新エネルギー車用耐干渉防水高電圧ケーブルソリューション

I. ソリューションの概要​
新エネルギー車両がより高い電圧とより高度な知能化へと急速に発展する中、内部高電圧ケーブルの性能要求はこれまで以上に厳しくなっています。従来の高電圧ケーブルは、電磁干渉に対する脆弱性、内部コアの不安定性、水や物理的圧縮に対する保護不足という3つの主要な欠点を抱えています。これらの問題は、車両の安全性と信頼性に深刻な影響を与えます。

このソリューションは実用新案特許に基づいており、新しい抗干渉防水高電圧ケーブルを提案しています。革新的な3層構造設計を通じて、上記のすべての問題を体系的に解決し、新エネルギー車両に対してより安全で安定した、そして耐久性のあるエネルギーおよび信号伝送キャリアを提供します。

​II. ケーブル全体の構造と主要部品​
このソリューションの核心は、「1つの基本フレームと3つの機能構造」の革新的な設計にあります。

1. ​基本フレーム構造​
   このフレームはケーブルの主体を形成し、機能の実装のための基礎的なプラットフォームを提供します。
• ​内側被覆 (1)​: ケーブル内の基本的な保護層として、4組のコアを均等に配置し、インストールスペースと初期保護を提供します。
• ​コア (3)​: トータルで4組あり、エネルギーおよび信号の伝送のための主要部品です。各コアは事前にシールドリングで巻かれ、ケーブルの抗干渉能力の基盤を築きます。
• ​分離層 (8)​: 内側被覆の外側に位置し、内部と外部の構造を分離し、ケーブル全体の防水性を向上させます。
2. ​3つの機能構造​
   これらの3つの構造は、従来のケーブルの異なる欠点に対処し、包括的な性能向上のために正確なソリューションを提供します。
• ​​(1) 固定構造 (2) - コアのずれと摩耗への対応​
• ​位置: コアと内側被覆の間。
• ​構成: シールドリング (201)、充填粒子 (202)、歯ブロック (203)、接続ブロック (204)。
• ​主な特長: すべてのシールドリングは接続ブロックを中心に同心円状に配置され、シールドリングと接続ブロックの外側にある歯ブロックによって互いに連携します。
• ​機能: 4つのコアは、互いに連携する歯ブロックによって安定したユニットに精密に組み立てられます。内側被覆内の充填粒子と組み合わせることで、インストール時や振動時のコアのずれ、相互摩擦、圧縮を排除し、構造の安定性と耐久性を大幅に向上させます。
• ​​(2) 抗干渉構造 (4) - 信号干渉への対応​
• ​位置: 分離層と内側被覆の間。
• ​構成: バッファ材 (401)、絶縁層 (402)、編組シールド (403)、溝 (404)、カバー条 (405)。
• ​主な特長: 編組シールドは絶縁層に螺旋状に巻かれ、カバー条の内側にある溝によってしっかりと固定され、絶縁層とフラットに保たれます。
• ​機能: 絶縁層は基本的な絶縁保護を提供します。螺旋状に編組されたシールドは強力な電磁バリアを形成します。カバー条はシールドのずれや剥がれを防ぎます。バッファ材は構造の強度を増し、シールド層の変形を防ぎます。この構造はコアのシールドリングと協調して二重シールド効果を生み出し、複雑な電磁環境下でも純粋かつ安定したエネルギーと信号の伝送を確保します。
• ​​(3) 保護構造 - 物理的圧縮と水分侵入への対応​
• ​位置: 分離層の最外層であり、外部からの損傷に対する第一線の防御となります。
• ​構成: 防水条 (5)、チャンバー (9)、シーリング層 (6)、発泡接着剤 (7)、摩擦粒子 (10)。
• ​主な特長: 防水条には発泡接着剤で満たされた複数のチャンバーがあり、その外表面には均等に摩擦粒子が配置されています。
• ​機能:
• ​スマート自己修復保護: ケーブルが鋭利な外部力を受けて防水条が破損した場合、チャンバー内の発泡接着剤が迅速に膨張し即時に固化し、さらに浸透を防ぎ、内部部品の損傷リスクを大幅に減らします。
• ​優れた防水性: 防水条は内部の分離層と協調して密閉した防水システムを形成し、水分の侵入を効果的に遮断し、内部ショート回路や腐食を防ぎます。
• ​簡単なインストール: 外壁の摩擦粒子はケーブルと外部接触面とのグリップを増加させ、車体内部でのルーティングと固定を容易にします。

​III. 3つの従来の技術的課題への対応​
このソリューションは業界の痛みポイントに直接対処し、従来の高電圧ケーブルに長年つきまとっていた3つの核心的な問題を完璧に解決します：

1. ​外部力と水分に対する効果的な抵抗: スマート自己修復（発泡接着剤）と物理的防水（防水条）を統合した革新的な保護構造を通じて、従来のケーブルの受動的な保護アプローチを根本的に変革し、内部部品を積極的に保護します。
2. ​内部コアの損傷の排除: 固定構造の連携する歯ブロックと充填粒子により、4つの緩いコアが堅固で安定したユニットに統合され、振動や圧縮による内部摩耗を防ぎ、寿命を延ばします。
3. ​優れた電磁干渉抵抗性: 抗干渉構造の螺旋状に編組されたシールドとコアの内蔵シールドリングの二重シールド組み合わせは、従来の単層シールドよりもはるかに優れた性能を発揮し、車両内の非常に複雑な信号環境に対応し、伝送品質を確保します。

​IV. 結論​
この高電圧ケーブルソリューションは、体系的な構造革新を通じて保護能力、構造の安定性、抗干渉性能において3つの大きな突破を達成しました。これは将来の新エネルギー車両の高電圧プラットフォーム要件に適した包括的なソリューションです。その適用により、車両の安全性、信頼性、性能が大幅に向上し、新エネルギー車両の継続的な発展のための堅固な基盤を提供します。