Anti-interferens vannbestandig høyspenningskabeløsning for nye energikjøretøy

I. Løsningsoversikt​
Med den raske utviklingen av nye energivekter mot høyere spenning og større intelligens, har kravene til ytelsen for interne høyspenningskabler blitt strengere enn noen gang. Tradisjonelle høyspenningskabler er ofte utsatt for tre hovedmessige ulemper: følsomhet for elektromagnetisk støy, dårlig stabilitet i de interne kjerner, og utilstrekkelig beskyttelse mot vann og fysisk komprimering. Disse problemene påvirker alvorlig sikkerheten og påliteligheten til kjøretøyet.

Basert på en nyttig modellpatent, foreslår denne løsningen en ny anti-støy vannbestandig høyspenningskabel. Gjennom et innovativt tredelt funksjonelt strukturelt design, løser det systematisk alle ovennevnte problemer, og gir en tryggere, mer stabil og holdbar energi- og signaloverføringsbærer for nye energivekter.

​II. Helhetlig kabelstruktur og kjernekomponenter​
Kjernen i denne løsningen ligger i den innovative designen av "en grunnleggende rammeverkstruktur og tre funksjonelle strukturer."

1. ​Grunnleggende rammeverkstruktur​
   Dette rammeverket danner hoveddelen av kabelen, og gir en grunnleggende plattform for funksjonell implementering.
• ​Indre mantel (1)​: Funksjonerer som den grunnleggende beskyttelseslaget inni kabelen, distribuerer jevnt fire sett kjerner for å gi installasjonsrom og initial beskyttelse.
• ​Kjerner (3)​: Fire sett totalt, disse er kjernekomponentene for overføring av energi og signaler. Hver kjerne er forhåndsbelagt med en skjermehals, noe som legger grunnen for kabelens anti-støyevne.
• ​Sekringslag (8)​: Plassert utenfor den indre mantelen, skiller det de indre og ytre strukturene fra hverandre og forbedrer kabelens totale vannbestandighet.
2. ​Tre funksjonelle strukturer​
   Disse tre strukturene retter seg mot de ulike svakhetene ved tradisjonelle kabler, og leverer nøyaktige løsninger for helhetlig ytelsesforbedring.
• ​​(1) Fastsettelsessstruktur (2) – Løser kjerneforskyvning og slitasje​
• ​Plassering: Mellom kjernene og den indre mantelen.
• ​Sammensetning: Skjermehals (201), fyllpartikler (202), tannblokker (203), og forbinderblokker (204).
• ​Hovedtrekk: Alle skjermehalsene er plassert koncentrisk rundt forbinderblokken og kobles sammen via tannblokker på den ytre siden av skjermehalsene og forbinderblokkene.
• ​Funksjon: De fire kjernene samles nøyaktig til en stabil enhet gjennom de koblettede tannblokkene. I kombinasjon med fyllpartiklene i den indre mantelen, elimineres dette forskyvning, gensidig friksjon og komprimering av kjernene under installasjon eller vibrasjon, noe som betydelig forbedrer strukturell stabilitet og holdbarhet.
• ​​(2) Anti-støystruktur (4) – Løser signalstøy​
• ​Plassering: Mellom sekringslaget og den indre mantelen.
• ​Sammensetning: Dempningsmateriale (401), isolasjonslag (402), flisete skjerm (403), grover (404), og dekkestriper (405).
• ​Hovedtrekk: Den flisete skjermen er spiralt omvridet rundt isolasjonslaget og fastgjort via grover på den indre siden av dekkestriper, noe som sikrer at den holder seg jevnt med isolasjonslaget.
• ​Funksjon: Isolasjonslaget gir grunnleggende isolasjonsbeskyttelse. Den spiralt flisete skjermen danner et robust elektromagnetisk barriere. Dekkestriper forebygger misoppstilling eller avkobling av skjermen. Dempningsmaterialet forbedrer strukturell styrke og forebygger deformering av skjermlaget. Denne strukturen samhandler med skjermehalsene på kjernene for å skape en dobbeltskjermende effekt, som sikrer ren og stabil overføring av energi og signaler i komplekse elektromagnetiske miljøer.
• ​​(3) Beskyttelsessstruktur – Løser fysisk komprimering og fuktinntrenging​
• ​Plassering: Ytreste lag av sekringslaget, som fungerer som den første linjen av forsvar mot eksterne skader.
• ​Sammensetning: Vannstoppstreper (5), kammer (9), tettlag (6), skumlim (7), og friksjonspartikler (10).
• ​Hovedtrekk: Vannstoppstreper inneholder flere kammer fylt med skumlim, og deres ytre overflate er jevnt forsynet med friksjonspartikler.
• ​Funksjon:
• ​Smart selvheilende beskyttelse: Når kabelen utsattes for skarpe eksterne krefter som fører til at vannstoppstrepen brister, utvider skumlimet i kamerne raskt og solidifiserer øyeblikkelig, forhindrer videre penetrering og reduserer betydelig risiko for skade på interne komponenter.
• ​Utmerket vannbestandighet: Vannstoppstreper samhandler med den interne sekringslaget for å danne et tett vannavtengende system, som effektivt blokkerer fuktinntrenging og forebygger interne kortslutninger og korrosjon.
• ​Enkel installasjon: Friksjonspartiklene på den ytre veggen øker kabelens grep med eksterne kontaktflater, noe som forenkler ruting og fastsetting i kjøretøyets karosseri.

​III. Løser tre tradisjonelle tekniske utfordringer​
Denne løsningen angriper direkte industriens smertesteder, og løser perfekt tre kjerneproblemer som lenge har plage tradisjonelle høyspenningskabler:

1. ​Effektiv motstand mot eksterne krefter og fukt: Gjennom en innovativ beskyttelsessstruktur som integrerer smart selvheilende (skumlim) og fysisk vannbestandighet (vannstoppstreper), omdanner det den passive beskyttelsesmetoden til tradisjonelle kabler, til aktiv beskyttelse av interne komponenter.
2. ​Eliminerer intern kjerneskad: Fastsettelsessstrukturens koblettede tannblokker og fyllpartikler integrerer de fire løse kjernene til en solid, stabil enhet, unngår intern slitasje som følge av vibrasjon og komprimering, noe som forlenger levetiden.
3. ​Superior motstand mot elektromagnetisk støy: Den dobbeltskjermende kombinasjonen av anti-støystrukturens spiralt flisete skjerm og kjernenes innebygde skjermehals, leverer langt bedre ytelse enn tradisjonell enkeltlaget skjerming, og passer til det ekstremt komplekse signalmiljøet inne i kjøretøyet, og sikrer overføringskvalitet.

​IV. Konklusjon​
Denne høyspenningskabel-løsningen oppnår tre store gjennombrudd i beskyttelsesevne, strukturell stabilitet og anti-støy-ytelse gjennom systematisk strukturell innovasjon. Det er en helhetlig løsning tilpasset høyspenningsplattformens krav for fremtidige nye energivekter. Dens bruk vil betydelig forbedre kjøretøyets sikkerhet, pålitelighet og ytelse, og gi et solid grunnlag for den fortsetter utviklingen av nye energivekter.