленты (405).
• ​Ключевые особенности: Оплеточный экран спирально обернут вокруг изоляционного слоя и надежно зафиксирован через желобки на внутренней стороне покрывающих лент, обеспечивая плотное прилегание к изоляционному слою.
• ​Функция: Изоляционный слой обеспечивает базовую изоляционную защиту. Спирально оплеточный экран создает прочный электромагнитный барьер. Покрывающие ленты предотвращают смещение или отсоединение экрана. Буферный материал усиливает структурную прочность и предотвращает деформацию экрана. Эта структура работает в синергии с экранирующими воротниками на жилах, создавая двойной эффект экранирования, обеспечивая чистую и стабильную передачу энергии и сигналов в сложных электромагнитных условиях.
• ​​(3) Защитная структура – Устранение физического сжатия и проникновения влаги​
• ​Расположение: На внешнем слое разделительного слоя, служащем первой линией защиты от внешних повреждений.
• ​Состав: Водонепроницаемые ленты (5), камеры (9), герметизирующий слой (6), пенообразующий клей (7) и частицы трения (10).
• ​Ключевые особенности: Водонепроницаемые ленты содержат несколько камер, заполненных пенообразующим клеем, и их внешняя поверхность равномерно покрыта частицами трения.
• ​Функция:
• ​Умная самоисцеляющаяся защита: Когда кабель подвергается резкому внешнему воздействию, вызывающему разрыв водонепроницаемой ленты, пенообразующий клей в камерах быстро расширяется и мгновенно затвердевает, предотвращая дальнейшее проникновение и значительно снижая риск повреждения внутренних компонентов.
• ​Отличная водонепроницаемость: Водонепроницаемые ленты работают в синергии с внутренним разделительным слоем, образуя плотную водонепроницаемую систему, эффективно блокирующую проникновение влаги и предотвращающую внутренние короткие замыкания и коррозию.
• ​Легкость установки: Частицы трения на внешней стенке увеличивают сцепление кабеля с внешними контактными поверхностями, облегчая его прокладку и фиксацию в корпусе автомобиля.

​III. Решение трех традиционных технических проблем​
Это решение напрямую решает болевые точки отрасли, идеально устраняя три ключевые проблемы, которые давно беспокоили традиционные высоковольтные кабели:

1. ​Эффективная защита от внешних воздействий и влаги: Благодаря инновационной защитной структуре, интегрирующей умное самоисцеление (пенообразующий клей) и физическую водонепроницаемость (водонепроницаемые ленты), оно фундаментально преобразует пассивный подход к защите традиционных кабелей, активно защищая внутренние компоненты.
2. ​Устранение повреждения внутренних жил: Фиксирующая структура, состоящая из взаимозацепленных зубчатых блоков и заполнительных частиц, объединяет четыре свободные жилы в твердую, стабильную единицу, предотвращая внутренний износ, вызванный вибрацией и сжатием, тем самым продлевая срок службы.
3. ​Превосходная устойчивость к электромагнитным помехам: Двойное экранирование, состоящее из спирально оплеточного экрана антиинтерференционной структуры и встроенных экранирующих воротников на жилах, обеспечивает гораздо лучшую производительность, чем традиционное однослойное экранирование, адаптируясь к крайне сложной сигнальной среде внутри автомобиля и гарантируя качество передачи.

​IV. Заключение​
Это решение для высоковольтных кабелей достигает трех крупных прорывов в области защитных способностей, структурной стабильности и устойчивости к электромагнитным помехам благодаря систематической структурной инновации. Это комплексное решение, разработанное для требований высоковольтной платформы будущих электромобилей. Его применение значительно повысит безопасность, надежность и производительность автомобилей, предоставляя прочную основу для дальнейшего развития электромобилей.