Uzrok križanja u motoru sa kleštenastim rotorom
Kripanje u motorima sa kleštačastim rotorom odnosi se na pojavu pri kojoj se rotor počinje vrteti iako motor ne prima dovoljno napona da bi potpuno pokrenuo ili održao rotaciju. Ovo može da se desi pod određenim uslovima, posebno kada postoji ostatak magnetizma ili kada motor podliježe vanjskim silama koje ga privedu malo. Evo glavnih uzroka kripanja u motorima sa kleštačastim rotorom:
Ostatak Magnetizma
Magnetna Polja: Čak i nakon isključivanja napajanja, neki ostaci magnetnih polja mogu da ostanu u statornim zavojnicama ili drugim magnetnim komponentama motora. Ova polja mogu indukovati mali strujni tok u rotor trake, što dovodi do blage rotacije.
Permanentni Magneti: Neki motori uključuju permanentne magnete u svoj dizajn, koji mogu doprineti kripanju ako su dovoljno snažni da indukuju tokove u rotoru.
Vanjske Sile
Mechanički Opterećenja: Ako je motor povezan sa mechaničkim opterećenjem koje prouzrokuje blagu rotacionu silu, to može dovesti do kripanja rotora. Na primjer, gravitacija koja deluje na vertikalno orijentisanu pumpnu valjak može dovesti do blage rotacije motora.
Vjetar ili Vibracije: Vanjske sile kao što su vjetar ili vibracije od okolnog opreme mogu prenijeti mali rotacioni pokret motoru.
Dizajnske Karakteristike
Nebalansiranost Rotora: Ako rotor nije savršeno balansiran, može pokazivati blage pokrete zbog nebalansiranih sila koje na njega deluju.
Dizajn Motora: Određeni dizajni motorâ sa kleštačastim rotorom mogu biti skloniji kripanju zbog detalja svoje konstrukcije.
Električni Pojavi
Strana Kapacitetnost: Strana kapacitetnost između statora i rotora ponekad može dovesti do toka malog strujnog toka, indukujući blagu rotaciju.
Parcijalna Isparavanja: Parcijalna isparavanja u izolaciji motora mogu generisati male strujne tokove koji dovode do kripanja.
Defektni Električni Spajanja
Rasuta Spajanja: Rasuta spajanja u žicama ili terminalima mogu stvoriti intermitentne puteve za protok struje, dovodeći do kripanja.
Defektni Upravljački Elementi: Defektni releji ili kontaktri koji ne potpuno prekidaju krug mogu dopustiti da mali strujni tok prođe kroz motor, dovodeći do blage rotacije.
Strategije Smanjenja
Da bi se smanjilo ili eliminisalo kripanje u motorima sa kleštačastim rotorom, mogu se primeniti nekoliko strategija:
Osigurajte Pravilno Upravljanje Opterećenjem: Pravilno upravljajte mechaničkim opterećenjima vezanim za motor kako biste sprečili nepotrebnim silama koje deluju na rotor.
Balansiranje: Balansirajte rotor kako biste minimizirali sve nebalansirane sile koje bi mogle dovesti do rotacije.
Štit: Zaštiti motor od vanjskih sila i vibracija koje bi mogle doprineti kripanju.
Održavanje: Redovno provjeravajte i čvrsto zatvarajte sve električne spajanja i osigurajte da svi komponenti ispravno funkcionišu.
Unapređenja Dizajna: Uključite unapređenja dizajna koji minimaliziraju ostatke magnetnih polja i poboljšavaju opštu stabilnost motora.
Sažetak
Kripanje u motorima sa kleštačastim rotorom je uzrokovano ostacima magnetizma, vanjskim silama, karakteristikama dizajna, električnim pojavinama i defektnim električnim spajanjima. Razumevanjem ovih uzroka i implementacijom odgovarajućih strategija smanjenja, može se efektivno smanjiti ili sprečiti kripanje u radu motora.
