คู่มือเชิงลึกเกี่ยวกับข้อผิดพลาดทั่วไปและการแก้ไขปัญหาสำหรบตู้สวิทช์สุญญากาศ 10kV

ข้อผิดพลาดทั่วไปของตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศและการแก้ไขปัญหาบนไซต์โดยวิศวกรไฟฟ้า

เนื่องจากตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศถูกใช้งานอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า ประสิทธิภาพของตัวตัดวงจรเหล่านี้แตกต่างกันอย่างมากตามผู้ผลิต บางรุ่นมีประสิทธิภาพดี ต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย และมั่นใจได้ว่าจะมีความเชื่อถือในการจ่ายไฟฟ้าสูง บางรุ่นประสบปัญหาบ่อยครั้ง ในขณะที่บางรุ่นมีข้อบกพร่องร้ายแรงที่อาจทำให้เกิดการทริปข้ามระดับและไฟฟ้าดับครั้งใหญ่ ลองสำรวจการจัดการข้อผิดพลาดในสถานการณ์จริงโดยวิศวกรไฟฟ้า เพื่อรับประสบการณ์ปฏิบัติและควบคุมเทคนิคการบำรุงรักษาอย่างครอบคลุม

1. ความดันสุญญากาศลดลงในตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศ

1.1 อาการข้อผิดพลาด
ตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศจะตัดกระแสไฟฟ้าและดับอาร์กภายในตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศ แต่ส่วนใหญ่ไม่มีการตรวจสอบคุณภาพหรือปริมาณสุญญากาศในตัวเครื่อง ทำให้การสูญเสียสุญญากาศเป็นข้อผิดพลาดที่ซ่อนเร้น (แฝง) — ซึ่งอันตรายมากกว่าข้อผิดพลาดที่เห็นได้ชัด

1.2 สาเหตุหลัก

• ข้อบกพร่องในวัสดุหรือกระบวนการผลิตของขวดสุญญากาศ ทำให้เกิดการรั่วไหลขนาดเล็ก

• ปัญหาเกี่ยวกับวัสดุหรือกระบวนการผลิตของเบลโลว์ส ทำให้เกิดการรั่วไหลหลังจากการทำงานซ้ำๆ

• ใน VCB แบบแยกส่วน (เช่น ที่มีกลไกการทำงานด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า) การเคลื่อนที่ของลิ้นชักที่ยาวเกินไปส่งผลต่อการซิงโครไนซ์ การกระแทก และการเคลื่อนที่เกิน ทำให้สุญญากาศเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

1.3 ความเสี่ยง
ความดันสุญญากาศที่ลดลงส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความสามารถในการตัดกระแสไฟฟ้าผิดปกติของตัวตัดวงจร ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก และอาจนำไปสู่การระเบิด

1.4 วิธีแก้ไข

• ระหว่างการหยุดทำงานตามกำหนด ใช้เครื่องทดสอบสุญญากาศเพื่อทำการตรวจสอบคุณภาพสุญญากาศและยืนยันว่ามีระดับสุญญากาศเพียงพอ

• เปลี่ยนตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศหากตรวจพบการสูญเสียสุญญากาศ และทำการทดสอบการเคลื่อนที่ การซิงโครไนซ์ และการกระแทกหลังจากนั้น

1.5 มาตรการป้องกัน

• เลือกตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและมีการออกแบบที่พิสูจน์แล้วว่ามีความสมบูรณ์และพัฒนาอย่างเต็มที่

• เลือกการออกแบบแบบรวมที่ตัวตัดวงจรและกลไกการทำงานรวมอยู่ด้วยกัน

• ระหว่างการลาดตระเวน ตรวจสอบการอาร์กภายนอกของขวดสุญญากาศ หากมีการอาร์ก สุญญากาศอาจเสื่อมสภาพ—วางแผนการเปลี่ยนทันที

• ระหว่างการบำรุงรักษา ทดสอบการซิงโครไนซ์ การกระแทก การเคลื่อนที่ และการเคลื่อนที่เกินเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพสูงสุด

2. ไม่สามารถทริป (ปฏิเสธการทริป)

2.1 อาการข้อผิดพลาด

• ควบคุมระยะไกลไม่สามารถทริปตัวตัดวงจรได้

• การทริปด้วยมือที่ที่ตั้งไม่สำเร็จ

• ระบบป้องกันรีเลย์ทำงานระหว่างข้อผิดพลาด แต่ตัวตัดวงจรไม่ทริป

2.2 สาเหตุหลัก

• วงจรควบคุมการทริปขาดวงจร

• คอยล์ทริปขาดวงจร

• แรงดันการทำงานต่ำ

• ความต้านทานของคอยล์ทริปเพิ่มขึ้น ทำให้แรงทริปลดลง

• แกนทริปบิดเบี้ยวทำให้เกิดการยึดติดทางกลและแรงทริปลดลง

• แกนทริปบิดเบี้ยวอย่างรุนแรงทำให้เกิดการยึดติดอย่างสมบูรณ์

2.3 ความเสี่ยง
การทริปไม่สำเร็จระหว่างข้อผิดพลาดทำให้เกิดการทริปข้ามระดับ ขยายขอบเขตข้อผิดพลาด และทำให้เกิดการไฟฟ้าดับอย่างกว้างขวาง

2.4 วิธีแก้ไข

• ตรวจสอบวงจรควบคุมการทริปว่าขาดวงจรหรือไม่

• ตรวจสอบความต่อเนื่องของคอยล์ทริป

• วัดความต้านทานของคอยล์ทริปว่ามีความผิดปกติหรือไม่

• ตรวจสอบแกนทริปว่าบิดเบี้ยวหรือไม่

• ตรวจสอบแรงดันการทำงานว่าปกติหรือไม่

• เปลี่ยนแกนทริปทองแดงเป็นแกนทริปเหล็ก เพื่อป้องกันการบิดเบี้ยว

2.5 มาตรการป้องกัน

• ผู้ปฏิบัติงาน: หากไฟแสดงสถานะทริป/ปิดไม่สว่าง ควรตรวจสอบวงจรควบคุมทันที

• เจ้าหน้าที่บำรุงรักษา: ระหว่างการหยุดทำงาน วัดความต้านทานของคอยล์ทริปและตรวจสอบสภาพแกนทริป เปลี่ยนแกนทริปทองแดงเป็นแกนทริปเหล็ก

• ทำการทดสอบทริป/ปิดที่แรงดันต่ำ เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้เชื่อถือได้

3. กลไกสปริง – ข้อผิดพลาดในวงจรชาร์จ

3.1 อาการข้อผิดพลาด

• หลังจากปิด ตัวตัดวงจรไม่สามารถทริปได้ (พลังงานไม่เพียงพอ)

• มอเตอร์เก็บพลังงานทำงานต่อเนื่อง มีความเสี่ยงของการร้อนเกินและไหม้

3.2 สาเหตุหลัก

• สวิตช์จำกัดติดตั้งต่ำเกินไป: ตัดไฟมอเตอร์ก่อนที่สปริงจะชาร์จเต็ม → พลังงานไม่เพียงพอสำหรับการทริป

• สวิตช์จำกัดติดตั้งสูงเกินไป: มอเตอร์ยังคงทำงานหลังจากชาร์จเต็ม

• สวิตช์จำกัดเสีย → มอเตอร์ไม่หยุด

3.3 ความเสี่ยง

• การชาร์จไม่ครบอาจทำให้เกิดการทริปไม่สำเร็จระหว่างข้อผิดพลาด นำไปสู่การทริปข้ามระดับ

• มอเตอร์ไหม้ทำให้ตัวตัดวงจรไม่สามารถทำงานได้

3.4 วิธีแก้ไข

• ปรับตำแหน่งสวิตช์จำกัดเพื่อให้มอเตอร์ตัดไฟอย่างถูกต้อง

• เปลี่ยนสวิตช์จำกัดที่เสียหายทันที

3.5 มาตรการป้องกัน

• ผู้ปฏิบัติงาน: ตรวจสอบไฟแสดงสถานะ "สปริงชาร์จ" ระหว่างการทำงาน

• เจ้าหน้าที่บำรุงรักษา: หลังจากการบริการ ทำการทดสอบทริป/ปิดที่ที่ตั้งสองครั้ง เพื่อยืนยันการทำงานที่ถูกต้อง

4. การซิงโครไนซ์ไม่ดีและแรงกระแทกสูงเกินไป

4.1 อาการข้อผิดพลาด
นี่เป็นข้อผิดพลาดที่ซ่อนเร้น—สามารถตรวจพบได้เฉพาะผ่านการทดสอบลักษณะทางกล (เช่น อุปกรณ์วิเคราะห์เวลา)

4.2 สาเหตุหลัก

• คุณภาพทางกลของตัวตัดวงจรไม่ดี การทำงานซ้ำๆ ทำให้เกิดการไม่ตรงแนวและแรงกระแทกสูง

• ในตัวตัดวงจรแบบแยกส่วน แกนเชื่อมต่อที่ยาวทำให้การส่งแรงไม่เท่ากัน เพิ่มความแตกต่างของเวลาระหว่างเฟสและการกระแทก

4.3 ความเสี่ยง
แรงกระแทกสูงหรือการซิงโครไนซ์ไม่ดีส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการตัดกระแสไฟฟ้าผิดปกติ ทำให้อายุการใช้งานสั้นลง และอาจทำให้เกิดการระเบิด เนื่องจากเป็นข้อผิดพลาดที่ซ่อนเร้น ทำให้ข้อผิดพลาดนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง

4.4 วิธีแก้ไข

• ปรับความยาวของแกนฉนวนสามเฟส เพื่อให้การซิงโครไนซ์และแรงกระแทกอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ (ในขณะที่รักษาการเคลื่อนที่และการเคลื่อนที่เกินให้เหมาะสม)

• หากการปรับไม่สำเร็จ ให้เปลี่ยนตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศของเฟสที่เสียหายและปรับใหม่

4.5 มาตรการป้องกัน

• เปลี่ยนตัวตัดวงจรแบบแยกส่วนที่มีอายุนานด้วยการออกแบบแบบรวม (โมโนบล็อก) เพื่อลดความเสี่ยงของการเสียหาย

• ระหว่างการบำรุงรักษา ทำการทดสอบลักษณะทางกลเสมอ เพื่อตรวจพบและแก้ไขปัญหาตั้งแต่เนิ่นๆ

หมายเหตุสุดท้าย: การป้องกันสิ่งแวดล้อม

อย่าละเลยผลกระทบที่มีต่อสิ่งแวดล้อม ให้แน่ใจว่ามีสภาพแวดล้อมที่สะอาด แห้ง ปราศจากแรงสั่นสะเทือน และควบคุมอุณหภูมิ เพื่อการดำเนินงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศ