Anti-interference Vandtæt Højspændingskabel Løsning til Nye Energiforsyninger Værktøjer

I. Løsningsoversigt​
Med den hurtige udvikling af nye energibiler i retning af højere spændinger og større intelligens, er kravene til ydeevnen af de interne højspændingskabler blevet strengere end nogensinde før. Traditionelle højspændingskabler lider ofte af tre store ulemper: følsomhed over for elektromagnetisk støj, dårlig stabilitet af de indre ledere, og utilstrækkelig beskyttelse mod vand og fysisk kompression. Disse problemer påvirker alvorligt sikkerheden og pålideligheden af køretøjet.

Basert på en nyttighedsmodelpatent, foreslår denne løsning et nyt anti-støj- og vandtæt højspændingskabel. Gennem et innovativt tredelagt funktionsstrukturdesign, løser det systematisk alle ovenstående problemer, og giver en sikrere, mere stabil og holdbar energi- og signaltransmissionsbærer for nye energibiler.

​II. Overordnet Kablestruktur og Kernekomponenter​
Kernen i denne løsning ligger i dens innovative design af "en grundlæggende ramme og tre funktionsstrukturer."

1. ​Grundlæggende Ramme Struktur​
   Denne ramme danner kablens hovedlegeme, og giver en grundlæggende platform for funktionsimplementering.
• ​Indre Slid (1)​: Funksjonerer som den grundlæggende beskyttelseslag indeni kablet, fordeler jævnt fire sæt ledere for at give installationsplads og initial beskyttelse.
• ​Ledere (3)​: Totalt fire sæt, disse er de kernekomponenter, der transmitterer energi og signaler. Hver leder er forudindpakket med en skjoldkrave, hvilket lægger grundlag for kablens evne til at modstå støj.
• ​Separationslag (8)​: Beliggende uden for det indre slid, adskiller det de indre og ydre strukturer og forbedrer kablens samlede vandtæthed.
2. ​Tre Funktionsstrukturer​
   Disse tre strukturer sigter mod de forskellige mangler ved traditionelle kabler, og leverer præcise løsninger for en omfattende forbedring af ydeevnen.
• ​​(1) Fastgørelsesstruktur (2) – Tackler Leders Forskydning og Slid​
• ​Placering: Mellem ledere og det indre slid.
• ​Sammensætning: Skjoldkrave (201), fyldpartikler (202), tandblokke (203), og forbindelsesblokke (204).
• ​Nøgleegenskaber: Alle skjoldkraver er placeret koncentrisk omkring forbindelsesblokken og låses sammen via tandblokke på den ydre side af skjoldkraverne og forbindelsesblokkerne.
• ​Funktion: De fire ledere er præcist monteret til en stabil enhed gennem de låsende tandblokke. I kombination med fyldpartikler i det indre slid, elimineres forskydning, gensidigt friktion og kompression af ledere under installation eller vibration, hvilket betydeligt forbedrer strukturel stabilitet og holdbarhed.
• ​​(2) Anti-Støjstruktur (4) – Tackler Signalstøj​
• ​Placering: Mellem separationslaget og det indre slid.
• ​Sammensætning: Buffermateriale (401), isolationslag (402), voven skjold (403), grover (404), og dækstreger (405).
• ​Nøgleegenskaber: Den voven skjold er spiralført omkring isolationslaget og fastgjort via grover på den indre side af dækstregerne, hvilket sikrer, at den bliver flad med isolationslaget.
• ​Funktion: Isolationslaget giver grundlæggende isolationsbeskyttelse. Den spiralformede voven skjold danner et robust elektromagnetisk barrier. Dækstregerne forebygger misplacering eller løsrivning af skjoldet. Buffermaterialet forbedrer strukturel styrke og forhindrer deformation af skjoldlaget. Denne struktur arbejder i synergi med skjoldkraverne på ledere for at oprette en dobbelt-skjold effekt, der sikrer ren og stabil transmission af energi og signaler i komplekse elektromagnetiske miljøer.
• ​​(3) Beskyttelsesstruktur – Tackler Fysisk Kompression og Vandindtrængen​
• ​Placering: Yderste lag af separationslaget, der fungerer som den første forsvarslinje mod eksterne skader.
• ​Sammensætning: Vandafvisende striber (5), kamre (9), tætningslag (6), skumglue (7), og friktionspartikler (10).
• ​Nøgleegenskaber: Vandafvisende striber indeholder flere kamre fyldt med skumglue, og deres ydre overflade er jævnt fordelt med friktionspartikler.
• ​Funktion:
• ​Smart Selvhelende Beskyttelse: Når kablet udsættes for skarpe eksterne krafter, der forårsager vandafvisende striber at rive, expanderer skumgluen i kamrene hurtigt og solidificerer øjeblikkeligt, for at forhindre yderligere penetrering og reducere risikoen for skade på interne komponenter betydeligt.
• ​Udmærket Vandtæthed: Vandafvisende striber arbejder i synergi med det interne separationslag for at danne et tæt vandtæt system, der effektivt blokerer vandindtrængen og forhindrer interne kortslutninger og korrosion.
• ​Let Installation: Friktionspartikler på den ydre væg øger kablens greb med eksterne kontaktoverflader, hvilket gør det lettere at installere og fastholde i køretøjets karosseri.

​III. Tackler Tre Traditionelle Tekniske Udfordringer​
Denne løsning tackler direkte branchens smertepunkter, og løser perfekt tre kerneproblemer, der har plaget traditionelle højspændingskabler i lang tid:

1. ​Effektiv Modstand mod Eksterne Krafter og Vand: Gennem en innovativ beskyttelsesstruktur, der integrerer smart selvhelende (skumglue) og fysisk vandtæthed (vandafvisende striber), omdanner den den passive beskyttelsesmetode hos traditionelle kabler, til aktiv beskyttelse af interne komponenter.
2. ​Eliminerer Intern Lederskade: Fastgørelsesstrukturens låsende tandblokke og fyldpartikler integrerer de fire løse ledere til en solid, stabil enhed, der forebygger intern slid fra vibration og kompression, og dermed forlænger levetiden.
3. ​Superior Modstand mod Elektromagnetisk Støj: Den dobbelt-skjold kombination af anti-støjstrukturens spiralformede voven skjold og ledernes indbyggede skjoldkraver, yder langt bedre ydeevne end traditionelle enkeltskedede skjold, og tilpasser sig det ekstremt komplekse signalmiljø indeni køretøjet, og sikrer transmissionskvaliteten.

​IV. Konklusion​
Denne højspændingskableløsning opnår tre store gennembrud i beskyttelsesevne, strukturel stabilitet og modstand mod støj gennem systematisk strukturinnovation. Det er en omfattende løsning, der er tilpasset de fremtidige højspændingsplatformsbehov for nye energibiler. Dens anvendelse vil betydeligt forbedre køretøjets sikkerhed, pålidelighed og ydeevne, og give et solidt grundlag for den fortsatte udvikling af nye energibiler.