Diepgaande Gids tot Algemene Foute en Probleemoplossingmetodes vir 10kV Vakuumkringbreekers

Gewone Vakuümsirkuitsbreekers se Foute en Terplekke Probleemoplossing deur Elektriese Ingenieurs

Aangesien vakuümsirkuitsbreekers wydverspreid in die kragindustrie gebruik word, verskil die prestasie aansienlik tussen vervaardigers. Sommige modelle bied uitstekende prestasie, vereis min instandhouding en verseker hoë betroubare kragvoorsiening. Ander ondervind gereeld probleme, terwyl 'n paar ernstige defekte het wat oorvlak-trippel en grootskale kraguitval kan veroorsaak. Laat ons die werklike foutbehandeling deur elektriese ingenieurs ondersoek om praktiese ondervinding te verkry en omvattende instandhoudingstegnieke te meester.

1. Vermindering van Vakuüm in Vakuümonderbreker

1.1 Foutverskynsel
Vakuümsirkuitsbreekers onderbreek stroom en doof boog binne die vakuümonderbreker. Dit is egter so dat die meeste nie ingeboude kwalitatiewe of kwantitatiewe vakuüm-monitoring het nie, wat vakuüm-verlies 'n versteekte (latent) fout maak—veel gevaarliker as selfsprekende foute.

1.2 Kernoorzake

• Defekte in die vakuümbottel se materiaal of vervaardigingsproses, wat mikrolekke veroorsaak.

• Probleme met die bellowse materiaal of vervaardiging, wat na herhaalde operasies lekke veroorsaak.

• In geskeide VCB's (bv. dié met elektromagnetiese bedryfsmeganismes), beïnvloed groot skakelaarreis sinchronisasie, sprong en oor-reis, wat vakuüm-degradasie versnel.

1.3 Gevaars
Vermindering van vakuüm vermindering die breekers se vermoeë om foutstrome te onderbreek, verleng die leeftyd drasties en kan tot ontploffings lei.

1.4 Oplossings

• Tydens geplande afsluitings, gebruik 'n vakuüm-toetsapparaat om kwalitatiewe vakuüm-toetse uit te voer en voldoende vakuümvlakke te bevestig.

• Vervang die vakuümonderbreker indien vakuüm-verlies opgemerk word, en voer daarna reis-, sinchronisasie- en sprong-toetse uit.

1.5 Voorkomende Maatreëls

• Kies vakuümsirkuitsbreekers van gerespecteerde vervaardigers met bewese, volwasse ontwerpe.

• Gee voorkeur aan integreerde ontwerpe waar die onderbreker en bedryfsmeganisme gekombineer is.

• Tydens patrouilles, kontroleer vir buite boog op die vakuümbottel. Indien teenwoordig, is vakuüm-integriteit waarskynlik beskadig—plan onmiddellike vervanging.

• Tydens instandhouding, toets altyd sinchronisasie, sprong, reis en oor-reis om optimale prestasie te verseker.

2. Mislukking om te Trip (Trip-weiering)

2.1 Foutsimptome

• Afstandbediening misluk om die breek te trip.

• Handmatige plaaslike tripping misluk.

• Relaibehanding werk tydens foute, maar die breek misluk om te trip.

2.2 Kernoorzake

• Oop-sirkel in die trip-beheerlus.

• Oop trip-koil.

• Lae bedryfspanning.

• Verhoogde trip-koilweerstand, wat die trip-kracht verlaag.

• Verformde trip-stok wat tot meganiese binding en verminderde krag lei.

• Ernstig verformde trip-stok wat tot volledige vasloop lei.

2.3 Gevaars
Trip-mislukking tydens foute lei tot oorvlak-trippel, wat die foutomvang vergroot en wyeverspreide kraguitval veroorsaak.

2.4 Oplossings

• Kontroleer vir oop-sirkels in die trip-beheerlus.

• Inspekteer die trip-koil vir kontinuïteit.

• Meet trip-koilweerstand vir abnormaliteite.

• Onskep die trip-stok vir verforming.

• Bevestig normale bedryfspanning.

• Vervang koperen trip-stokke met staal een om verforming te voorkom.

2.5 Voorkomende Maatreëls

• Operateurs: As trip/sluit-indikatoren uit is, kontroleer onmiddellik vir oop beheersirkels.

• Instandhoudingpersoneel: Tydens afsluitings, meet trip-koilweerstand en inspekteer trip-stoktoestand. Vervang koperen stokke met staal.

• Voer lae-spannings trip/sluit-toetse uit om betroubare werking te verseker.

3. Veermechanisme – Oplaai Sirkelfoute

3.1 Foutsimptome

• Na sluiting kan die breek nie trip nie (onvoldoende energie).

• Die bergmotor loop voortdurend, wat oormating en brandverlies riskeer.

3.2 Kernoorzake

• Limietswitser te laag geïnstalleer: Skakel motorvoeding af voordat veer volledig opgelaaide is → onvoldoende energie vir tripping.

• Limietswitser te hoog geïnstalleer: Motor bly ingeskakel nadat volledig opgelaaide is.

• Defektiewe limietswitser → motor slaag om te stop.

3.3 Gevaars

• Onvolledige oplaai kan tot trip-mislukking tydens foute lei, wat oorvlak-trippel veroorsaak.

• Motorbrand verlam die breek.

3.4 Oplossings

• Pas limietswitsersposisie aan vir akkurate motorkoppelafskakeling.

• Vervang beskadigde limietswitsers onmiddellik.

3.5 Voorkomende Maatreëls

• Operateurs: Moniteer die "veer opgelaaide" indikator tydens operasie.

• Instandhouding: Na bediening, voer twee plaaslike trip/sluit-operasies uit om regte funksionering te bevestig.

4. Swak Sinchronisasie & Uitgesproke Kontak Sprong

4.1 Foutverskynsel
Dit is 'n versteekte fout—slegs deur middel van meganiese karakteristiek-toetse (bv. tyd-analiseerders) waarneembaar.

4.2 Kernoorzake

• Swak meganiese gehalte van die breekliggaam; herhaalde operasies veroorsaak misalingement en hoë sprong.

• In geskeide breekers, langer skakelaarstokke veroorsaak oneffen kragsoverdraging, wat fase-tot-fase tydsverskille en sprong verhoog.

4.3 Gevaars
Hoë sprong of swak sinchronisasie impakteer ernstig die onderbreking van foutstrome, verleng die leeftyd en kan tot ontploffings lei. Gegewe sy versteekte aard, is hierdie fout spesiaal gevaarlik.

4.4 Oplossings

• Pas die lengte van die driefase-isoleerende trekstokke aan om sinchronisasie en sprong binne aanvaarbare limiete te bring (terwyl regte reis en oor-reis behou word).

• Indien aanpassing misluk, vervang die defektiewe fase se vakuümonderbreker en pas weer aan.

4.5 Voorkomende Maatreëls

• Vervang ouer geskeide breekers met integreerde (monoblok) ontwerpe om faalrisiko's te verminder.

• Tydens instandhouding, voer altyd meganiese karakteristiek-toetse uit om probleme vroegtydig op te spoor en op te los.

Laaste Nota: Omgewingsbeskerming

Ignoreer nooit omgewingsimpakte nie. Verseker skoon, droog, trillingsvry en temperatuurreguleerde toestande om veilige en betroubare werking van vakuümsirkuitsbreekers te verseker.