Động cơ đồng bộ là gì?

Động cơ đồng bộ là gì?

Tổng quan về Động cơ đồng bộ

Động cơ đồng bộ không tự khởi động, điều này tạo ra một thách thức độc đáo. Để hiểu các phương pháp khởi động của chúng, cần nắm bắt sơ lược về các loại nguồn cung cấp và các thành phần của động cơ, cụ thể là rotor và stator.

Stator của động cơ đồng bộ tương tự như của động cơ cảm ứng, nhưng sự khác biệt duy nhất nằm ở rotor, rotor của động cơ đồng bộ được cung cấp điện DC.

 Trước khi tìm hiểu cách khởi động động cơ đồng bộ, cần hiểu tại sao chúng không tự khởi động. Khi nguồn ba pha cung cấp năng lượng cho stator, nó tạo ra từ trường xoay với tốc độ đồng bộ. Nếu rotor, được cung cấp điện DC, hoạt động như nam châm có hai cực nổi bật, nó sẽ gặp khó khăn để căn chỉnh và xoay theo từ trường di chuyển nhanh chóng này.

Rotor, ban đầu đứng yên, không thể theo kịp tốc độ đồng bộ của từ trường. Nó bị kẹt do sự di chuyển nhanh chóng của các cực đối lập, dẫn đến tình trạng khóa—điều này giải thích tại sao động cơ đồng bộ không tự khởi động. Để khởi động, chúng hoạt động như động cơ cảm ứng mà không có nguồn DC cung cấp cho rotor, cho đến khi đạt được tốc độ đủ để bắt đầu, hoặc kéo vào, điều này sẽ được chi tiết hơn sau.

Một phương pháp khác để khởi động động cơ đồng bộ là bằng động cơ bên ngoài. Trong phương pháp này, rotor của động cơ đồng bộ được quay bởi một động cơ bên ngoài và khi tốc độ của rotor đạt gần tốc độ đồng bộ, nguồn DC được bật và quá trình kéo vào diễn ra. Trong phương pháp này, mô-men khởi động rất thấp và cũng không phải là phương pháp phổ biến.

Quá trình Khởi động

Động cơ đồng bộ không tự khởi động; chúng ban đầu hoạt động như động cơ cảm ứng hoặc sử dụng động cơ bên ngoài để đạt gần tốc độ đồng bộ trước khi kích hoạt nguồn DC.

Nguyên lý làm việc của Động cơ đồng bộ

Nguyên lý làm việc bao gồm rotor được cung cấp điện DC tạo ra từ trường đồng bộ với từ trường xoay của stator để đạt tốc độ đồng bộ.

Phanh Động cơ đồng bộ

Ba loại phanh phổ biến là tái sinh, phanh động và phanh ngược. Tuy nhiên, chỉ có phanh động là phù hợp cho động cơ đồng bộ—phanh ngược chỉ là lý thuyết nhưng không thực tế do tiềm năng gây ra nhiễu loạn nghiêm trọng. Trong quá trình phanh động, động cơ được ngắt kết nối với nguồn cung cấp và kết nối với bộ điện trở ba pha, biến nó thành máy phát điện đồng bộ tiêu tán năng lượng an toàn thông qua các điện trở.

Kỹ thuật Kéo vào

Thời điểm kích hoạt nguồn DC là quan trọng để giảm thiểu sự khác biệt về tốc độ và đảm bảo tăng tốc mượt mà lên tốc độ đồng bộ.