Anti-interferentie waterdichte hoogspanningskabeloplossing voor nieuwe energievoertuigen

I. Overzicht van de oplossing​
Met de snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen naar hogere spanningen en grotere intelligentie, zijn de prestatie-eisen voor interne hoogspanningskabels strenger dan ooit. Traditionele hoogspanningskabels hebben vaak drie belangrijke nadelen: gevoeligheid voor elektromagnetische interferentie, slechte stabiliteit van de interne kern en onvoldoende bescherming tegen water en fysieke compressie. Deze problemen hebben een ernstige invloed op de veiligheid en betrouwbaarheid van het voertuig.

Gebaseerd op een nuttigheidsmodelpatent stelt deze oplossing een nieuwe anti-interferentie waterbestendige hoogspanningskabel voor. Door een innovatieve driedelige functionele structuurontwerp worden al deze problemen systematisch aangepakt, waardoor een veiliger, stabielere en duurzamere energie- en signaaloverdrachtcarrier voor elektrische voertuigen wordt geboden.

​II. Algemene kabelstructuur en kerncomponenten​
Het hart van deze oplossing ligt in het innovatieve ontwerp van "één basisstructuur en drie functionele structuren."

1. ​Basisstructuur​
   Deze structuur vormt het hoofdlichaam van de kabel en biedt een fundamenteel platform voor de implementatie van functies.
• ​Binnenschede (1)​: Dient als de basisbeschermingslaag binnen de kabel, verdeelt vier sets kernen uniform om installatieruimte en initiële bescherming te bieden.
• ​Kernen (3)​: In totaal vier sets, dit zijn de kerncomponenten voor het overbrengen van energie en signalen. Elke kern is vooraf gewikkeld met een schildkap, wat de basis legt voor de anti-interferentiecapaciteit van de kabel.
• ​Scheidingslaag (8)​: Gelegen buiten de binnenschede, scheidt deze de interne en externe structuren en verhoogt de algemene waterbestendigheid van de kabel.
2. ​Drie functionele structuren​
   Deze drie structuren richten zich op de verschillende tekortkomingen van traditionele kabels en leveren precieze oplossingen voor een algehele prestatieverhoging.
• ​​(1) Vastleggingstructuur (2) – Aanpak van kernenverschuiving en slijtage​
• ​Locatie: Tussen de kernen en de binnenschede.
• ​Samenstelling: Schildkap (201), vullende deeltjes (202), tandblokken (203) en verbindingselementen (204).
• ​Belangrijkste kenmerken: Alle schildkappen zijn concentrisch gerangschikt rond het verbindingselement en vergrendelen via tandblokken aan de buitenkant van de schildkappen en verbindingselementen.
• ​Functie: De vier kernen worden door de interlockende tandblokken nauwkeurig samengevoegd tot een stabiele eenheid. Samen met de vullende deeltjes in de binnenschede elimineert dit verschuiving, wrijving en compressie van de kernen tijdens installatie of trilling, waardoor de structuurale stabiliteit en duurzaamheid aanzienlijk wordt verhoogd.
• ​​(2) Anti-interferentiestructuur (4) – Aanpak van signaalinterferentie​
• ​Locatie: Tussen de scheidingslaag en de binnenschede.
• ​Samenstelling: Buffermateriaal (401), isolatielaag (402), gevlochten schild (403), groeven (404) en bedekkingstrips (405).
• ​Belangrijkste kenmerken: Het gevlochten schild is spiraalsgewijs om de isolatielaag gewikkeld en stevig vastgezet via groeven aan de binnenkant van de bedekkingstrips, waardoor het vlak blijft liggen met de isolatielaag.
• ​Functie: De isolatielaag biedt basale isolatiebescherming. Het spiraals gevlochten schild vormt een robuust elektromagnetisch barrière. De bedekkingstrips voorkomen misplaatsting of loslaten van het schild. Het buffermateriaal versterkt de structuur en voorkomt vervorming van de schildlaag. Deze structuur werkt in synergie met de schildkappen op de kernen om een dubbele schildfunctie te creëren, zodat er zuivere en stabiele overdracht van energie en signalen plaatsvindt in complexe elektromagnetische omgevingen.
• ​​(3) Beschermingsstructuur – Aanpak van fysieke compressie en vochtinbreng​
• ​Locatie: Buitenste laag van de scheidingslaag, fungeert als de eerste verdedigingslinie tegen externe schade.
• ​Samenstelling: Waterdichte stroken (5), kamers (9), afsluitlaag (6), schuimende lijm (7) en wrijvingsdeeltjes (10).
• ​Belangrijkste kenmerken: De waterdichte stroken bevatten meerdere kamers gevuld met schuimende lijm, en hun buitenoppervlak is gelijkmatig bekleed met wrijvingsdeeltjes.
• ​Functie:
• ​Intelligente zelfherstellende bescherming: Wanneer de kabel wordt blootgesteld aan scherpe externe krachten die de waterdichte strook doen breken, expandeert en verhardt de schuimende lijm in de kamers snel, waardoor verdere doordringing wordt voorkomen en het risico op schade aan interne componenten aanzienlijk wordt verminderd.
• ​Uitstekende waterbestendigheid: De waterdichte stroken werken in synergie met de interne scheidingslaag om een strak waterdicht systeem te vormen, dat effectief vochtinbreng voorkomt en interne kortsluiting en corrosie voorkomt.
• ​Makkelijke installatie: De wrijvingsdeeltjes op de buitenwand verhogen de grip van de kabel met externe contactvlakken, waardoor het gemakkelijker is om de kabel in het voertuig te leiden en te bevestigen.

​III. Aanpak van drie traditionele technische uitdagingen​
Deze oplossing richt zich direct op de pijnpunten in de industrie en lost perfect drie kernproblemen op die traditionele hoogspanningskabels lang hebben geplaagd:

1. ​Effectieve weerstand tegen externe krachten en vocht: Door een innovatieve beschermingsstructuur die slimme zelfherstel (schuimende lijm) en fysieke waterbestendigheid (waterdichte stroken) integreert, wordt de passieve beschermingsbenadering van traditionele kabels fundamenteel getransformeerd, waardoor interne componenten actief worden beschermd.
2. ​Eliminatie van interne kernschade: De interlockende tandblokken en vullende deeltjes van de vastleggingstructuur integreren de vier losse kernen in een solide, stabiele eenheid, waardoor interne slijtage door trilling en compressie wordt voorkomen, waardoor de levensduur wordt verlengd.
3. ​Superieure weerstand tegen elektromagnetische interferentie: De dubbele schildcombinatie van het anti-interferentiestructuur's spiraals gevlochten schild en de ingebouwde schildkappen van de kernen levert veel betere prestaties dan traditionele enkelvoudige schilden, waardoor ze zich aanpassen aan de uiterst complexe signaalomgeving binnen het voertuig en de overdrachtskwaliteit garanderen.

​IV. Conclusie​
Deze hoogspanningskabeloplossing behaalt drie belangrijke doorbraken in beschermingscapaciteit, structuurlijke stabiliteit en anti-interferentieprestaties door systematische structuurinnovatie. Het is een volledige oplossing afgestemd op de eisen van de toekomstige hoogspanningsplatformen voor elektrische voertuigen. De toepassing ervan zal de veiligheid, betrouwbaarheid en prestaties van voertuigen aanzienlijk verbeteren en een solide fundament bieden voor de voortdurende ontwikkeling van elektrische voertuigen.