Anti-interferencija vodootporni visokonaponski kabelski sistem za nove električne vozila

I. Pregled rešenja​
Sa brzim razvojem novih električnih vozila ka višim naprezanjima i većoj inteligenciji, zahtevi za performanse unutrašnjih visokonaponskih kablova postali su nikad ranije nisu bili stroži. Tradicionalni visokonaponski kablove često trpe tri glavna nedostatka: osetljivost na elektromagnetsku interferenciju, loša stabilnost unutrašnjih jezgara i nedovoljna zaštita od vode i fizičkog pritiska. Ovi problemi značajno utiču na sigurnost i pouzdanost vozila.

Na osnovu korisne model patente, ovo rešenje predlaže novi anti-interferentni vodootporni visokonaponski kablov. Kroz inovativni dizajn sa tri sloja funkcionalnih struktura, sistematski rešava sve gore navedene probleme, pružajući bezbedniji, stabilniji i trajniji nosač energije i signala za nove električne vozila.

​II. Ukupna struktura kabla i ključni komponenti​
Srž ovog rešenja leži u inovativnom dizajnu "jedan osnovni okvir i tri funkcionalne strukture."

1. ​Osnovna struktura okvira​
   Ovaj okvir formira telo kabla, pružajući osnovnu platformu za implementaciju funkcija.
• ​Unutrašnji omot (1)​: Služi kao osnovni zaštitni sloj unutar kabla, uniformno raspoređujući četiri seta jezgara kako bi pružio prostor za instalaciju i početnu zaštitu.
• ​Jezgra (3)​: Ukupno četiri seta, ovo su ključni komponenti za prenos energije i signala. Svaka jezgra je unapred opremljena štitnim kolarićem, stvarajući temelj za sposobnost anti-interferencije kabla.
• ​Sloj separacije (8)​: Smočen izvan unutrašnjeg omota, on razdvaja unutrašnje i spoljašnje strukture i jača ukupnu vodootpornost kabla.
2. ​Tri funkcionalne strukture​
   Ove tri strukture se usmeravaju na različite nedostatke tradicionalnih kablova, dostavljanjem preciznih rešenja za kompletan poboljšanje performansi.
• ​​(1) Fiksna struktura (2) – Rešavanje problema pomeranja jezgara i istirivanja​
• ​Lokacija: Između jezgara i unutrašnjeg omota.
• ​Sastav: Štitni kolaric (201), čestice ispune (202), zubaste blokove (203) i spojne blokove (204).
• ​Ključne karakteristike: Svi štitni kolarići su raspoređeni koncentrično oko spojnog bloka i interlokiraju putem zubastih blokova na spoljašnjoj strani štitnih kolarića i spojnih blokova.
• ​Funkcija: Četiri jezgre su tačno asamblirane u stabilnu jedinicu putem interlokovanih zubastih blokova. U kombinaciji sa česticama ispune u unutrašnjem omotu, ovo eliminira pomeranje, međusobno trenje i pritisak jezgara tokom instalacije ili vibracije, značajno unapređujući strukturnu stabilnost i dugovečnost.
• ​​(2) Anti-interferentna struktura (4) – Rešavanje problema interferencije signala​
• ​Lokacija: Između sloja separacije i unutrašnjeg omota.
• ​Sastav: Buferski materijal (401), izolacioni sloj (402), pleširan štit (403), žljebi (404) i pokrovne trake (405).
• ​Ključne karakteristike: Pleširan štit je spiralo obmotan oko izolacionog sloja i sigurno fiksiran putem žljeba na unutrašnjoj strani pokrovne trake, obezbeđujući da ostane ravnomeran sa izolacionim slojem.
• ​Funkcija: Izolacioni sloj pruža osnovnu izolacionu zaštitu. Spiralo pleširan štit formira snažnu elektromagnetsku barieru. Pokrovne trake sprečavaju nepravilno pozicioniranje ili odvajanje štita. Buferski materijal jača strukturnu snagu i sprečava deformaciju štitnog sloja. Ova struktura deluje sinergistički sa štitnim kolarićima na jezgrima, stvarajući dualnu štitnu efekt, obezbeđujući čist i stabilan prenos energije i signala u kompleksnim elektromagnetskim okruženjima.
• ​​(3) Struktura zaštite – Rešavanje problema fizičkog pritiska i vlagočuvanja​
• ​Lokacija: Najspoljašnji sloj sloja separacije, služeći kao prva linija obrane protiv spoljašnjih oštećenja.
• ​Sastav: Vodootporni traci (5), komore (9), sloj za zalepljivanje (6), penasti lepkoviti materijal (7) i čestice trenja (10).
• ​Ključne karakteristike: Vodootporni traci sadrže mnogo komora ispunjenih penastim lepkovitim materijalom, a njihova spoljašnja površina je ravnomerno raspoređena sa česticama trenja.
• ​Funkcija:
• ​Pametna samolečenja zaštita: Kada kabel podlijeđe ostrim spoljašnjim silama koje dovode do rupture vodootpornog traka, penasti lepkoviti materijal u komorama brzo se širi i solidifikuje, sprečavajući dalji prodiranje i značajno smanjujući rizik od oštećenja unutrašnjih komponenti.
• ​Izvrstna vodootpornost: Vodootporni traci rade sinergistički sa unutrašnjim slojem separacije kako bi formirali tesni vodootporni sistem, efektivno blokirajući prodiranje vlage i sprečavajući unutrašnje kratko spoje i koroziju.
• ​Lako instaliranje: Čestice trenja na spoljašnjoj zidini povećavaju hvatljivost kabla sa spoljašnjim kontakt površinama, olakšavajući rutiranje i fiksiranje unutar karoserije vozila.

​III. Rešavanje tri tradicionalna tehnička izazova​
Ovo rešenje direktno se bavi industrijskim problemima, savršeno rešavajući tri ključna pitanja koja su dugo mučila tradicionalne visokonaponske kablove:

1. ​Efikasna otpornost na spoljašnje sile i vlagu: Kroz inovativnu strukturu zaštite koja integriše pametnu samolečenju (penasti lepkoviti materijal) i fizičku vodootpornost (vodootporni traci), fundamentalno transformiše pasivni pristup zaštite tradicionalnih kablova, aktivno štiti unutrašnje komponente.
2. ​Eliminacija oštećenja unutrašnjih jezgara: Interlokovani zubasti blokovi i čestice ispune u fiksnoj strukturi integrišu četiri luka jezgra u čvrstu, stabilnu jedinicu, sprečavajući unutrašnje istirivanje uzrokovano vibracijom i pritiskom, time produžujući vek trajanja.
3. ​Izvrstna otpornost na elektromagnetsku interferenciju: Dualna kombinacija štita anti-interferentne strukture sa spiralo pleširanim štitom i ugrađenim štitnim kolarićima na jezgrim pruža puno bolje performanse od tradicionalnog jednoslojnog štita, prilagođavajući se ekstremno kompleksnom signalnom okruženju unutar vozila i obezbeđujući kvalitet prenosa.

​IV. Zaključak​
Ovo rešenje visokonaponskog kabla postiže tri velika proboja u sposobnosti zaštite, strukturnoj stabilnosti i performansama anti-interferencije kroz sistematsku inovaciju strukture. To je kompletan paket rešenja posebno adaptiran za zahteve visokonaponske platforme budućih novih električnih vozila. Njegova primena značajno unapređuje sigurnost, pouzdanost i performanse vozila, pružajući čvrsti temelj za nastavak razvoja novih električnih vozila.