Gyakori vakuum átkapcsoló hibák és helyszíni hibaelhárítás villamosmérnökök részéről
Mivel a vakuum átkapcsolók széles körben használódnak az energetikai iparban, a teljesítmény jelentősen eltér gyártóktól függően. Néhány modell kiemelkedő teljesítményt nyújt, minimális karbantartást igényel, és magas energiaszállítási megbízhatóságot biztosít. Mások gyakran merülnek elő problémák, míg egyesek súlyos hibákat tartalmaznak, amelyek túlszintű váltáshoz és nagy léptékű távszünetekhez vezethetnek. Fedezzük fel a villamosmérnökök valóságos hibakezelési gyakorlatát, hogy gyakorlati tapasztalatot szerezzenek, és teljes körű karbantartási technikákat elsajátítsanak.
1.1 Hibajelenség
A vakuum átkapcsolók a vakuum átkapcsolóban állítják le az áramot és töröllik az ívöt. Azonban a legtöbb esetben nincs beépített minőségi vagy mennyiségi vakuum-monitoring, ami a vakuum elvesztését rejtett (lathatatlan) hibává teszi—sokkal veszélyesebb, mint a nyilvánvaló hibák.
1.2 Alapvető okok
A vakuum üveg anyagának vagy gyártási folyamatának hibái, amelyek mikroreszketéseket okoznak.
A csavaranyag vagy a gyártás hibái, ami ismétlődő műveletek után reszketéseket okoznak.
Az önálló típusú VCB-kben (pl. elektromos működtetési mechanizmusú), a nagy összekötő utazás befolyásolja a szinkronizációt, a pattanást és a túlutazást, ami gyorsítja a vakuum romlását.
1.3 Kockázatok
A csökkenő vakuum jelentősen csökkenti a kapcsoló képességét a hibaáramok megszakítására, drasztikusan rövidíti a használati élettartamot, és robbanásokhoz is vezethet.
1.4 Megoldások
Tervezett leállások során használjon vakuum-próbálkozót a minőségi vakuum-ellenőrzéshez, és ellenőrizze, hogy a vakuum-szint megfelelő-e.
Ha vakuum-elvesztést észlel, cserélje le a vakuum átkapcsolót, majd végezzen utazási, szinkronizációs és pattanási teszteket.
1.5 Prevenciós intézkedések
Válasszon vakuum átkapcsolókat megbízható gyártóktól, amelyek bizonyított, érett tervezésű termékeket gyártanak.
Preferáljon integrált tervezést, ahol a kapcsoló és a működtetési mechanizmus kombinált.
A járőrözés során ellenőrizze a vakuum üvegen belüli külső ívöt. Ha ilyen jelenik meg, a vakuum integritása valószínűleg megsérült—tervezzen azonnali cserét.
A karbantartás során mindig ellenőrizze a szinkronizációt, a pattanást, az utazást és a túlutazást, hogy optimális teljesítményt biztosítson.
2.1 Hibajelenségek
A távoli irányítás nem váltja a kapcsolót.
A helyi manuális váltás sikertelen.
A relévédelem működik hiba esetén, de a kapcsoló nem vált.
2.2 Alapvető okok
Nyitott kör a váltási irányítási hurokban.
Nyitott váltási tekercs.
Alacsony működési feszültség.
Növekvő váltási tekercs ellenállása, ami csökkenti a váltási erőt.
Deformált váltási rúd, ami mechanikus kötődést és csökkent erőt okoz.
Súlyosan deformált váltási rúd, ami teljes kitakarodást okoz.
2.3 Kockázatok
A váltási hiba hiba esetén túlszintű váltáshoz vezethet, bővítve a hiba hatókörét és nagy léptékű távszüneteket okozva.
2.4 Megoldások
Ellenőrizze a nyitott köröket a váltási irányítási hurokban.
Ellenőrizze a váltási tekercset a folytonosság miatt.
Mérje a váltási tekercs ellenállását anomáliákra.
Vizsgálja meg a váltási rudat a deformációnak.
Ellenőrizze a normál működési feszültséget.
Cserélje le a réz váltási rudakat acélokra, hogy elkerülje a deformációt.
2.5 Prevenciós intézkedések
Operátorok: Ha a váltási/bezárási jelzőfények kikapcsolva vannak, azonnal ellenőrizze a nyitott irányítási hurokot.
Karbantartási személyzet: A leállások során mérje a váltási tekercs ellenállását, és ellenőrizze a váltási rudak állapotát. Cserélje le a réz rudakat acélokra.
Végezzen alacsony feszültségű váltási/bezárási tesztek, hogy megbízható működést biztosítson.
3.1 Hibajelenségek
A bezárás után a kapcsoló nem tud váltani (nincs elegendő energia).
A tároló motor folyamatosan fut, ami melegezést és égésre vezethet.
3.2 Alapvető okok
A határszerelő túl alacsonyan van telepítve: A motort azután kapcsolja le, hogy a rugó teljesen feltöltött lenne → nincs elegendő energia a váltáshoz.
A határszerelő túl magasan van telepítve: A motor tovább marad behajtva a teljes feltöltés után.
Rossz határszerelő → a motor nem áll meg.
3.3 Kockázatok
A nem teljes feltöltés váltási hibához vezethet, ami túlszintű váltáshoz vezet.
A motor égése a kapcsolót használhatatlanná teszi.
3.4 Megoldások
Állítsa be a határszerelő helyzetét a motor pontos leállásához.
Cserélje le az elkárosult határszerelőket azonnal.
3.5 Prevenciós intézkedések
Operátorok: Figyelje a "rugó feltöltve" jelzőt a működés során.
Karbantartási személyzet: A szerviz után végezzen két helyi váltási/bezárási műveletet, hogy ellenőrizze a megfelelő működést.
4.1 Hibajelenség
Ez egy rejtett hiba—csak mechanikai jellemző tesztekkel (pl. időelemzésekkel) észrevehető.
4.2 Alapvető okok
A kapcsoló testje rossz minőségű mechanikai szerkezete; a folyamatos műveletek eltolódást és magas pattanást okoznak.
Az önálló típusú kapcsolókban a hosszú összekötő rudak egyenletes erőátvitelt akadályozzák, ami növeli a fázis közötti időbeli különbségeket és a pattanást.
4.3 Kockázatok
A magas pattanás vagy a gyenge szinkronizáció jelentősen befolyásolja a hibaáramok megszakítását, rövidíti az élettartamot, és robbanásokhoz is vezethet. Mivel ez a hiba rejtett, különösen veszélyes.
4.4 Megoldások
Állítsa be a háromfázisú izoláló húzó rudak hosszát, hogy a szinkronizáció és a pattanás elfogadható határokba essen (megőrizve a megfelelő utazást és túlutazást).
Ha az állítás nem sikerül, cserélje le a hibás fázis vakuum átkapcsolóját, és állítsa újra be.
4.5 Prevenciós intézkedések
Cserélje le a régi önálló típusú kapcsolókat integrált (monobloc) tervezésűkre, hogy csökkentse a hiba kockázatát.
A karbantartás során mindig végezzen mechanikai jellemző teszteket, hogy korai szakaszban észlelje és orvosolja a problémákat.
Ne hagyja figyelmen kívül a környezeti hatásokat. Biztosítson tiszta, száraz, rezgésszabad, és hőmérséklet-ellenőrzött körülményeket, hogy a vakuum átkapcsolók biztonságos és megbízható működését garantálja.