ניתוח תקלות וטיפול בטרנספורמציות מוצقات בשמן
דליפות שמן בנקודות חיבור מ悍接处漏油
דליפות שמן בנקודות חיבור מ悍接处漏油主要源于焊接质量差，如焊缝不完全或脱落，以及针孔和气孔等缺陷。尽管油浸式变压器在制造过程中会涂上焊锡和油漆，这可能会暂时掩盖这些问题，但在运行过程中这些缺陷往往会显现出来。此外，电磁振动可能导致焊缝开裂，从而引起漏油。
为了解决此类泄漏问题，首先需要准确找到泄漏点。对于严重的泄漏，可以使用金属工具（如凿子或冲头）铆接泄漏点进行临时控制。随后，必须彻底清洁受影响区域，并涂抹高分子复合材料进行密封，以实现长期可靠的修复。
דליפות שמן במפרקים (גaskets)
密封不良通常发生在变压器箱体与盖板之间的连接处。该区域通常使用橡胶棒或垫圈密封。安装不当，例如压缩不均匀、密封件错位或使用不合适的材料（例如用塑料胶带代替专用密封件，或直接将两端压在一起），都可能导致密封不良并形成泄漏路径。
有效的解决方案是使用Foshilin（凡士林）材料粘合连接处，形成坚固的防漏结构。如果可行，粘合金属外壳本身可以进一步提高密封效果。
דליפות שמן בנקודות חיבור פלנגות
法兰连接处的漏油通常是由于法兰表面不平整、紧固螺栓松动或安装方法不正确导致的，这会导致螺栓预紧力不足和密封失效。
解决方法首先是拧紧所有松动的螺栓，并严格遵循规定的扭矩程序。同时，检查所有潜在的泄漏点（特别是螺栓连接处），确保它们都得到妥善处理，实现全面的泄漏控制。
דליפות שמן בברגים או תר%).
**注：原文中“Flange Connections”和“Bolts or Pipe Threads”的翻译出现了错误，正确的翻译如下：**
דליפות שמן בנקודות חיבור פלנגות דליפות שמן בנקודות חיבור פלנגות נגרמות לעתים קרובות משטח פלנגה לא אחיד, ברגים רופפים או שיטות התקנה שגויות, המובילות לתוחלת טורק נמוכה ואפקטיביות חסימה לקויה. הפתרון כולל קודם כל הדבקת כל הרגלים הרופפים והישארות בפרוצדורת הטורק המוגדרת. בו זמנית, יש לבדוק את כל נקודות הדליפה האפשריות (במיוחד חיבורים של ברגים) כדי לוודא שהם כולם מטופלים נכון, תוך שמירה על שליטה מלאה בדליפות. דליפות שמן בברגים או בתנורי צינור טיפול גרוע במהלך ייצור מנועי העמסה בנוזל או טיפול חסימה לקוי של התנורים יכול להוביל לדליפות שמן בברגים או בתנורי הצינור לאחר זמן מה של פעולה. חומרים חסמים מולקולריים גבוהים יכולים להיות מופעלים ישירות על הרגלים כדי לשלוט בדליפה. דרך נוספת יעילה היא: להסיר את הברג (או את המנעל), להפעיל Vaseline (Foshilin) כחומר משחרר על פני השטח של התנור, ואז לכסות עם חומר חסימה, להחזיר ולהדק לתוחלת הטורק המוגדרת, ולחכות לחומר החסימה להתכלה לחלוטין, כדי להשיג את אפקט החסימה הרצוי. דליפות שמן ברכיבים מברזל יצוק דליפות שמן ברכיבים מברזל יצוק נגרמות בעיקר מפגמים בהצטיידות (כמו חורים בחול) או סדקים שנוצרו במהלך הפעולה. דליפות שמן ברדייטורים (מערכות הקירור) דליפות שמן ברדייטורים מתרחשות לעיתים קרובות בנקודות החיבור והנקודות המחברות של צינורות הקירור. זה נובע בעיקר מלחצים שנותרים במהלך תהליך עיבוד הצינורות, כאשר הקיר החיצוני נמצא תחת מתח והקיר הפנימי תחת לחיצה, מה שהופך אזורים מרוכזים בלחץ לפגיעים בסדקים או כשלים בחיבור. במהלך הטיפול, יש לסגור קודם כל את筏架连接处的漏油通常是由于法兰表面不平整、紧固螺栓松动或安装方法不正确导致的，这会导致螺栓预紧力不足和密封失效。
解决方法首先是拧紧所有松动的螺栓，并严格遵循规定的扭矩程序。同时，检查所有潜在的泄漏点（特别是螺栓连接处），确保它们都得到妥善处理，实现全面的泄漏控制。
**注：原文中“Flange Connections”和“Bolts or Pipe Threads”的翻译出现了错误，正确的翻译如下：**
דליפות שמן בנקודות חיבור פלנגות דליפות שמן בנקודות חיבור פלנגות נגרמות לעתים קרובות משטח פלנגה לא אחיד, ברגים רופפים או שיטות התקנה שגויות, המובילות לתוחלת טורק נמוכה ואפקטיביות חסימה לקויה. הפתרון כולל קודם כל הדבקת כל הרגלים הרופפים והישארות בפרוצדורת הטורק המוגדרת. בו זמנית, יש לבדוק את כל נקודות הדליפה האפשריות (במיוחד חיבורים של ברגים) כדי לוודא שהם כולם מטופלים נכון, תוך שמירה על שליטה מלאה בדליפות. דליפות שמן בברגים או בתנורי צינור טיפול גרוע במהלך ייצור מנועי העמסה בנוזל או טיפול חסימה לקוי של התנורים יכול להוביל לדליפות שמן בברגים או בתנורי הצינור לאחר זמן מה של פעולה. חומרים חסמים מולקולריים גבוהים יכולים להיות מופעלים ישירות על הרגלים כדי לשלוט בדליפה. דרך נוספת יעילה היא: להסיר את הברג (או את המנעל), להפעיל Vaseline (Foshilin) כחומר משחרר על פני השטח של התנור, ואז לכסות עם חומר חסימה, להחזיר ולהדק לתוחלת הטורק המוגדרת, ולחכות לחומר החסימה להתכלה לחלוטין, כדי להשיג את אפקט החסימה הרצוי. דליפות שמן ברכיבים מברזל יצוק דליפות שמן ברכיבים מברזל יצוק נגרמות בעיקר מפגמים בהצטיידות (כמו חורים בחול) או סדקים שנוצרו במהלך הפעולה. דליפות שמן ברדייטורים (מערכות הקירור) דליפות שמן ברדייטורים מתרחשות לעיתים קרובות בנקודות החיבור והנקודות המחברות של צינורות הקירור. זה נובע בעיקר מלחצים שנותרים במהלך תהליך עיבוד הצינורות, כאשר הקיר החיצוני נמצא תחת מתח והקיר הפנימי תחת לחיצה, מה שהופך אזורים מרוכזים בלחץ לפגיעים בסדקים או כשלים בחיבור. במהלך הטיפול, יש לסגור קודם כל את גליונות הפרפר בראדייטור העליון והתחתון, כדי להפריד בין הנוזל בראדייטור לטנק הראשי, ובכך להפחית את הלחץ הפנימי ולהקטין את הדליפה. לאחר אישור נקודת הדליפה, יש לבצע הכנה מתאימה של השטח, ולאחר מכן חסימה ותיקון באמצעות חומר Foshilin (Vaseline). דליפות שמן בכלי חרסינה ומגבי רמת שמן זכוכית דליפות כאלה נגרמות בדרך כלל התקנה לא נכונה (לדוגמה, כוח לא אחיד, לחץ מופרז) או הזדקנות וכשל של רכיבי החסימה. חומרים מולקולריים גבוהים, בזכות תכונות ההדבקה שלהם, יכולים להידבק בצורה יעילה למגוון רחב של חומרים כמו מתכת, קרמיקה וזכוכית, מה שמאפשר פתרון כולל ואמינות לטיפול בבעיות דליפות שמן שונות במנועי העמסה בנוזל.
