Причина на крепање на моторот со клетка за едички
Крепање во јазичастите мотори се однесува на феноменот кога роторот започнува да се враќа, иако моторот не прими доволно напон за да се стартува или да се одржува враќањето. Ова може да се случи под одредени услови, особено кога има остаточна магнетна индукција или кога моторот е изложен на вонешни сили кои го прават да се враќа слабо. Еве главните причини за крепање во јазичастите мотори:
Остаточна магнетна индукција
Магнетни полиња: Дури и кога се прекине напонот, некои остаточни магнетни полиња можат да останат во обмотките на статорот или други магнетни компоненти на моторот. Овие полиња можат да индуцираат мал ток во јазичците на роторот, што го прави да се враќа слабо.
Постојан магнет: Некои мотори вклучуваат постојан магнет во нивната конструкција, кој може да допринесе до крепање ако е доволно силен за да индуцира ток во роторот.
Вонешни сили
Механички товари: Ако моторот е поврзан со механички товар кој применува слаба ротациона сила, тоа може да го направи роторот да крепи. На пример, гравитацијата која делува на вертикално ориентиран помпен вал може да го направи моторот да се враќа слабо.
Ветар или вибрации: Вонешни сили како ветар или вибрации од блиски опреми можат да предадат мал ротацион движење на моторот.
Кarakтеристики на дизајнот
Неизбалансирани ротор: Ако роторот не е перфектно избалансирани, може да покаже слаби движења поради неизбалансирани сили кои делуваат на него.
Дизајн на моторот: Одредени дизајни на јазичастите мотори можеби се подложни на крепање поради деталите во нивната конструкција.
Електрични феномени
Страна капацитет: Страната капацитет меѓу статорот и роторот понекогаш може да предизвика мал ток да протече, што индуцира слабо враќање.
Парцијална дисипација: Парцијалната дисипација во изолацијата на моторот може да генерира мал токови кои доведуваат до крепање.
Погрешни електрични поврзивања
Размачени поврзивања: Размачени поврзивања во жичевите или терминалите можат да создадат интермитентни патишта за проток на ток, што доведува до крепање.
Погрешни контролери: Погрешни реле или контактни кола кои не го прекинуваат целосно кружниот поток можат да дозволат мал ток да мине низ моторот, што го прави да се враќа слабо.
Стратегии за намалување
За намалување или елиминирање на крепањето во јазичастите мотори, можат да се применат неколку стратегии:
Осигурување на правилна управа со товарот: Правилно управувајте со механичките товари прикачени на моторот за да се спречат неопходни сили да делуваат на роторот.
Избалансирање: Избалансирајте роторот за да се минимизираат било кои неизбалансирани сили кои може да предизвикаат враќање.
Штит: Заштитете моторот од вонешни сили и вибрации кои може да допринесат до крепање.
Одржуване: Регуларно проверувајте и затеснувајте сите електрични поврзивања и осигурувајте дека сите компоненти функционираат правилно.
Подобрувања на дизајнот: Вклучете подобрувања на дизајнот кои минимизираат остаточните магнетни полиња и подобруваат целосната стабилност на моторот.
Сумирање
Крепањето во јазичастите мотори е предизвикано од остаточна магнетна индукција, вонешни сили, карактеристики на дизајнот, електрични феномени и погрешни електрични поврзивања. Со разбирање на овие причини и применување на одговаращи стратегии за намалување, може ефективно да се намали или да се спречи крепањето во работата на моторот.
