มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบซิงโครนัสคืออะไร
มอเตอร์ซิงโครนัสคืออะไร?
ภาพรวมของมอเตอร์ซิงโครนัส
มอเตอร์ซิงโครนัสนั้นไม่สามารถเริ่มต้นเองได้ ซึ่งเป็นความท้าทายเฉพาะตัว ในการทำความเข้าใจวิธีการเริ่มต้น มันจำเป็นต้องทราบเกี่ยวกับประเภทของการจ่ายไฟฟ้าและส่วนประกอบของมอเตอร์ โดยเฉพาะโรเตอร์และสเตเตอร์
สเตเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสนั้นคล้ายคลึงกับมอเตอร์เหนี่ยวนำ แต่แตกต่างกันเพียงแค่โรเตอร์ โรเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสจะได้รับการจ่ายไฟฟ้ากระแสตรง
ก่อนที่จะสำรวจว่ามอเตอร์ซิงโครนัสเริ่มทำงานอย่างไร มันสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าทำไมมันถึงไม่สามารถเริ่มต้นเองได้ เมื่อไฟฟ้าสามเฟสทำให้สเตเตอร์ทำงาน มันจะสร้างสนามแม่เหล็กหมุนที่ความเร็วซิงโครนัส หากโรเตอร์ ซึ่งได้รับการจ่ายไฟฟ้ากระแสตรง ทำหน้าที่เหมือนแม่เหล็กที่มีขั้วเด่นสองขั้ว มันจะพยายามจัดตำแหน่งและหมุนไปกับสนามแม่เหล็กที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว
โรเตอร์ ซึ่งอยู่ในสถานะนิ่งในตอนแรก ไม่สามารถจับคู่กับความเร็วซิงโครนัสของสนามแม่เหล็กได้ มันจะติดอยู่เนื่องจากการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของขั้วตรงข้าม นำไปสู่การล็อก—นี่คือเหตุผลว่าทำไมมอเตอร์ซิงโครนัสจึงไม่สามารถเริ่มต้นเองได้ ในการเริ่มต้น มันจะทำงานเหมือนมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยไม่มีการจ่ายไฟฟ้ากระแสตรงไปยังโรเตอร์ จนกว่าจะได้ความเร็วเพียงพอที่จะดึงหรือดึงเข้ามา ซึ่งจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติม
วิธีการเริ่มต้นมอเตอร์ซิงโครนัสอีกวิธีหนึ่งคือการใช้มอเตอร์ภายนอก ในวิธีนี้โรเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสจะถูกหมุนโดยมอเตอร์ภายนอก และเมื่อความเร็วของโรเตอร์ใกล้เคียงกับความเร็วซิงโครนัส สนามแม่เหล็กกระแสตรงจะถูกเปิดและดึงเข้ามา ในวิธีนี้ แรงบิดเริ่มต้นนั้นต่ำมาก และไม่เป็นที่นิยมนัก
กระบวนการเริ่มต้น
มอเตอร์ซิงโครนัสนั้นไม่สามารถเริ่มต้นเองได้ พวกเขาจะทำงานเหมือนมอเตอร์เหนี่ยวนำหรือใช้มอเตอร์ภายนอกเพื่อให้เข้าใกล้ความเร็วซิงโครนัสก่อนที่จะเปิดสนามแม่เหล็กกระแสตรง
หลักการทำงานของมอเตอร์ซิงโครนัส
หลักการทำงานนั้นเกี่ยวข้องกับโรเตอร์ที่ได้รับการจ่ายไฟฟ้ากระแสตรงสร้างสนามแม่เหล็กที่ซิงโครไนซ์กับสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์เพื่อให้ได้ความเร็วซิงโครนัส
การเบรกมอเตอร์ซิงโครนัส
มีสามประเภทของการเบรกที่พบบ่อย คือ การเบรกแบบรีเจเนเรทีฟ การเบรกแบบไดนามิก และการเบรกแบบปลั๊ก แต่เพียงการเบรกแบบไดนามิกเท่านั้นที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ซิงโครนัส—การเบรกแบบปลั๊กเป็นทฤษฎีแต่ไม่ปฏิบัติได้เนื่องจากอาจก่อให้เกิดการรบกวนอย่างรุนแรง ระหว่างการเบรกแบบไดนามิก มอเตอร์จะถูกตัดออกจากแหล่งจ่ายไฟฟ้าและเชื่อมต่อกับตัวต้านทานสามเฟส ทำให้มันกลายเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซิงโครนัสที่กระจายพลังงานอย่างปลอดภัยผ่านตัวต้านทาน
เทคนิคการดึงเข้า
การควบคุมเวลาเปิดสนามแม่เหล็กกระแสตรงเป็นสิ่งสำคัญในการลดความแตกต่างของความเร็วและให้แน่ใจว่าการเร่งความเร็วไปสู่ความเร็วซิงโครนัสเป็นไปอย่างราบรื่น
