10kV ವ್ಯೂಹ ಸರಣಿ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಶೋಧನೆ ವಿಧಾನಗಳ ಗಂಭೀರ ಗಾದೆ

Felix Spark

ಕ್ಷೇತ್ರ: ಪದ್ಧತಿಯ ಅವರೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ

China

ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಕುಮಂಡಲ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರದ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ದೋಷ ಶೋಧನೆ

ವೇಕುಮಂಡಲ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿವೆ. ನಿರ್ಮಾಣಕರ್ತರ ಮಧ್ಯೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಚಾಚರ್ಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ರಕ್ಷಣಾಕ್ರಿಯೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಆಪ್ರವಾಹ ವಿಶ್ವಾಸ್ಕರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇನ್ನೊಂದು ವರ್ಗ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಗಾಢ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಯಾವುದೇ ಲೆವೆಲ್ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ವಿಜ್ಞಾನ ಅಂತರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳ ದೋಷ ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸ್ಕರ ರಕ್ಷಣಾಕ್ರಿಯೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಬಹುದು.

1. ವೇಕುಮಂಡಲ ಬಿಡುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ವೇಕುಮಂಡಲ ಕಡಿಮೆಯಾದಿದ್ದು

1.1 ದೋಷ ಪ್ರದರ್ಶನ
ವೇಕುಮಂಡಲ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ವೇಕುಮಂಡಲ ಬಿಡುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಆರ್ಕ್ ನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಅತ್ಯಧಿಕ ವೇಕುಮಂಡಲ ನಿರೀಕ್ಷಣೆ ಲಾಭ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ವೇಕುಮಂಡಲ ಕಡಿಮೆಯಾದಿದ್ದು ಒಂದು ಗುಪ್ತ (ಲ್ಯಾಟೆಂಟ್) ದೋಷವಾಗಿದೆ—ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ದೋಷಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಆಪದಿಕರವಾಗಿದೆ.

1.2 ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳು

ವೇಕುಮಂಡಲ ಬೋಟ್ಲ್ ಪದಾರ್ಥದ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದೋಷಗಳು, ಯಾವುದೇ ಮೈಕ್ರೋ ಲೀಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೆಲ್ಲೋವ್ಸ್ ಪದಾರ್ಥದ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣದ ದೋಷಗಳು, ಆವರ್ತಿತ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಂತರ ಲೀಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ವೈಭಿನ್ನ ವೇಕುಮಂಡಲ VCBಗಳಲ್ಲಿ (ಉದಾ: ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಮೆಕಾನಿಜಮ್ ಹೊಂದಿರುವ), ದೀರ್ಘ ಲಿಂಕೇಜ್ ಪ್ರವಾಸ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಬೌಂಸ್, ಮತ್ತು ಅತಿ ಪ್ರವಾಸ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವೇಕುಮಂಡಲ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

1.3 ಆಪದಿಕರತೆಗಳು
ವೇಕುಮಂಡಲ ಕಡಿಮೆಯಾದಿದ್ದು ಬ್ರೇಕರ್ ದೋಷ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸೇವಾ ಆಯುಷ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಫ್ಲೋರ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಬಂದು ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದು.

1.4 ಪರಿಹಾರಗಳು

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಕುಮಂಡಲ ಟೆಸ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ವೇಕುಮಂಡಲ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮಾಡಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಕುಮಂಡಲ ಸ್ತರವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ವೇಕುಮಂಡಲ ಕಡಿಮೆಯಾದಿದ್ದರೆ ವೇಕುಮಂಡಲ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಪ್ರವಾಸ, ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬೌಂಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ.

1.5 ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಉಪಾಯಗಳು

ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಪ್ತ ಡಿಜೈನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ನಿರ್ಮಾಣಕರ್ತರಿಂದ ವೇಕುಮಂಡಲ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ.
ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಮೆಕಾನಿಜಮ್ ಒಂದೇ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೀಕೃತ ಡಿಜೈನ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ.
ವೇಕುಮಂಡಲ ಬೋಟ್ಲ್ ಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಆರ್ಕಿಂಗ್ ಇದ್ದರೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿ. ಇದರ ಮೂಲಕ ವೇಕುಮಂಡಲ ಅನುಸಂದಿದ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಿದ್ದರೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿ.
ರಕ್ಷಣಾಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜನೆ, ಬೌಂಸ್, ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಅತಿ ಪ್ರವಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ಅನ್ವಯ ಪ್ರದರ್ಶನ ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.

2. ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ (ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸು)

2.1 ದೋಷ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ದೂರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ಮಾನವಿಕ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ದೋಷದಲ್ಲಿ ರಿಲೇ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

2.2 ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳು

ಟ್ರಿಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ ಯಲ್ಲಿ ಓಪನ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್.
ಟ್ರಿಪ್ ಕೋಯಿಲ್ ಓಪನ್ ಆಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಿಪ್ ಕೋಯಿಲ್ ರೀಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಟ್ರಿಪ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಿಪ್ ರಾಡ್ ವಿಕೃತವಾಗಿದೆ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಿಪ್ ರಾಡ್ ವಿಕೃತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಜಾಮ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.

2.3 ಆಪದಿಕರತೆಗಳು
ದೋಷದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಲೆವೆಲ್ ಟ್ರಿಪ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುತ್ತದೆ, ದೋಷದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ವಿಜ್ಞಾನ ಅಂತರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

2.4 ಪರಿಹಾರಗಳು

ಟ್ರಿಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ ಯಲ್ಲಿ ಓಪನ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಇದ್ದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಟ್ರಿಪ್ ಕೋಯಿಲ್ ಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಟ್ರಿಪ್ ಕೋಯಿಲ್ ರೀಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಯಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಪಿ.
ಟ್ರಿಪ್ ರಾಡ್ ಯಲ್ಲಿ ವಿಕೃತಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಧಾರಣ ಆದ್ಯತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕಪ್ಪು ಟ್ರಿಪ್ ರಾಡ್ ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರು ಟ್ರಿಪ್ ರಾಡ್ ಗಳಿಂದ ಬದಲಿಸಿ ವಿಕೃತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧಾರಿಸಿ.

2.5 ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಉಪಾಯಗಳು

ನಿಯಂತ್ರಕರ್: ಟ್ರಿಪ್/ಕ್ಲೋಸ್ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕುಗಳು ಅಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಓಪನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ರಕ್ಷಣಾಕ್ರಿಯೆ ಶ್ರಮಿಕರು: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪ್ ಕೋಯಿಲ್ ರೀಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಮಾಪಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ ರಾಡ್ ಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಪ್ಪು ರಾಡ್ ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರು ಟ್ರಿಪ್ ರಾಡ್ ಗಳಿಂದ ಬದಲಿಸಿ.
ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಿಪ್/ಕ್ಲೋಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ವಿಶ್ವಾಸ್ಕರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.

3. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೆಕಾನಿಜಮ್ — ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ದೋಷಗಳು

3.1 ದೋಷ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಬಂದು ಆದ ನಂತರ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ (ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ).
ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮೋಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅತಿ ತಾಪ ಮತ್ತು ಬ್ರಂಧನೆ ಸಂಭವನೀಯವಾಗಿದೆ.

3.2 ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳು

ಲಿಮಿಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತ: ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ → ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲದೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ.
ಲಿಮಿಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತ: ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ನಂತರ ಮೋಟರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ದೋಷ ಲಿಮಿಟ್ ಸ್ವಿಚ್ → ಮೋಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.

3.3 ಆಪದಿಕರತೆಗಳು