Sekundärmagnetiivse vooga seotud liikumise põhjus kassikoojumotoriga
Kerepüksuse nähtus kõrrepäikese mootorites viitab olukorrale, kus rotor hakkab keeruma isegi siis, kui mootor ei saa piisavalt voltaget, et täielikult käima panna või pööret säilitada. See võib juhtuda teatud tingimustel, eriti kui on jääkmaagnetism või kui mootorile mõjutavad välised jõud, mis põhjustavad selle väikese pööre. Siin on peamised kõrrepäikese mootorite kerepüksuse põhjused:
Jääkmaagnetism
Magnetväli: Isegi pärast elektriliini lülitamist võivad statoripitside või muude moatori maagnetiliste osade sees jääda mõned jääkväljad. Need väljad võivad rotoripalstides põhjustada väikese voolu, mis tõstab esile väikese pööre.
Püsimaagdised magnetid: Mõned moatorid sisaldavad oma konstruktsioonis pysimaagneete, mis võivad kerepüksusele kaasa aidata, kui need on piisavalt tugevad, et rotoripalstides voolu põhjustada.
Välised jõud
Mehaanilised laod: Kui mootor on ühendatud mehaanilise laoga, mis rakendab väikese pööreva jõu, võib see põhjustada rotoril kerepüksust. Näiteks võib vertikaalselt paigutatud pompivahe gravitatsioon põhjustada moatori väikese pööre.
Tuul või vibratsioonid: Välised jõud, nagu tuul või lähedaselt asuvate seadmete poolt tekitatud vibratsioonid, võivad moatorile anda väikese pööreliselikut liigutust.
Konstruktsiooni omadused
Rotori ebavõrdne tasakaal: Kui rotor pole täpselt tasakaalus, võib see näidata väikeseid liigutusi, kuna sellel mõjuvad ebavõrdsed jõud.
Moatori disain: Mõned kõrrepäikese moatorite disainid võivad olla kerepüksuse suhtes tundlikumad nende ehituse detailide tõttu.
Elektrilised nähtused
Lihvatav kapatsitants: Statori ja rotorivaheline lihatav kapatsitants võib mõnikord põhjustada väikese voolu, mis tekitab väikese pööre.
Osaline lahing: Moatori isolatsiooni sees toimuv osaline lahing võib luua väikeseid voolusid, mis põhjustavad kerepüksust.
Vigased elektrilised ühendid
Loodud ühendid: Ühenduste või terminaalide loosendused võivad luua ajutisi vooluteid, mis põhjustavad kerepüksust.
Vigased kontrollseadmed: Vigased releed või kontaktorid, mis ei katkesta täielikult ringiketta, võivad lubada väikese voolu läbipaustumist moatri läbi, mis põhjustab väikese pööre.
Vähendamise strateegiad
Kõrrepäikese moatorite kerepüksuse vähendamiseks või elimineerimiseks võib kasutada mitmeid strateegiaid:
Tagage õige laadi haldamine: Haldage moatori mehaanilisi laode õigesti, et vältida rotorile mõjuvaid ebavajalikke jõude.
Tasakaalustamine: Tasakaalustage rotor, et minimeerida üksikuid ebavõrdselt mõjuvaid jõude, mis võivad pööret põhjustada.
Eemaldamine: Eemaldage moator väliseid jõudu ja vibratsioone, mis võivad kerepüksusele kaasa aidata.
Hooldus: Regulaarselt kontrollige ja kinnitage kõik elektrilised ühendid ning veenduge, et kõik komponendid töötavad korralikult.
Disaini parandused: Integreerige disaini parandusi, mis vähendavad jääkväljasid ja parandavad moatori üldist stabiilsust.
Kokkuvõte
Kõrrepäikese moatorite kerepüksus on põhjustatud jääkmaagnetismiga, välise jõuga, disaini omadustega, elektriliste nähtustega ja vigaste elektriliste ühendustega. Nendele põhjustele mõistmise ja sobivate vähendamisstrateegiate rakendamisega saab efektiivselt vähendada või ärahoida kerepüksust moatori töö ajal.
