Oljeläckage vid svetsningsfogar
Oljeläckage vid svetsningsfogar beror huvudsakligen på dålig svetskvalitet, som ofullständiga eller lossna svetsningar, samt defekter som napphål och gaspor. Även om oljeinneslutna transformer initialt behandlas med lodd och färg under tillverkningen, vilket kan dölja dessa problem tillfälligt, tenderar defekterna att dyka upp under drift. Dessutom kan elektromagnetisk vibration orsaka sprickor i svetsningarna, vilket leder till oljeläckage.
För att lösa sådana läckager är det första kritiska steget att exakt lokalisera läckpunkten. För allvarliga läckager kan en tillfällig kontroll uppnås genom att riveta läckpunkten med metallverktyg som mejsel eller punsch. Därefter måste den påverkade ytan grundligt rengöras, och ett högmolekylärt kompositmaterial bör appliceras för tätning, vilket ger en långsiktig, tillförlitlig reparation.
Oljeläckage vid tätningar (packningar)
Dålig tätning inträffar vanligtvis vid anslutningen mellan transformertank och lock. Detta område tätsätts normalt med gummistavar eller packningar. Otillräcklig installation, som ojämn komprimering, missjustering av tätningen eller användning av olämpliga material (t.ex. plasttejp istället för dedikerade tätningsmaterial, eller enkelt pressa ändarna ihop direkt), kan alla leda till otillräcklig tätning och skapa läckvägar.
En effektiv lösning är att binda anslutningen med Foshilin (Vaseline) material, vilket bildar en robust, läckagetät struktur. Om möjligt kan bindning av metallhöljet självt ytterligare förbättra tätningsverkan.
Oljeläckage vid flängskopplingar
Läckage vid flängskopplingar orsakas ofta av en ojämn flängsyta, lösa fastighetsbolag eller felaktiga installationsmetoder, vilket resulterar i otillräcklig bolagsspänning och ineffektiv tätning.
Åtgärden innebär att först åtdra alla lösa bolag och strikt följa den angivna momentprocedur. Samtidigt ska alla potentiella läckpunkter (särskilt bolaganslutningar) inspekteras för att säkerställa att de alla hanteras korrekt, vilket ger en omfattande läckagekontroll.
Oljeläckage vid bultar eller rörsnurrar
Råa hantering under tillverkningen av oljeinneslutna transformer eller otillräcklig tätningsbehandling av snurrar kan leda till oljeläckage vid bultar eller rörsnurrar efter en viss drifttid.
Högmolekylärt tätningsmaterial kan direkt appliceras på bultarna för att kontrollera läckaget. En annan effektiv metod är: ta bort bulten (eller muttern), applicera Vaseline (Foshilin) som frigöringsmedel på snurrytan, sedan bestryk med ett tätningsmaterial, montera om och åtdra till det angivna momentet, och låt tätningsmaterialet fullt ut härdna, vilket ger önskad tätningseffekt.
Oljeläckage i gjutjärnkomponenter
Oljeläckage i gjutjärnkomponenter beror huvudsakligen på gjutdefekter (som sandhål) eller sprickor som utvecklas under drift.
Oljeläckage i radiatorkylare (kylare)
Oljeläckage i radiatorkylare inträffar ofta vid böjningar och svetsningsfogar i kylningsröret. Detta beror huvudsakligen på restspänningar som uppstår under böjning och pressning av röret, där yttre vägg är under drag och inre vägg under tryck, vilket gör spänningskoncentrerade områden benägna för sprickor eller svetsfel.
Under hantering bör fjärilsväxlar överst och nedst i radiatoren först stängas, vilket isolerar oljan i radiatoren från huvudoljetanken, vilket minskar internt tryck och minimerar läckage. När läckpunkten är bekräftad bör nödvändig ytförberedelse utföras, följt av tätning och reparation med Foshilin (Vaseline) material.
Oljeläckage vid porslinsisolatorer och glasoljenivåmätare
Sådana läckager orsakas vanligtvis av felaktig installation (t.ex. ojämnt tryck, överdriven komprimering) eller åldrande och misslyckande av tätningskomponenterna.
Högmolekylärt kompositmaterial, på grund av dess utmärkta bindande egenskaper, kan effektivt binda till olika material som metall, keramik och glas, vilket ger en omfattande och tillförlitlig lösning för att hantera olika oljeläckageproblem i oljeinneslutna transformer.