Säteilyturvaava vesitiivis korkeajännitekabelin ratkaisu uusia energialähteitä käyttäville ajoneuvoille

2yrs + staff 1000+m² US$300,000,000+ China

I. Ratkaisun yleiskatsaus
Uusien energiamuotojen ajoneuvojen nopea kehitys suurempaan jännitteeseen ja lisääntyvään älykkyyteen on tehnyt sisäisten korkeajännitekaapelin ominaisvaatimuksista entistä tiukemmat. Perinteisillä korkeajännitekaapeleilla on usein kolme tärkeää heikkoutta: alttiisuus sähkömagneettiselle häiriölle, huonot sisäisten ytimien vakaudet ja riittämätön suoja veteä ja fyysisiä paineita vastaan. Nämä ongelmat vaikuttavat vakavasti ajoneuvon turvallisuuteen ja luotettavuuteen.

Tämä ratkaisu perustuu hyödylliseen mallipatenttiin ja ehdottaa uutta häiriökiintolevyn korkeajännitekaapelia. Innovatiivisen kolmoskerroksen toiminnallisen rakenteen avulla se käsittelee järjestelmällisesti kaikki edellä mainitut ongelmat, tarjoten uusille energiamuodoina toimiville ajoneuvoille turvallisemman, vakaisemman ja kestävämmän energian ja signaalien siirtymiskanavan.

II. Kaapelirakenteen yleiskatsaus ja pääkomponentit
Ratkaisun ydin on sen innovatiivinen "yksi perusrakenne ja kolme toiminnallista rakennetta" -suunnitelma.

Perusrakenne
Tämä rakenne muodostaa kaapelin pääosan, tarjoten toiminnallisen toteutuksen perustan.

Sisäinen kuminaula (1): Toimii kaapelissa sisäisenä suojakerroksena, jakaa tasaisesti neljä ytimen sarjaa tarjoten asennustilaa ja alkuperäistä suojaa.
Ytimet (3): Neljä kokonaisuutta, jotka ovat keskeisiä komponentteja energian ja signaalien siirtymiseen. Jokainen ydin on esikäytetty suojakerroksella, mikä luo perustan kaapelin häiriökiintomahdollisuuksille.
Erotuskerros (8): Sijaitsee sisäisen kuminauhan ulkopuolella, erottaa sisäiset ja ulkoiset rakenteet ja parantaa kaapelin yleistä vesitiheyttä.

Kolme toiminnallista rakennetta
Nämä kolme rakennetta kohdistuvat perinteisten kaapeliteknologioiden eri puutteisiin, tarjoten tarkkoja ratkaisuja laajan suorituskyvyn parantamiseksi.

(1) Kiintelyrakenne (2) – Korjaamassa ytimen siirtymistä ja kulutusta

Sijainti: Ytimien ja sisäisen kuminauhan välissä.
Rakennus: Suojakerros (201), täyttökappaleet (202), hammaspalaset (203) ja yhdistyspalaset (204).
Avainsijat: Kaikki suojakerrokset on sijoitettu samankeskuksi yhdistyspalasiin ja ne liittyvät yhteen hammaspalasten avulla suojakerrosten ulkopuolella ja yhdistyspalasissa.
Toiminto: Neljä ytimen sarjaa voidaan tarkasti yhdistää vakaiseen yksikköön hammaspalasten avulla. Yhdistettynä täyttökappaleiden kanssa sisäisessä kuminauhassa tämä poistaa ytimen siirtymisen, vuorovaikutuksen ja puristuksen asennuksen tai värinän aikana, merkittävästi parantamalla rakenteen vakautta ja kestoa.

(2) Häiriökiintorakenne (4) – Korjaamassa signaalihäiriötä

Sijainti: Erotuskerroksen ja sisäisen kuminauhan välissä.
Rakennus: Välikerros (401), eristyskerros (402), kietoutunut suojakerros (403), kuilut (404) ja peittokappaleet (405).
Avainsijat: Kietoutunut suojakerros on kierretty eristyskerroksen ympärille ja kiinnitetty vakaasti kuilujen avulla peittokappaleiden sisäpuolella, varmistamalla että se pysyy tasaisena eristyskerroksen kanssa.
Toiminto: Eristyskerros tarjoaa perustavan eristyssuojan. Kietoutunut suojakerros muodostaa vankan sähkömagneettisen esteen. Peittokappaleet estävät suojakerroksen väärän asennon tai irtikaynnin. Välikerros vahvistaa rakennemuodon ja estää suojakerroksen muodonmuutoksen. Tämä rakenne toimii yhteistyössä ytimen suojakerrosten kanssa luomalla kaksoissuojakerroksen, joka varmistaa puhtaan ja vakaiden energian ja signaalien siirtymisen monimutkaisissa sähkömagneettisissa ympäristöissä.

(3) Suojarakenne – Korjaamassa fyysistä puristusta ja kosteutta

Sijainti: Erotuskerroksen ulkoinen kerros, toimii ensimmäisenä suojana ulkoisilta vahingoilta.
Rakennus: Vedenestojuovat (5), kammiot (9), tiiviste (6), tulehduttava liima (7) ja kitkakappaleet (10).
Avainsijat: Vedenestojuovat sisältävät useita kammioita, joissa on tulehduttava liima, ja niiden ulkopinta on tasaisesti levitetty kitkakappaleilla.
Toiminto:

Älykäs itseparannus suojaksi: Kun kaapeli kohtaa terävää ulkoista voimaa, joka aiheuttaa vedenestojuovan rikkoutumisen, tulehduttava liima kammioissa nopeasti laajenee ja jäätyy heti, estäen lisää läpäisyä ja merkittävästi vähentäen sisäisten komponenttien vahingon riskiä.
Erinomainen vesitiheys: Vedenestojuvat toimivat yhteistyössä sisäisen erotuskerroksen kanssa muodostaen tiiviin vedenestejärjestelmän, joka tehokkaasti estää kosteuden pääsyn ja vähentää sisäisten lyhytkircuitteja ja korroosiota.
Helppo asennus: Ulkopuolen kitkakappaleet lisäävät kaapelin otteen ulkoisilla kosketuspintoilla, helpottamalla sen ohjaamista ja kiinnittämistä ajoneuvon rungossa.

III. Kolmen perinteisen teknisen haasteen ratkaiseminen
Tämä ratkaisu käsittelee suoraan alan ongelmia, täydellisesti ratkaisemalla kolme keskeistä ongelmaa, jotka ovat pitkään vaivanneet perinteisiä korkeajännitekaapeleita:

Teollisuuden ongelmapainepisteiden tehokas vastaaminen ulkoisiin voimiin ja kosteuteen: Innovatiivisen suojarakenteen avulla, joka integroi älykkään itseparannuksen (tulehduttavan liiman) ja fyysisen vesieston (vedenestojuvat), se muuttaa perinteisten kaapeliteknologioiden passiivisen suojamallin aktiiviseksi suojaksi sisäisiä komponentteja varten.
Sisäisten ytimien vaurioitumisen poistaminen: Kiintelyrakenteen hammaspalasten ja täyttökappaleiden avulla neljä löyhästi yhdistettyä ytimen sarjaa integroidaan vakaaseen ja vakaaseen yksikköön, estäen sisäisen kulutuksen aiheuttamasta värinästä ja puristuksesta, mikä pidentää elinkaarta.
Huomattavan sähkömagneettisen häiriön vastustamisen: Anti-häiriörakenteen kietoutuneen suojakerroksen ja ytimen sisäisten suojakerrosten yhdistelmä tuottaa paljon parempaa suorituskykyä kuin perinteinen yksikerros suojakerros, sopeutuen äärimmäisen monimutkaiseen signaaliympäristöön ajoneuvon sisällä ja varmistamalla siirtymän laatu.

IV. Johtopäätös
Tämä korkeajännitekaapelin ratkaisu saavuttaa kolme tärkeää läpimurtoa suojakyvyn, rakenteen vakauden ja häiriökiintomahdollisuuksien osalta järjestelmällisen rakenteellisen innovaation avulla. Se on kattava ratkaisu tulevaisuuden uusien energiamuotojen ajoneuvojen korkeajännitealustan vaatimuksiin. Sen käyttö parantaa merkittävästi ajoneuvon turvallisuutta, luotettavuutta ja suorituskykyä, tarjoten vankkan perustan uusien energiamuotojen ajoneuvojen jatkuvalle kehitykselle.

09/10/2025

Suositeltu

Lisää