Antiinterferences nejaušķības un ūdensnēriesāma augsprieguma kabeļa risinājums jaunajiem enerģijas transportlīdzekļiem

I. Risinājuma pārskats​
Ar jaunās enerģijas transportlīdzekļu straujo attīstību pretī augstākajiem spriegumiem un lielākai intelektualitātei, iekšējiem augstsprieguma kābeliem tiek uzliktas vēl stingrākas prasības. Parastie augstsprieguma kabeļi bieži saskaras ar trim galvenajiem trūkumiem: jūtība pret elektromagnētisko interferenci, iekšējo kodolu nestabilitāte un nepietiekama aizsardzība pret ūdeni un fizisku spiedienu. Šie jautājumi nopietni ietekmē transportlīdzekļa drošību un uzticamību.

Pamatojoties uz patēriņa modeļa patents, šis risinājums piedāvā jaunu anti-interferences ūdensneprogāmu augstsprieguma kābili. Ar inovatīvu trīsstāva funkcionalo struktūras dizainu tā sistēmiski risina visus minētos jautājumus, nodrošinot drošāku, stabilitātāku un ilgstošāku enerģijas un signālu pārraides nosūtni jaunās enerģijas transportlīdzekļiem.

​II. Kopējā kābļa struktūra un galvenie komponenti​
Šī risinājuma būtība atrodas tā inovatīvā "viens pamatstruktūras rāmis un trīs funkcionalas struktūras" dizainā.

1. ​Pamatstruktūras rāmis​
   Šis rāmis veido kābļa galveno daļu, nodrošinot funkcionālas realizācijas pamatplatformu.
• ​Iekšējā apakšveste (1)​: Darbojas kā pamata aizsardzības slānis iekšā kābilī, vienmērīgi sadalot četrus kodolu kompleksus, lai nodrošinātu montāžas telpu un sākotnējo aizsardzību.
• ​Kodoli (3)​: Kopā četri kompleksi, kas ir galvenie komponenti enerģijas un signālu pārraidei. Katrs kodols ir iepriekš apvilkts ar aizsargkolonu, kas veido pamatu kābļa anti-interferences spējām.
• ​Atdalīšanas slānis (8)​: Atrodas ārpus iekšējās apakšvestes, atdalot iekšējos un ārējos struktūrus un palielinot kābļa kopējo ūdensneprogāmību.
2. ​Trīs funkcionalas struktūras​
   Šīs trīs struktūras vērstas pret tradicionālo kābļu dažādiem trūkumiem, sniedzot precīzas risinājumus visaptverošai veiktspējas uzlabošanai.
• ​​(1) Fiksācijas struktūra (2) – Risinājums kodolu novietojuma un izsmalcināšanās problēmām​
• ​Novietojums: Starp kodoliem un iekšējo apakšvesti.
• ​Sastāvs: Aizsargkolona (201), aizpildījuma daļiņas (202), zobiņu bloki (203) un savienojuma bloki (204).
• ​Galvenās īpašības: Visas aizsargkolonas ir novietotas koncentriski ap savienojuma bloku un savienotas caur zobiņu blokiem aizsargkolonu un savienojuma bloku ārpusē.
• ​Funkcija: Cetri kodoli tiek precīzi asamblets stabila vienībā, izmantojot savienotos zobiņu blokus. Kombinējot ar aizpildījuma daļiņām iekšējā apakšvestē, tā novērš kodolu novietojuma maiņu, savstarpēju frikcionu un spiedienu montāžas vai vibrācijas laikā, būtiski palielinot strukturālo stabilitāti un ilgumu.
• ​​(2) Anti-interferences struktūra (4) – Risinājums signālu interferencēm​
• ​Novietojums: Starp atdalīšanas slāni un iekšējo apakšvesti.
• ​Sastāvs: Bufers materiāls (401), izolācijas slānis (402), plēsanas aizsargs (403), spraugas (404) un apklājošie lentiņi (405).
• ​Galvenās īpašības: Plēsanas aizsargs ir spirālveidīgi apvilkts izolācijas slānī un droši fiksēts caur spraugām apklājošo lentiņu iekšpusē, nodrošinot, ka tas paliek saskaņots ar izolācijas slāni.
• ​Funkcija: Izolācijas slānis nodrošina pamata izolācijas aizsardzību. Spirālveidīgais plēsanas aizsargs veido stipru elektromagnētisko barjeru. Apklājošie lentiņi novērš aizsarga netaisnību vai atdalīšanos. Bufers materiāls palielina strukturālo stiprumu un novērš aizsargslāņa deformāciju. Šī struktūra darbojas sinerģijā ar kodolu aizsargkolonām, veidojot divslāņu aizsargu, kas nodrošina tīru un stabila enerģijas un signālu pārraides sarežģītās elektromagnētiskās vidēs.
• ​​(3) Aizsardzības struktūra – Risinājums fiziskam spiedienam un ūdens ieplūdēšanai​
• ​Novietojums: Atdalīšanas slāņa ārējākā slānis, darbojoties kā pirmais aizsargs pret ārējo kaitējumu.
• ​Sastāvs: Ūdensbarieru lentiņas (5), kameras (9), nomazgāšanas slānis (6), mūsuļa klebsturis (7) un frikcionu daļiņas (10).
• ​Galvenās īpašības: Ūdensbarieru lentiņas satur vairākas kameras ar mūsuļa klebsturi, un to ārējā virsma ir vienmērīgi sadalīta ar frikcionu daļiņām.
• ​Funkcija:
• ​Drosme un pašnovēršanās aizsardzība: Ja kāblim tiek piemērots aigu ārējs spiediens, kas izraisījis ūdensbarieru lentiņu bojājumu, mūsuļa klebsturs kamerās ātri izplešas un nekavējoties solidificējas, novēršot tālāko ieplūdi un būtiski samazinot iekšējo komponentu kaitēšanas risku.
• ​Liela ūdensneprogāmība: Ūdensbarieru lentiņas darbojas sinerģijā ar iekšējo atdalīšanas slāni, veidojot ciešu ūdensneprogāmo sistēmu, efektīvi bloķējot ūdens ieplūdi un novēršot iekšējos īsos un koroziju.
• ​Vienkārša instalācija: Frikcionu daļiņas ārējā stūrī palielina kābļa saistību ar ārējo kontaktvirsmu, padarot vieglāku maršrutēšanu un fiksēšanu transportlīdzekļa ķermenī.

​III. Risinājums trim tradicionāliem tehniskiem izaicinājumiem​
Šis risinājums tieši risina nozares problēmas, perfektā veidā risinot trīs galvenos jautājumus, kas ilgu laiku bija problēma tradicionāliem augstsprieguma kābļiem:

1. ​Effektīva pretošanās ārējam spiedienam un ūdens ieplūdei: Ar inovatīvu aizsardzības struktūru, kas integrē drosmi un pašnovēršanās (mūsuļa klebsturu) un fizisko ūdensneprogāmību (ūdensbarieru lentiņas), tā būtiski transformē tradicionālos kābļu pasīvo aizsardzības pieeju, aktīvi aizsargājot iekšējos komponentus.
2. ​Iekšējo kodolu kaitējuma izbeigšana: Fiksācijas struktūras savienotie zobiņu bloki un aizpildījuma daļiņas integrē četrus atsevišķus kodolus vienā stiprā, stabilā vienībā, novēršot iekšējo izsmalcināšanos, ko izraisa vibrācija un spiediens, tādējādi pagarinot dzīves ilgumu.
3. ​Augstāka elektromagnētiskās interferences pretošanās: Divslāņu aizsarda kombinācija, kas ietver anti-interferences struktūras spirālveidīgo plēsanas aizsardu un kodolu iebūvētās aizsargkolonas, nodrošina daudz labāku veiktspēju nekā tradicionālais vienslāņu aizsards, pielāgojoties ļoti sarežģītajam signālu vidiem transportlīdzeklī un nodrošinot pārraides kvalitāti.

​IV. Secinājums​
Šis augstsprieguma kābļu risinājums sasniedz trīs galvenus pārākumu aizsardzības spējā, strukturālā stabilitātē un anti-interferences veiktspējā, izmantojot sistēmisku strukturālo inovāciju. Tas ir visaptverošs risinājums, kas pielāgots nākotnes jaunās enerģijas transportlīdzekļu augstsprieguma platformas prasībām. Tā lietošana būtiski uzlabos transportlīdzekļa drošību, uzticamību un veiktspēju, nodrošinot solīdu pamatu jaunās enerģijas transportlīdzekļu turpmākai attīstībai.