Sichqoncha kafesi motorining uzilish sababi

Sichqoncha motorlarida yotish deb, motor to'liq ishga tushirish yoki aylanishni saqlash uchun yetarli shaida qabul qilmasa ham rotor aylanish boshlagan jarayonni aytiladi. Bu shartlarda, xususan, qoldiq maqnitlik yoki motorning teflatidan kelib chiqqan uning ozroq aylanishiga olib kelsa, sodir bo'lishi mumkin. Quyida sichqoncha motorlarida yotishning asosiy sabablari:

Qoldiq Maqnitlik

• Maqnit maydonlar: Shaidaning ta'minlashini to'xtatgandan so'ng ham, stator spiralida yoki motorning boshqa maqnit komponentlarida qoldiq maqnit maydonlar qolishi mumkin. Bu maydonlar rotorda ozroq shaida induktatsiya qilishiga olib kelishi mumkin, bu esa rotorning ozroq aylanishiga olib keladi.

• Doimiy maqnitlar: Bazida motor konstruksiyasida doimiy maqnitlar ishlatiladi, ular rotor ichida shaida induktatsiya qilishga yetarli kuchli bo'lsa, yotishga olib kelishi mumkin.

Tashqi kuchlar

• Mekhanik yuklar: Agar motor mekhanik yukka ulangan bo'lsa va bu yuk rotorning ozroq aylanishiga olib keladigan nafas kuchini ta'minlaydigan bo'lsa, rotor yotishi mumkin. Masalan, vertikal joylashtirilgan pompa shaffining erkin tortishuv kuchi motorning ozroq aylanishiga olib kelishi mumkin.

• Shamol yoki aralashma: Yaqinidagi uskunalardan kelib chiqqan shamol yoki aralashma kabi tashqi kuchlar motorning ozroq aylanishiga olib kelishi mumkin.

Konstruksiyaviy xususiyatlari

• Rotor tengsizligi: Rotor ideal ravishda teng emas bo'lsa, uning ustiga ta'sir etadigan tengsiz kuchlar tufayli rotor ozroq harakatlanishi mumkin.

• Motor dizayni: Ba'zi sichqoncha motorlar konstruksiyaviy xususiyatlari tufayli yotishga aniqdir.

Elektrik jarayonlari

• Parasit kapasitans: Stator va rotor orasidagi parasit kapasitans ba'zan rotor ichida ozroq shaida tebranishga olib kelishi mumkin, bu esa rotorning ozroq aylanishiga olib keladi.

• Qismi tebranish: Motor izolyatsiyasida sodir bo'lgan qismi tebranish kichik shaida tebranishga olib kelishi mumkin, bu esa yotishga olib keladi.

Xato elektrik ulanishlar

• Ozroq ochiq ulanishlar: Shabakada yoki terminalda ozroq ochiq ulanishlar shaida tebranish uchun intermitent yo'llarni yaratishi mumkin, bu esa yotishga olib keladi.

• Xato boshqaruv: To'liq shabakani buzmaydigan xato relelar yoki kontaktorlar motor orqali ozroq shaida o'tishiga ruxsat berishi mumkin, bu esa rotorning ozroq aylanishiga olib keladi.

Cheklash strategiyalari

Sichqoncha motorlarida yotishni kamaytirish yoki bekor qilish uchun quyidagi strategiyalar ishlatilishi mumkin:

• To'g'ri yuk boshqaruvini ta'minlash: Motorning ro'yxatidagi mekhanik yuklarni to'g'ri boshqarish orqali rotor ustiga zarur bo'lmagan kuchlar ta'sir etishini oldini olish.

• Tenglash: Rotorning tengsiz kuchlarini minimal qilish uchun uning tengligini ta'minlash.

• Shirya: Motorning tashqi kuchlari va aralashmalaridan himoya qilish, bu esa yotishga olib keladigan holatlarni cheklash.

• Ehtiyotkorlik: Har doim elektrik ulanishlarini tekshirib, qalinroq qilish va barcha komponentlar to'g'ri ishlashi ekanligiga ishonch hosil qilish.

• Dizayn yaxshilash: Qoldiq maqnit maydonlarni minimal qilish va motorning umumiy stabilizatsiyasini yaxshilashga imkon beradigan dizayn yaxshilashlarini kiriting.

Xulosa

Sichqoncha motorlarida yotish qoldiq maqnitlik, tashqi kuchlar, konstruksiyaviy xususiyatlar, elektrik jarayonlari va xato elektrik ulanishlar tufayli sodir bo'ladi. Bu sabablarni tushunish va mos keladigan cheklash strategiyalarini joriy etish orqali, motorning ish rejimida yotishni samarali ravishda kamaytirish yoki bekor qilish mumkin.