Uzrok križanja zavojnice u motoru s kletvicastim rotorom
Kripanje u kaveznim motorima odnosi se na pojavu pri kojoj se rotor počinje vrtjeti iako motor ne prima dovoljno napona da se potpuno pokrene ili održava rotaciju. To se može dogoditi pod određenim uvjetima, posebno kada postoji ostatak magnetizma ili kada motor podliježe vanjskim silama koje ga uzrokuju malo vrtjenja. Evo glavnih uzroka kripanja u kaveznim motorima:
Ostatak Magnetizma
Magnetna Polja: Čak i nakon što je isključena snaga, neki ostaci magnetnih polja mogu ostati u zavojnicama statora ili drugim magnetskim komponentama motora. Ova polja mogu inducirati mali strujni tok u rotorovim štapicima, uzrokujući malo vrtjenja.
Stalni Magneti: Neki motori uključuju stalne magnete u svoj dizajn, koji mogu doprinijeti kripanju ako su dovoljno jaka da induciraju strujne toke u rotoru.
Vanjske Sile
Mehaničke Opterećenja: Ako je motor povezan s mehaničkim opterećenjem koje primjenjuje malu vrtljivu silu, to može uzrokovati kripanje rotoru. Na primjer, gravitacija koja djeluje na vertikalno orijentirani pumpni vratilo može uzrokovati da se motor malo okreće.
Vjetar ili Vibracije: Vanjske sile poput vjetra ili vibracija od opreme u blizini mogu prenijeti malo vrtljive sile motoru.
Dizajnerske Karakteristike
Neizravnoteženost Rotora: Ako rotor nije savršeno izravnotežen, može pokazati male pokrete zbog neizravnoteženih sila koje na njega djeluju.
Dizajn Motora: Određeni dizajni kaveznih motora mogu biti više skloni kripanju zbog svojih konstrukcijskih detalja.
Električni Pojavi
Stray Kapacitet: Stray kapacitet između statora i rotora može ponekad uzrokovati da teče mali strujni tok, inducirajući malo vrtjenja.
Djelomični Isplinski: Djelomični isplinski u izolaciji motora može generirati male strujne tokove koji dovode do kripanja.
Defektni Električni Spajanja
Raslušna Spajanja: Raslušna spajanja u žicama ili terminalima mogu stvoriti intermitentne puteve za protok struje, dovodeći do kripanja.
Defektni Upravljački: Defektni releji ili kontaktori koji ne potpuno prekidaju krug mogu dopustiti da prođe mali strujni tok kroz motor, uzrokujući malo vrtjenja.
Strategije Mjerenja
Da bi se smanjilo ili eliminiralo kripanje u kaveznim motorima, može se upotrijebiti nekoliko strategija:
Osigurajte Pravilno Upravljanje Opterećenjem: Pravilno upravljajte mehaničkim opterećenjima vezanim za motor kako biste spravili neophodne sile da djeluju na rotor.
Izravnotežavanje: Izravnotežite rotor kako biste smanjili sve neizravnotežene sile koje bi mogle uzrokovati vrtljaj.
Štit: Zaštiti motor od vanjskih sila i vibracija koje bi mogle doprinijeti kripanju.
Održavanje: Redovito provjeravajte i čvrsto opleštajte sva električna spajanja i osigurajte da svi komponenti ispravno funkcioniraju.
Poboljšanja Dizajna: Uključite poboljšanja dizajna koja minimiziraju ostatke magnetskih polja i unaprijeđuju ukupnu stabilnost motora.
Sažetak
Kripanje u kaveznim motorima uzrokuju ostatak magnetizma, vanjske sile, dizajnerske karakteristike, električni pojavi i defektna električna spajanja. Razumijevanjem ovih uzroka i implementacijom odgovarajućih strategija mjerenja, može se učinkovito smanjiti ili sprečiti kripanje u radu motora.
