علت پیچش موتور کیج سنجابی

در موتورهای قفسی، پدیده کریپاژ به حالتی اشاره دارد که در آن روتور شروع به چرخش می‌کند حتی اگر موتور ولتاژ کافی برای شروع یا حفظ چرخش دریافت نکرده باشد. این وضعیت ممکن است تحت شرایط خاصی رخ دهد، به ویژه زمانی که مغناطیس باقی‌مانده یا نیروهای خارجی وجود داشته باشند که باعث چرخش کمی موتور می‌شوند. در ادامه علل اصلی کریپاژ در موتورهای قفسی آورده شده است:

مغناطیس باقی‌مانده

• میدان‌های مغناطیسی: حتی پس از قطع تغذیه برق، ممکن است میدان‌های مغناطیسی باقی‌مانده‌ای در سیم‌پیچ‌های استاتور یا قطعات مغناطیسی دیگر موتور باقی بمانند. این میدان‌ها می‌توانند جریان کوچکی را در میله‌های روتور القا کنند که باعث چرخش کمی می‌شود.

• مغناطیس‌های دائمی: برخی از موتورها شامل مغناطیس‌های دائمی در طراحی خود هستند که اگر قوی باشند می‌توانند جریان‌های کوچکی را در روتور القا کنند.

نیروهای خارجی

• بارهای مکانیکی: اگر موتور به یک بار مکانیکی متصل باشد که نیروی چرخشی کمی اعمال می‌کند، ممکن است باعث چرخش روتور شود. به عنوان مثال، نیروی گرانش بر روی محور یک پمپ عمودی ممکن است باعث چرخش کمی موتور شود.

• باد یا ارتعاشات: نیروهای خارجی مانند باد یا ارتعاشات تجهیزات نزدیک می‌توانند حرکت چرخشی کوچکی به موتور بدهند.

مشخصات طراحی

• عدم تعادل روتور: اگر روتور کاملاً متوازن نباشد، ممکن است به دلیل نیروهای نامتوازن موجود در آن حرکت‌های کوچکی را نشان دهد.

• طراحی موتور: برخی طراحی‌های موتورهای قفسی ممکن است به دلیل جزئیات ساخت خود به کریپاژ مشمول شوند.

پدیده‌های الکتریکی

• ظرفیت خالی: ظرفیت خالی بین استاتور و روتور گاهی می‌تواند باعث جریان کوچکی شود که چرخش کمی القاء می‌کند.

• انتشار جزئی: انتشار جزئی در عایق موتور می‌تواند جریان‌های کوچکی را تولید کند که منجر به کریپاژ می‌شود.

اتصالات الکتریکی معیوب

• اتصالات آزاد: اتصالات آزاد در سیم‌کشی یا ترمینال‌ها می‌توانند مسیرهای متناوبی برای جریان بوجود آورند که منجر به کریپاژ می‌شود.

• کنترل‌کننده‌های معیوب: رеле یا کنتاکتورهای معیوب که مدار را به طور کامل قطع نمی‌کنند می‌توانند باعث عبور جریان کوچکی از موتور شوند که چرخش کمی القاء می‌کند.

استراتژی‌های کاهش

برای کاهش یا حذف کریپاژ در موتورهای قفسی، چندین استراتژی می‌تواند به کار گرفته شود:

• مدیریت صحیح بار: بارهای مکانیکی متصل به موتور را به صورت صحیح مدیریت کنید تا نیروهای غیرضروری روی روتور عمل نکنند.

• تعادل: روتور را تعادل دهید تا نیروهای نامتوازن که ممکن است چرخش ایجاد کنند کاهش یابند.

• محافظت: موتور را از نیروهای خارجی و ارتعاشات محافظت کنید که ممکن است به کریپاژ کمک کنند.

• نگهداری: به طور منظم تمامی اتصالات الکتریکی را چک کرده و فشرده کنید و مطمئن شوید که تمامی قطعات به درستی کار می‌کنند.

• بهبودهای طراحی: بهبودهای طراحی را انجام دهید که میدان‌های مغناطیسی باقی‌مانده را کاهش داده و پایداری کلی موتور را افزایش می‌دهند.

خلاصه

کریپاژ در موتورهای قفسی به دلیل مغناطیس باقی‌مانده، نیروهای خارجی، مشخصات طراحی، پدیده‌های الکتریکی و اتصالات الکتریکی معیوب ایجاد می‌شود. با درک این علل و اجرای استراتژی‌های مناسب، می‌توان به طور موثر کریپاژ را در عملکرد موتور کاهش یا حذف کرد.