Vad är en synkronmotoranordning?

Vad är en synkron motorstyrning?

Översikt över synkronmotorer

Synkronmotorer startar inte själva, vilket utgör en unik utmaning. För att förstå deras startmetoder är det viktigt att kortfattat känna till typen av ström och komponenterna i motorn, särskilt roteraren och statorn.

Statorn i synkronmotorer liknar den i induktionsmotorer, men skillnaden ligger i roteraren, som får en DC-ström.

 Innan vi utforskar hur synkronmotorer startas, är det viktigt att förstå varför de inte startar själva. När en trefasström spänner på statorn genereras en roterande magnetisk flöde vid synkronhastighet. Om roteraren, som får en DC-ström, fungerar som en magneter med två framträdande poler, har den svårt att justera sig och rotera med detta snabbt rörliga fält.

Eftersom roteraren är stilla från början kan den inte matcha det synkrona fältets hastighet. Den fastnar på grund av det snabba rörelsen av motsatta poler, vilket leder till låsning—detta förklarar varför synkronmotorer inte startar själva. För att starta, fungerar de inledningsvis som induktionsmotorer utan DC-ström till roteraren, tills den når tillräcklig hastighet för att engagera, eller dra in, vilket kommer att beskrivas närmare.

En annan metod för att starta synkronmotorstyrningar är med en extern motor. I denna metod roteras roteraren i synkronmotorn av en extern motor och när roterarens hastighet når nära synkronhastigheten, sätts DC-fältet igång och dragningen sker. Denna metod ger ett mycket lågt startmoment och är inte särskilt populär.

Startprocess

Synkronmotorer startar inte själva; de fungerar inledningsvis som induktionsmotorer eller använder en extern motor för att nå nära synkronhastigheter innan DC-fältet aktiveras.

Arbetsprincip för synkronmotorer

Arbetsprincipen innebär att en DC-drivd roterare skapar ett magnetfält som synkroniserar med statorns roterande fält för att uppnå synkronhastighet.

Bromsning av synkronmotorer

Tre vanliga typer av bromsning är regenerativ, dynamisk bromsning och pluggning. Men endast dynamisk bromsning är lämplig för synkronmotorer—pluggström är teoretisk men inte praktisk på grund av dess potential att orsaka allvarliga störningar. Under dynamisk bromsning kopplas motorn bort från sin strömförsörjning och ansluts till en trefasresistor, vilket transformerar den till en synkrongenerator som säkert dissipar energi genom resistorer.

Dragteknik

Rätt tidpunkt för aktivering av DC-fältet är avgörande för att minimera hastighetskillnaden och säkerställa en jämn acceleration till synkronhastighet.