Anti-Interference Water-Resistant High-Voltage Cable Solution vir Nuwe Energievoertuie

I. Oplossingsoorsig​
Met die vinnige ontwikkeling van nuwe-energie-voertuie na hoër spanning en groter intelligensie, het die prestasievereistes vir interne hoëspanningskabels nog strenger geword as ooit. Tradisionele hoëspanningskabels ly dikwels aan drie groot nadele: vatbaarheid vir elektromagnetiese interferensie, swak stabiliteit van interne kere, en onvoldoende beskerming teen water en fisieke kompressie. Hierdie kwessies beïnvloed die veiligheid en betroubaarheid van die voertuig ernstig.

Gebaseer op 'n nutsmodelpatent, stel hierdie oplossing 'n nuwe anti-interferensie waterbestendige hoëspanningskabel voor. Deur 'n innoverende drie-laag funksionele struktuurontwerp, adresseer dit sistematies al die bogenoemde probleme, en verskaf dit 'n veiliger, stabielere en meer duursame energie- en seintransmissiedraer vir nuwe-energie-voertuie.

​II. Algehele Kabelstruktuur en Kernkomponente​
Die kern van hierdie oplossing lê in sy innoverende ontwerp van "een basiese raamwerk en drie funksionele strukture."

1. ​Basis Raamwerkstruktuur​
   Hierdie raamwerk vorm die hoofliggaam van die kabel en verskaf 'n grondslagplatform vir funksionele uitvoering.
• ​Inwendige Huls (1)​: Dit dien as die basisbeskermingslaag binne die kabel, wat vier stelle kere eenvormig verdeel om installasieruimte en beginbeskerming te verskaf.
• ​Kere (3)​: In totaal vier stelle, is hierdie die kernkomponente vir energie- en seintransmissie. Elke ker word vooraf met 'n skermkraag omgewik, wat die grondslag leë vir die kabel se anti-interferensievermoë.
• ​Skeidingslaag (8)​: Gelee buite die inwendige huls, skei dit die interne en eksterne strukture en verhoog die kabel se algehele waterbestendigheid.
2. ​Drie Funksionele Strukture​
   Hierdie drie strukture rig die verskillende tekortkominge van tradisionele kabels aan, en lewer presiese oplossings vir algehele prestasieverbetering.
• ​​(1) Vaststellingsstruktuur (2) – Aanspreek Kernverskuif en Versprei​
• ​Ligging: Tussen die kere en die inwendige huls.
• ​Samensetting: Skermkraag (201), vuldeeltjies (202), tandblokke (203), en verbindingsblokke (204).
• ​Belangrike Kenmerke: Al die skermkragse is sirkelvormig gerangskik rondom die verbindingsblok en sluit via tandblokke aan die buitesteil van die skermkragse en verbindingsblokke in mekaar.
• ​Funksie: Die vier kere word deur die insluitende tandblokke presies saamgestel in 'n stabiele eenheid. Samen met die vuldeeltjies in die inwendige huls, verwyder dit verskuif, wederkerige wrywing, en kompressie van die kere tydens installasie of vibrasie, en verhoog dit aansienlik die strukturele stabiliteit en duurzaamheid.
• ​​(2) Anti-Interferensiestrukture (4) – Aanspreek Seininterferensie​
• ​Ligging: Tussen die skeidingslaag en die inwendige huls.
• ​Samensetting: Buffersmateriaal (401), isolasie laag (402), gevlokte skerm (403), groeves (404), en bedekkingstrepe (405).
• ​Belangrike Kenmerke: Die gevlokte skerm is spiraalsgewys om die isolasie laag gewik en veilig vasgesit via groeves aan die binnekant van die bedekkingstrepe, wat verseker dat dit vlak met die isolasie laag bly.
• ​Funksie: Die isolasie laag verskaf basis isolasiebeskerming. Die spiraalsgewyk gevlokte skerm vorm 'n robuuste elektromagnetiese barrière. Die bedekkingstrepe verhoed foute posisie of losraking van die skerm. Die buffersmateriaal verhoog strukturele sterkte en verhoed vervorming van die skerm laag. Hierdie struktuur werk sinergies met die skermkragse op die kere om 'n dubbele skerm effek te skep, wat verseker dat energie en seinre transmisie puur en stabiel bly in komplekse elektromagnetiese omgewings.
• ​​(3) Beskermingsstruktuur – Aanspreek Fisiese Kompressie en Waterindringing​
• ​Ligging: Buiterste laag van die skeidingslaag, wat as die eerste lyn van verdediging teen eksterne skade dien.
• ​Samensetting: Waterstopstrepe (5), kamers (9), sigelaag (6), schuimlys (7), en wrywingdeeltjies (10).
• ​Belangrike Kenmerke: Die waterstopstrepe bevat verskeie kamers gevul met schuimlys, en hul buiterste oppervlak is ewe afstand met wrywingdeeltjies.
• ​Funksie:
• ​Slim Self-healing Beskerming: Wanneer die kabel onder skerp eksterne krag blootgestel word en die waterstopstreep breek, verwyder die schuimlys in die kamers vinnig en hardneem dit onmiddellik, wat verdere indringing verhoed en die risiko van skade aan interne komponente aansienlik verminder.
• ​Uitstekende Waterbestendigheid: Die waterstopstrepe werk sinergies met die interne skeidingslaag om 'n strak waterdichte stelsel te vorm, wat effektief waterindringing verhoed en interne kortsluiting en roest voorkom.
• ​Maklike Installasie: Die wrywingdeeltjies op die buiterste wand verhoog die kabel se greep met eksterne kontakvlakke, wat maklikere routing en vestiging binne die voertuigliggaam moontlik maak.

​III. Aanspreek Drie Tradisionele Tegniese Uitdagings​
Hierdie oplossing rig direk die industrie se pynpunte aan, en los perfek drie kernkwessies op wat tradisionele hoëspanningskabels lang geplaag het:

1. ​Effektiewe Verweer teen Eksterne Krag en Water: Deur 'n innoverende beskermingsstruktuur wat slim self-healing (schuimlys) en fisiese waterbestendigheid (waterstopstrepe) integreer, transformeer dit fundamenteel die passiewe beskermingsbenadering van tradisionele kabels, en aktief beskerm dit interne komponente.
2. ​Verwydering van Interne Ker Skade: Die vaststellingsstruktuur se insluitende tandblokke en vuldeeltjies integreer die vier losse kere in 'n solide, stabiele eenheid, wat interne versprei veroorsaak deur vibrasie en kompressie verhoed, en dus die leeftyd verleng.
3. ​Superieur Elektromagnetiese Interferensie Verweer: Die dubbele skerm kombinasie van die anti-interferensiestrukture se spiraalsgewyk gevlokte skerm en die kere se ingeboude skermkragse lewer baie beter prestasie as tradisionele enkel-laag skerm, en pas aan die uiterst komplekse seinomgewing binne die voertuig aan, en verseker transmissiekwaliteit.

​IV. Konklusie​
Deur sistematiese strukturele innovasie, bereik hierdie hoëspanningskabeloplossing drie groot deurbraaks in beskermingsvermoë, strukturele stabiliteit, en anti-interferensieprestasie. Dit is 'n algehele oplossing geskik vir die hoëspanningsplatformvereistes van toekomstige nuwe-energie-voertuie. Sy toepassing sal die veiligheid, betroubaarheid, en prestasie van voertuie aansienlik verhoog, en 'n stevige grondslag bied vir die voortdurende ontwikkeling van nuwe-energie-voertuie.