چه موتور همگامی است؟
مروری بر موتور همگام
موتورهای همگام خودرو نیستند که این موضوع چالش منحصر به فردی را ایجاد میکند. برای درک روشهای شروع آنها، ضروری است که به طور مختصر با نوع تغذیه و اجزای موتور، به ویژه روتور و استاتور آشنا شویم.
استاتور موتورهای همگام مشابه استاتور موتورهای القایی است اما تنها تفاوت در روتور است، روتور موتورهای همگام با تغذیه مستقیم جریان مستقیم (DC) فراهم میشود.
قبل از بررسی نحوه شروع موتورهای همگام، مهم است که بدانیم چرا آنها خودرو نیستند. وقتی تغذیه سهفاز استاتور را تغذیه میکند، میدان مغناطیسی چرخانی در سرعت همگام تولید میکند. اگر روتور که با تغذیه DC تغذیه میشود، به عنوان یک مغناطیس با دو قطب برجسته عمل کند، تلاش میکند تا با این میدان متحرک سریع همگام شود و چرخیده.
روتور که در ابتدا ساکن است، نمیتواند سرعت همگام میدان مغناطیسی را برابر کند. به دلیل حرکت سریع قطبهای مقابل، در حالت قفل میماند—این مورد توضیح میدهد چرا موتورهای همگام خودرو نیستند. برای شروع، آنها ابتدا مانند موتورهای القایی بدون تغذیه DC به روتور کار میکنند، تا زمانی که سرعت کافی برای جذب یا چسبیدن به دست آید، که در ادامه توضیح خواهد شد.
یک روش دیگر برای شروع موتورهای همگام استفاده از موتور خارجی است. در این روش، روتور موتور همگام توسط موتور خارجی چرخانده میشود و وقتی سرعت روتور به سرعت نزدیک به همگام میرسد، میدان DC روشن میشود و جذب اتفاق میافتد. در این روش، گشتاور شروع بسیار پایین است و این روش نیز بسیار محبوب نیست.
فرآیند شروع
موتورهای همگام خودرو نیستند؛ آنها ابتدا مانند موتورهای القایی عمل میکنند یا از موتور خارجی برای رسیدن به سرعت نزدیک به همگام قبل از فعالسازی میدان DC استفاده میکنند.
اصول کار موتور همگام
اصول کار شامل ایجاد میدان مغناطیسی توسط روتور با تغذیه DC است که با میدان چرخان استاتور همگام میشود تا سرعت همگام را برساند.
برامد موتورهای همگام
سه نوع رایج برامد عبارتند از: بازیابی، برامد پویا و پلاگین. اما فقط برامد پویا برای موتورهای همگام مناسب است—جریان پلاگین از نظر نظری وجود دارد اما از نظر عملی به دلیل احتمال ایجاد اختلالات شدید عملی نیست. در طول برامد پویا، موتور از تغذیه خود جدا میشود و به مقاومتهای سهفاز متصل میشود، به موتور همگام تبدیل میشود که انرژی را از طریق مقاومتها به صورت ایمن پخش میکند.
روش جذب
زمانبندی صحیح فعالسازی میدان DC برای کاهش تفاوت سرعت و تضمین شتاب صاف به سرعت همگام بسیار مهم است.