Solución de cable de alta tensión resistente a la interferencia e impermeable para vehículos de energía nueva

I. Visión xeral da solución​
Co rápido desenvolvemento dos vehículos de enerxía nova cara a unha maior voltagem e intelixencia, os requisitos de rendemento para os cables de alta tensión internos son máis estrictos que nunca. Os cables de alta tensión tradicionais adoitan sufrir tres grandes desvantaxes: susceptibilidade á interferencia electromagnética, pobre estabilidade dos núcleos internos e protección insuficiente contra a auga e a compresión física. Estes problemas afectan gravemente a seguridade e a fiabilidade do vehículo.

Basada nunha patente de modelo de utilidade, esta solución propón un novo cable de alta tensión resistente á auga e ás interferencias. A través dun innovador deseño de estrutura funcional de tres capas, aborda sistemáticamente todos os problemas mencionados, proporcionando un portador de transmisión de enerxía e sinais máis seguro, estable e durábel para os vehículos de enerxía nova.

​II. Estructura xeral do cable e compoñentes principais​
O núcleo desta solución reside no seu innovador deseño de "un marco básico e tres estruturas funcionais".

1. ​Estrutura básica do marco​
   Este marco forma o corpo principal do cable, proporcionando unha plataforma fundamental para a implementación de funcións.
• ​Cuberta interior (1)​: Serve como a capa protexente básica dentro do cable, distribuíndo uniformemente catro conxuntos de núcleos para proporcionar espazo de instalación e protección inicial.
• ​Núcleos (3)​: Catro conxuntos en total, son os compoñentes principais para a transmisión de enerxía e sinais. Cada núcleo está preenvolto cunha gola de blindaxe, estabelecendo a base para a capacidade de resistencia ás interferencias do cable.
• ​Capa de separación (8)​: Situada fóra da cuberta interior, separa as estruturas internas e externas e mellora a resistencia á auga do cable.
2. ​Tres estruturas funcionais​
   Estas tres estruturas abordan as diferentes debilidades dos cables tradicionais, ofrecendo solucions precisas para a mellora comprehensiva do rendemento.
• ​​(1) Estrutura de fixación (2) – Abordando o desprazamento e o desgaste dos núcleos​
• ​Localización: Entre os núcleos e a cuberta interior.
• ​Composición: Gola de blindaxe (201), partículas de recheo (202), bloques dentados (203) e bloques de conexión (204).
• ​Características clave: Todas as golas de blindaxe están dispostas concéntricamente arredor do bloque de conexión e se interconectan mediante bloques dentados no lado exterior das golas de blindaxe e bloques de conexión.
• ​Función: Os catro núcleos están ensamblados de xeito preciso nunha unidade estable a través dos bloques dentados interconectados. Combinado coas partículas de recheo na cuberta interior, isto elimina o desprazamento, a fricción mutua e a compresión dos núcleos durante a instalación ou a vibración, mellorando significativamente a estabilidade e a durabilidade estructural.
• ​​(2) Estrutura antinterferencias (4) – Abordando a interferencia de sinais​
• ​Localización: Entre a capa de separación e a cuberta interior.
• ​Composición: Material de amortiguación (401), capa de aislamento (402), malla de blindaxe (403), ranuras (404) e tiras de cobertura (405).
• ​Características clave: A malla de blindaxe está envolta espiralmente arredor da capa de aislamento e está fixada de xeito seguro mediante ranuras no lado interior das tiras de cobertura, asegurando que permanece alineada coa capa de aislamento.
• ​Función: A capa de aislamento proporciona protección básica de aislamento. A malla de blindaxe espiral forma un robusto escudo electromagnético. As tiras de cobertura previenen o desalineamento ou a desligazón do escudo. O material de amortiguación aumenta a forza estructural e previne a deformación da capa de blindaxe. Esta estrutura traballa en sinergia cos collares de blindaxe nos núcleos para crear un efecto de dobre blindaxe, asegurando unha transmisión pura e estable de enerxía e sinais en entornos electromagnéticos complexos.
• ​​(3) Estrutura de protección – Abordando a compresión física e a entrada de humidade​
• ​Localización: Capa máis externa da capa de separación, servindo como primeira liña de defensa contra danos externos.
• ​Composición: Tiras resistentes á auga (5), cámaras (9), capa de selado (6), adhesivo expansible (7) e partículas de fricción (10).
• ​Características clave: As tiras resistentes á auga contén múltiples cámaras cheas de adhesivo expansible, e a súa superficie exterior está espaciable uniformemente con partículas de fricción.
• ​Función:
• ​Protección inteligente de autorreparación: Cando o cable está suxeito a forzas externas agudas que causan a ruptura da tira resistente á auga, o adhesivo expansible nas cámaras se expande rapidamente e solidifica instantaneamente, evitando a penetración adicional e reducindo significativamente o risco de dano aos compoñentes internos.
• ​Excelente resistencia á auga: As tiras resistentes á auga traballan en sinergia coa capa de separación interna para formar un sistema estanco ao agua, bloqueando eficazmente a entrada de humidade e previnindo cortocircuitos e corrosión internos.
• ​Fácil instalación: As partículas de fricción na parede exterior aumentan a tracción do cable coas superficies de contacto externas, facilitando a rota e a fixación dentro do chasis do vehículo.

​III. Abordando tres desafíos técnicos tradicionais​
Esta solución aborda directamente os puntos dolorosos da industria, resolvendo perfectamente tres problemas centrais que han afligido durante moito tempo aos cables de alta tensión tradicionais:

1. ​Resistencia efectiva á forza externa e á humidade: A través dunha innovadora estrutura de protección que integra a autorreparación intelixente (adhesivo expansible) e a resistencia física á auga (tiras resistentes á auga), transforma fundamentalmente o enfoque pasivo de protección dos cables tradicionais, protexendo activamente os compoñentes internos.
2. ​Eliminación do dano aos núcleos internos: A estrutura de fixación, coa súa combinación de bloques dentados interconectados e partículas de recheo, integra os catro núcleos sueltos nunha unidade sólida e estable, evitando o desgaste interno causado pola vibración e a compresión, prolongando así a vida útil.
3. ​Excelente resistencia ás interferencias electromagnéticas: A combinación de dobre blindaxe da estrutura antinterferencias, coa súa malla de blindaxe espiral e os collares de blindaxe incorporados nos núcleos, ofrece un rendemento moito mellor que o blindaxe de unha soa capa tradicional, adaptándose ao extremadamente complexo ambiente de sinais dentro do vehículo e asegurando a calidade da transmisión.

​IV. Conclusión​
Esta solución de cable de alta tensión logra tres grandes avances na capacidade de protección, estabilidade estructural e rendemento antinterferencias a través da innovación estructural sistemática. É unha solución comprehensiva adaptada aos requisitos de plataforma de alta tensión dos futuros vehículos de enerxía nova. A súa aplicación mellorará significativamente a seguridade, a fiabilidade e o rendemento do vehículo, proporcionando unha base sólida para o continuo desenvolvemento dos vehículos de enerxía nova.