Què és una Unitat de Motor Síncron?

Què és un motor síncron?

Visió general del motor síncron

Els motors síncrons no són autostartables, el que representa un repte únic. Per entendre els seus mètodes d'arrancada, és essencial conèixer breument els tipus de subministrament i els components del motor, específicament el rotor i l'estator.

L'estator dels motors síncrons és similar al d'un motor d'inducció, però la diferència es troba en el rotor, ja que el rotor dels motors síncrons rep un subministrament DC.

 Abans d'explorar com s'arrancen els motors síncrons, és crucial entendre per què no són autostartables. Quan un subministrament trifàsic alimenta l'estator, genera un flux magnètic rotatori a velocitat síncrona. Si el rotor, alimentat amb corrent DC, actua com un imant amb dos pols salients, té dificultats per alinejar-se i girar amb aquest camp que es mou ràpidament.

El rotor, inicialment estacionari, no pot igualar la velocitat síncrona del camp magnètic. Rompeu bloquejat degut al moviment ràpid dels pols oposats, provocant un blocatge—això explica per què els motors síncrons no s'arrancen per si sols. Per arrancar, inicialment funcionen com a motors d'inducció sense subministrament DC al rotor, fins que aconsegueix una velocitat suficient per enganxar-se, el que es detallarà més endavant.

Un altre mètode d'arrancar els motors síncrons és mitjançant un motor extern. En aquest mètode, el rotor del motor síncron es fa girar amb un motor extern i quan la velocitat del rotor arriba a prop de la velocitat síncrona, es connecta el camp DC i es produeix l'enganxament. Amb aquest mètode, el moment d'arrancada és molt baix i tampoc és un mètode molt popular.

Procés d'arrancada

Els motors síncrons no són autostartables; inicialment funcionen com a motors d'inducció o utilitzen un motor extern per arribar a velocitats properes a la síncrona abans d'activar el camp DC.

Principi de funcionament del motor síncron

El principi de funcionament implica que un rotor alimentat amb corrent DC crea un camp magnètic que es sincronitza amb el camp rotatori de l'estator per aconseguir la velocitat síncrona.

Frenat dels motors síncrons

Hi ha tres tipus comuns de frenat: regeneratiu, dinàmic i plugging. No obstant això, només el frenat dinàmic és adequat per als motors síncrons—el plugging teòricament possible, però no pràctic degut al seu potencial per causar pertorbacions greus. Durant el frenat dinàmic, el motor es desconecta del seu subministrament i es connecta a un resistor trifàsic, transformant-lo en un generador síncron que dissipa l'energia de manera segura a través dels resistors.

Tècnica d'enganxament

La temporització correcta de l'activació del camp DC és crucial per minimitzar la diferència de velocitat i assegurar una acceleració suau a la velocitat síncrona.