سیبک موتور کیج سنجاب حرکت کند زدن علت

سیم‌پیچ‌های موتورهای کیجی، پدیده‌ای است که در آن روتور شروع به چرخش می‌کند حتی اگر موتور ولتاژ کافی برای شروع یا حفظ چرخش دریافت نکرده باشد. این اتفاق می‌تواند تحت شرایط خاصی اتفاق بیفتد، به ویژه زمانی که مغناطیس باقی‌مانده وجود دارد یا زمانی که موتور به نیروهای خارجی که باعث چرخش کمی آن می‌شوند، مواجه می‌شود. در ادامه علل اصلی سیم‌پیچ‌های موتورهای کیجی آورده شده است:

مغناطیس باقی‌مانده

• میدان‌های مغناطیسی: حتی بعد از قطع تغذیه الکتریکی، میدان‌های مغناطیسی باقی‌مانده‌ای ممکن است در سیم‌پیچ‌های استاتور یا قطعات مغناطیسی دیگر موتور باقی بمانند. این میدان‌ها می‌توانند جریان کوچکی را در میله‌های روتور القا کنند که باعث چرخش کمی می‌شود.

• ماگنت‌های دائمی: برخی از موتورها ماگنت‌های دائمی در طراحی خود دارند که اگر قدرت کافی داشته باشند می‌توانند جریان‌های کوچکی را در روتور القا کنند.

نیروهای خارجی

• بارهای مکانیکی: اگر موتور به بار مکانیکی متصل باشد که نیروی چرخشی کمی اعمال می‌کند، ممکن است باعث چرخش روتور شود. به عنوان مثال، گرانش که بر روی محور پمپ عمودی اثر می‌گذارد ممکن است باعث چرخش کمی موتور شود.

• باد یا ارتعاشات: نیروهای خارجی مانند باد یا ارتعاشات از تجهیزات نزدیک می‌توانند حرکت چرخشی کوچکی به موتور بدهند.

ویژگی‌های طراحی

• عدم تعادل روتور: اگر روتور کاملاً متوازن نباشد، ممکن است به دلیل نیروهای نامتوازن که بر آن اثر می‌گذارند، حرکات کمی نشان دهد.

• طراحی موتور: برخی از طراحی‌های موتورهای کیجی ممکن است به دلیل جزئیات ساختاری خود به سیم‌پیچ‌گیری بیشتری دچار شوند.

پدیده‌های الکتریکی

• ظرفیت‌های پرت: ظرفیت‌های پرت بین استاتور و روتور ممکن است گاهی باعث جریان کوچکی شوند که چرخش کمی القا می‌کند.

• آزادسازی جزئی: آزادسازی جزئی در عایق موتور می‌تواند جریان‌های کوچکی را تولید کند که منجر به سیم‌پیچ‌گیری می‌شود.

اتصالات الکتریکی معیوب

• اتصالات کم‌ضمن: اتصالات کم‌ضمن در سیم‌کشی یا ترمینال‌ها می‌توانند مسیرهای متناوبی برای جریان ایجاد کنند که منجر به سیم‌پیچ‌گیری می‌شود.

• کنترل‌های معیوب: رеле یا کانتاکتورهای معیوب که مدار را کاملاً قطع نمی‌کنند می‌توانند باعث عبور جریان کوچکی از موتور شوند که باعث چرخش کمی می‌شود.

استراتژی‌های کاهش

برای کاهش یا حذف سیم‌پیچ‌گیری در موتورهای کیجی، چندین استراتژی می‌تواند به کار گرفته شود:

• مدیریت صحیح بار: بارهای مکانیکی متصل به موتور را به صورت صحیح مدیریت کنید تا از اعمال نیروهای غیر ضروری بر روتور جلوگیری شود.

• تعادل: روتور را تعادل دهید تا نیروهای نامتوازن که می‌توانند باعث چرخش شوند، حداقل شوند.

• محافظت: موتور را از نیروهای خارجی و ارتعاشات محافظت کنید که ممکن است به سیم‌پیچ‌گیری کمک کنند.

• نگهداری: به طور منظم تمامی اتصالات الکتریکی را چک کرده و فشرده کنید و مطمئن شوید که تمامی قطعات به درستی عمل می‌کنند.

• بهبودهای طراحی: بهبودهای طراحی را شامل شوید که میدان‌های مغناطیسی باقی‌مانده را کاهش داده و پایداری کلی موتور را افزایش می‌دهند.

خلاصه

سیم‌پیچ‌گیری در موتورهای کیجی به دلیل مغناطیس باقی‌مانده، نیروهای خارجی، ویژگی‌های طراحی، پدیده‌های الکتریکی و اتصالات الکتریکی معیوب اتفاق می‌افتد. با درک این دلایل و اجرای استراتژی‌های کاهش مناسب، می‌توان به طور موثر سیم‌پیچ‌گیری را در عملکرد موتور کاهش یا جلوگیری کرد.