Öljykyynelmuuntajien vikanalysaari ja korjaus

Öljyn vuoto liitoksissa

Öljyn vuoto liitoksissa johtuu pääasiassa huonosta hitaudesta, kuten epätäydellisistä tai irrottuneista hitauksista, sekä puutteista, kuten pinhole- ja kaasuporoista. Vaikka öljyimurrot muuntimet on alun perin maalattu lyötyään ja maalin kanssa valmistuessa, mikä voi piilottaa nämä ongelmat väliaikaisesti, ongelmat ilmenevät yleensä käytössä. Lisäksi sähkömagneettinen värähtely voi aiheuttaa hitausreikiä, mikä johtaa öljyn vuotoon.

Vuodon korjaamiseksi ensimmäinen tärkeä askel on määrittää vuoton paikka tarkasti. Vakaville vuodoille väliaikaista kontrollia voidaan saavuttaa rivivoimalla vuoton paikka metallityökaluilla, kuten kirvesillä tai punnerruilla. Sen jälkeen vaikutusalueen on puhdistettava huolellisesti, ja sitä on peitettävä korkeamolekulaarinen komposiittimateriaali tiivisteeksi, saavuttaen pitkäaikaisen ja luotettavan korjauksen.

Öljyn vuoto tiivistemissä (tiivistepussissa)

Huono tiivistys tapahtuu yleensä muuntimen säiliön ja kansioiden välisessä yhdisteessä. Tämä alue on yleensä tiivistetty kumipussilla. Väärä asennus, kuten epätasainen puristus, tiivisteen väärä asento tai sopimattomien materiaalien käyttö (esimerkiksi muoviteippi tiivisteen sijaan tai vain painamalla päät suoraan yhteen), voivat kaikki johtaa riittämättömään tiivistykseen ja luoda vuotojen reittejä.

Tehokas ratkaisu on tiivistää yhdiste Foshilinin (vaseliinin) avulla, muodostaen vahvan, öljynvuodolle vastustavan rakenteen. Jos mahdollista, metallisen kuorin itse kiinnittäminen voi vielä parantaa tiivistystehokkuutta.

Öljyn vuoto flängiyhteyksissä

Flängiyhteyksissä tapahtuva öljyn vuoto johtuu usein epätasaiseen flängipintaan, löyhäksi kiinnitettyihin kiinnityspolttoihin tai väärään asennustapaan, mikä johtaa riittämättömään polttojen esiasentoon ja tehottomaan tiivistykseen.

Korjaus sisältää ensiksi kaikkien löyhojen tiukentamisen ja tiukkaan noudattamisen määritellystä momenttiohjeesta. Samalla on tarkastettava kaikki potentiaaliset vuodopisteet (erityisesti polttosambaatit) varmistaaksemme, että ne on kaikki asianmukaisesti käsitelty, saavuttaen kattavan vuodokontrollin.

Öljyn vuoto polttoissa tai putkireppeissä

Öljyimurtujen valmistuksen aikana tapahtuva karkea käsitteleminen tai repujen tiivistysten riittämättömyys voivat johtaa öljyn vuotoon polttoissa tai putkireppeissä toiminnan jälkeen.

Korkeamolekyyliset tiivistemateriaalit voidaan suoraan levittää polttoihin vuodon hallitsemiseksi. Toinen tehokas menetelmä on: poista poltti (tai mutteri), levitä Foshilinia (Vaselinea) vapauttajana repupinnalle, sitten peitä tiivistemateriaalilla, asenna uudelleen ja tiukenna määritellylle momentille, ja anna tiivistemateriaalille täysin kypsiä, saavuttaen haluttu tiivistystulos.

Öljyn vuoto rautatekijäkomponenteissa

Öljyn vuoto rautatekijäkomponenteissa johtuu pääasiassa tekijävirheisiin (kuten hiekka-aukkoja) tai käytössä kehittyneisiin reikiin.

• Reikän vuoto: Reikan leviämisen estämiseksi paras menetelmä on reikan päässä reikäilemällä pysäyttäjäreikä stressin lievittämiseksi. Korjauksessa reikään voidaan upottaa öljynjohto, tai reikan reunat voidaan napata pehmeällä työkalulla sulkeaksesi sen. Sen jälkeen vuodopaikan on puhdistettava huolellisesti asetonilla ja peitettävä korkeamolekyylinen komposiittitiivistemateriaali.
• Hiekka-aukon vuoto: Rautatekijäkomponenteissa hiekka-aukkojen kanssa suoraviivaista tiivistämistä korkeamolekyylisillä materiaaleilla on yksinkertainen ja tehokas korjausmenetelmä.

Öljyn vuoto jäähdyttimissä (jäähdytinten)

Öljyn vuoto jäähdyttimissä tapahtuu usein jäähdytysputkien kaartoissa ja hitausten yhteyksissä. Tämä johtuu lähinnä residuaalisten jännitysten syntyä putkien kaartumisen ja levymisen aikana, jossa ulkopuolinen seinä on venymässä ja sisäinen seinä puristumassa, mikä tekee jännityksen keskittymäalueista altisina reikkiä tai hitauteen epäonnistumiselle.

Käsittelyssä jäähdyttimen ylä- ja alapuolella olevat perhosventtiilit on suljettava ensin, erottaa jäähdyttimen öljy pääsäiliöstä, mikä vähentää sisäistä painetta ja minimoi vuotoa. Kun vuodopiste on vahvistettu, tarvittavia pintakäsittelyjä on tehtävä, jota seuraa tiivistys ja korjaus Foshilinin (Vaselinea) avulla.

Öljyn vuoto porseleeni putkisuojissa ja lasisilla öljyn tasohallinnoissa

Tällaiset vuodot johtuvat yleensä väärästä asennuksesta (esimerkiksi epätasapainoiseen voimaan, liian paljon puristusta) tai ikääntymisestä ja tiivistekomponenttien epäonnistumisesta.

Korkeamolekyyliset komposiittimateriaalit, joilla on erinomainen liimominen ominaisuudet, voivat tehokkaasti liimautua eri materiaaleihin, kuten metalliin, keramiikkaan ja lasiin, tarjoten kattavan ja luotettavan ratkaisun erilaisten öljyn vuotojen ongelmiin öljyimurruissa.