
ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਥਿਰਤਾ ਅਧਿਐਨ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈਆਂ (ON ਅਤੇ OFF) ਨਾਲ ਫੋਲੋ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਰਡ ਮਸੀਨ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਥਿਰਤਾ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸੀਅੰਟ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਾਜ ਸਥਿਰਤਾ ਅਧਿਐਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਥਿਰ ਰਾਜ ਸਥਿਰਤਾ ਅਧਿਐਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ਾਰਡ ਸ਼ੁੱਧ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਟ੍ਰਾਂਸੀਅੰਟ ਸਥਿਰਤਾ ਅਧਿਐਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਜਾਂ ਗ਼ੈਰ ਸਹੁਲਤ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ਾਰਡ ਸ਼ੁੱਧ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਇਹ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕਿਟ, ਇੱਕ ਅਕਸ਼ਤ ਵੱਡੀ ਲੋਡ ਦੀ ਲਾਗੂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਗੇਨ ਦੀ ਲੋਥ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਦ ਲੋਡ ਕੋਣ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਥੇ, ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਸਮੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਟ੍ਰਾਂਸੀਅੰਟ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਉਪਯੋਗ ਇੱਕ ਮਸੀਨ ਜਾਂ ਦੋ-ਮਸੀਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸੀਅੰਟ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਿਰਲਾਭ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਸਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇਗੀ
ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਡ ਮਸੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋਖ ਹੋਣ ਦੀ ਸੋਚੋ ਜੋ ਸਥਿਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ, ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ
ਦੋਖ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋਖ ਵਾਲੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਖੋਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ 5/6 ਸਾਇਕਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪੌਸਟ-ਫਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸੀਅੰਟ ਕਈ ਹੋਰ ਸਾਇਕਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਮੈਨ ਮੁਵਰ ਸਟੀਮ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਮੈਸ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਨਿਯਮਿਤ ਕੁਝ ਸਕਂਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਉੱਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਇਹ ਮਿਲੀਸੈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸੀਅੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੈਕਾਨੀਕਲ ਸ਼ਕਤੀ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸੀਅੰਟ ਅਧਿਐਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋਖ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸੰਭਵ ਲੋਡ ਕੋਣ (δ) ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਦੀ।



ਪਾਵਰ ਕੋਣ ਕਰਵ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੋਚੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ 'Pm' ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜੋ δ0 (ਚਿੱਤਰ 2) ਦੇ ਕੋਣ ਉੱਤੇ ਸਥਿਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਦੋਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਖੋਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਜਿਹੜੀ ਸ਼ੂਨਿਅਤਾ ਤੱਕ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਪਰ Pm ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅੱਗੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ,
ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਟਰ ਮੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਇਨੈਟਿਕ ਊਰਜਾ ਦੇ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਦਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਗੈਰ-ਸ਼ੂਨਿਅਤਾ ਅੱਗੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੋਟਰ ਅੱਗੇ ਬਦਲਣ ਲਗੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਲੋਡ ਕੋਣ (δ) ਵਧੇਗਾ।
ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੋਣ δc ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਫਿਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸ਼ਕਤੀ ਫਿਰ ਸਾਧਾਰਨ ਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰਵ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਵੇਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸ਼ਕਤੀ ਮੈਕਾਨੀਕਲ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ, ਅੱਗੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ (Pa) ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਮਸੀਨ ਧੀਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਕੋਣ ਅਕਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੋਟਰ ਮੈਸਾਂ ਦੀ ਕਾਰਨ ਅਕਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਧਾਵ ਕੋਈ ਵਧੀ ਸ਼ੁੱਧ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਮਸੀਨ ਧੀਮੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਾਰਡ ਸ਼ੁੱਧ ਖੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਵਿੰਗ ਸਮੀਕਰਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
Pm → ਮੈਕਾਨੀਕਲ ਸ਼ਕਤੀ
Pe → ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸ਼ਕਤੀ
δ → ਲੋਡ ਕੋਣ
H → ਇਨੇਰਿਆ ਨਿਯਮਿਤ
ωs → ਸ਼ਾਰਡ ਗਤੀ
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ,
ਸਮੀਕਰਣ (2) ਨੂੰ ਸਮੀਕਰਣ (1) ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ