تحلیل خطا و درمان ترانسفورماتورهای نیمغولی

پیوندهای جوش دارای روان‌آوری روغن

روان‌آوری روغن در پیوندهای جوش عمدتاً ناشی از کیفیت ضعیف جوشکاری، مانند جوش‌های ناقص یا جدا شده و نقص‌هایی مانند سوراخ‌های سوزنی و حفره‌های گازی است. اگرچه ترانسفورماتورهای غوطه‌ور در روغن در زمان تولید با قلع و رنگ پوشش داده می‌شوند که ممکن است این مشکلات به طور موقت پوشیده شوند، اما این نقص‌ها در طول عملیات ظاهر می‌شوند. علاوه بر این، ارتعاش الکترومغناطیسی می‌تواند منجر به شکستن جوش و روان‌آوری روغن شود.

برای حل چنین روان‌آوری‌هایی، اولین گام مهم دقیق یافتن نقطه روان‌آوری است. برای روان‌آوری‌های شدید، می‌توان با استفاده از ابزارهای فلزی مانند چکش یا پانچ، نقطه روان‌آوری را میخ‌کاری کرد تا کنترل موقتی انجام شود. سپس بخش مورد نظر باید به طور کامل تمیز شود و مواد مرکب پلیمری با وزن مولکولی بالا باید برای بسته‌بندی استفاده شود تا تعمیری بلندمدت و قابل اعتماد به دست آید.

روان‌آوری روغن در پیوندهای ختم (جلا)

بسته‌بندی ضعیف معمولاً در محل اتصال بین ظرف ترانسفورماتور و پوشش اتفاق می‌افتد. این منطقه معمولاً با استفاده از میله‌های لاستیکی یا جلا بسته‌بندی می‌شود. نصب نادرست، مانند فشار نامساوی، ناهماهنگی جلا یا استفاده از مواد نامناسب (مثلاً نوار پلاستیکی به جای جلاهای اختصاصی یا فقط فشردن انتهای آن‌ها به طور مستقیم)، می‌تواند منجر به بسته‌بندی نامناسب و ایجاد مسیرهای روان‌آوری شود.

یک راه‌حل مؤثر اتصال این پیوند با استفاده از ماده فوشیلین (واسلین) است که یک ساختار محکم و بدون روان‌آوری ایجاد می‌کند. اگر امکان دارد، اتصال خود پوسته فلزی می‌تواند بسته‌بندی را بیشتر بهبود بخشد.

روان‌آوری روغن در اتصالات فلانژ

روان‌آوری در اتصالات فلانژ معمولاً ناشی از سطح نامساوی فلانژ، پیچ‌های گیرنده‌ی آزاد یا روش‌های نصب نادرست است که منجر به پیش‌فشار ناکافی پیچ‌ها و بسته‌بندی ناکارآمد می‌شود.

درمان شامل ابتدا بستن تمام پیچ‌های آزاد و صاریم به روش گشتاور مشخص شده است. همزمان، تمام نقاط روان‌آوری بالقوه (به ویژه اتصالات پیچ) را بررسی کنید تا مطمئن شوید که همه به طور صحیح مدیریت شده‌اند و کنترل جامع روان‌آوری به دست آید.

روان‌آوری روغن در پیچ‌ها یا ریسه‌ها

تعامل خشن در طول تولید ترانسفورماتورهای غوطه‌ور در روغن یا عدم درمان بسته‌بندی ریسه‌ها می‌تواند منجر به روان‌آوری روغن در پیچ‌ها یا ریسه‌ها پس از یک دوره عملیات شود.

مواد بسته‌بندی پلیمری با وزن مولکولی بالا می‌توانند مستقیماً روی پیچ‌ها اعمال شوند تا روان‌آوری کنترل شود. یک روش مؤثر دیگر این است: پیچ (یا مهره) را خارج کنید، ماده فوشیلین (واسلین) را به عنوان ماده آزادساز روی سطح ریسه اعمال کنید، سپس آن را با ماده بسته‌بندی پوشش دهید، دوباره نصب کنید و به گشتاور مشخص شده بسته کنید و اجازه دهید ماده بسته‌بندی به طور کامل خشک شود تا اثر بسته‌بندی مورد نظر به دست آید.

روان‌آوری روغن در قطعات آهن گدازی

روان‌آوری روغن در قطعات آهن گدازی عمدتاً ناشی از نقص‌های ریخته‌گری (مانند سوراخ‌های ماسه) یا ترک‌هایی است که در طول عملیات ایجاد می‌شوند.

• ترک روان‌آوری: برای جلوگیری از گسترش ترک، بهترین روش حفاری یک سوراخ متوقف‌کننده در انتهای ترک برای کاهش تنش است. در طول تعمیر، یک لوله روان‌آوری می‌تواند به داخل ترک وارد شود یا لبه‌های ترک را می‌توان با ابزارهای دستی ملایم ضربه داد تا ببندد. سپس باید منطقه روان‌آوری به طور کامل با استفاده از آستون تمیز شود و با یک ماده مرکب بسته‌بندی پلیمری با وزن مولکولی بالا پوشش داده شود.
• روان‌آوری از سوراخ‌های ماسه: برای قطعات آهن گدازی با سوراخ‌های ماسه، بسته‌بندی مستقیم با استفاده از مواد پلیمری با وزن مولکولی بالا یک روش تعمیر ساده و مؤثر است.

روان‌آوری روغن در رادیاتورها (سرماخوردگی‌ها)

روان‌آوری روغن در رادیاتورها معمولاً در پیچ‌ها و پیوندهای جوش شیشه‌ای لوله‌های خنک‌کننده اتفاق می‌افتد. این امر عمدتاً ناشی از تنش‌های باقی‌مانده در طول فرآیندهای پیچ و دکلمه‌کاری است که دیواره بیرونی تحت کشش و دیواره داخلی تحت فشار قرار می‌گیرد، بنابراین مناطق تمرکز تنش به ترک‌ها یا شکست جوش آسیب‌پذیر هستند.

در طول رسیدگی، ابتدا شیرهای پروانه‌ای در بالا و پایین رادیاتور باید بسته شوند تا روغن داخل رادیاتور از ظرف روغن اصلی جدا شود و این امر فشار داخلی را کاهش دهد و روان‌آوری را کمینه کند. پس از تأیید نقطه روان‌آوری، باید آماده‌سازی‌های سطحی لازم انجام شود و سپس با استفاده از ماده فوشیلین (واسلین) بسته‌بندی و تعمیر انجام شود.

روان‌آوری روغن در بوشینگ‌های سرامیکی و گیج‌های سطح روغن شیشه‌ای

چنین روان‌آوری‌هایی معمولاً ناشی از نصب نادرست (مانند نیروی نامساوی، فشار زیاد) یا پیری و خرابی قطعات بسته‌بندی هستند.

مواد مرکب پلیمری با وزن مولکولی بالا به دلیل خاصیت پیوند بسیار خوب خود می‌توانند به مواد مختلف مانند فلز، سرامیک و شیشه به طور مؤثر پیوند بخورند و راه‌حل جامع و قابل اعتمادی برای مقابله با مشکلات مختلف روان‌آوری روغن در ترانسفورماتورهای غوطه‌ور در روغن ارائه دهند.