Cosa è un Azionamento a Motore Sincrono?

Cos'è un Azionamento per Motores Sincroni?

Panoramica dei Motori Sincroni

I motori sincroni non sono autoavviabili, il che rappresenta una sfida unica. Per comprendere i loro metodi di avvio, è essenziale conoscere brevemente i tipi di alimentazione e i componenti del motore, in particolare il rotore e lo statore.

Lo statore dei motori sincroni è simile a quello dei motori asincroni, ma la differenza si trova nel rotore, che nei motori sincroni riceve un'alimentazione continua (DC).

 Prima di esplorare come vengono avviati i motori sincroni, è cruciale capire perché non sono autoavviabili. Quando un'energia trifase alimenta lo statore, genera un flusso magnetico rotante alla velocità sincrona. Se il rotore, alimentato con corrente continua, agisce come un magnete con due poli salienti, lotta per allinearsi e ruotare con questo campo in rapido movimento.

Il rotore, inizialmente fermo, non può raggiungere la velocità sincrona del campo magnetico. Rimane bloccato a causa del rapido movimento dei poli opposti, portando al blocco—questo spiega perché i motori sincroni non si avviano da soli. Per avviarsi, inizialmente funzionano come motori asincroni senza un'energia continua al rotore, fino a quando non raggiungono una velocità sufficiente per ingaggiare, o "pull-in", che sarà dettagliato ulteriormente.

Un altro metodo per avviare i motori sincroni è tramite un motore esterno. In questo metodo, il rotore del motore sincrono viene fatto ruotare da un motore esterno e, quando la velocità del rotore raggiunge quasi la velocità sincrona, il campo DC viene attivato e si verifica il "pull-in". In questo metodo, la coppia di avviamento è molto bassa e non è un metodo molto popolare.

Processo di Avvio

I motori sincroni non sono autoavviabili; inizialmente funzionano come motori asincroni o utilizzano un motore esterno per raggiungere velocità vicine a quella sincrona prima di attivare il campo DC.

Principio di Funzionamento del Motore Sincrono

Il principio di funzionamento prevede un rotore alimentato a corrente continua che crea un campo magnetico che si sincronizza con il campo rotante dello statore per raggiungere la velocità sincrona.

Frenatura dei Motori Sincroni

Tre tipi comuni di frenatura sono la rigenerativa, la dinamica e il plugging. Tuttavia, solo la frenatura dinamica è adatta ai motori sincroni—il plugging è teoricamente possibile ma non pratico a causa del suo potenziale di causare gravi disturbi. Durante la frenatura dinamica, il motore viene disconnesso dalla sua alimentazione e collegato a un resistore trifase, trasformandolo in un generatore sincrono che dissipa l'energia in modo sicuro attraverso i resistori.

Tecnica di "Pull-In"

La tempistica corretta dell'attivazione del campo DC è cruciale per minimizzare la differenza di velocità e assicurare un'accelerazione fluida alla velocità sincrona.