O que é um Motor Síncrono?
O que é um Motor Síncrono?
Visão Geral do Motor Síncrono
Os motores síncronos não são autoiniciáveis, o que apresenta um desafio único. Para entender seus métodos de partida, é essencial conhecer brevemente os tipos de alimentação e os componentes do motor, especificamente o rotor e o estator.
O estator dos motores síncronos é semelhante ao dos motores de indução, mas a única diferença está no rotor, que nos motores síncronos recebe alimentação DC.
Antes de explorar como os motores síncronos são iniciados, é crucial entender por que eles não são autoiniciáveis. Quando uma alimentação trifásica energiza o estator, gera um fluxo magnético rotativo na velocidade síncrona. Se o rotor, alimentado com energia DC, atua como um ímã com dois polos salientes, ele luta para se alinhar e girar com este campo em rápida movimentação.
O rotor, inicialmente estacionário, não consegue acompanhar a velocidade síncrona do campo magnético. Ele permanece preso devido ao rápido movimento de polos opostos, levando ao travamento—isto explica por que os motores síncronos não se iniciam sozinhos. Para iniciar, eles operam inicialmente como motores de indução, sem fornecimento DC ao rotor, até alcançar velocidade suficiente para engatar, ou puxar, o que será detalhado mais adiante.
Outro método de partida do motor síncrono é através de um motor externo. Neste método, o rotor do motor síncrono é girado por um motor externo e, quando a velocidade do rotor alcança a velocidade síncrona, o campo DC é ligado e o engate ocorre. Neste método, o torque de partida é muito baixo e não é um método muito popular.
Processo de Partida
Os motores síncronos não são autoiniciáveis; eles operam inicialmente como motores de indução ou usam um motor externo para alcançar velocidades próximas à síncrona antes de ativar o campo DC.
Princípio de Funcionamento do Motor Síncrono
O princípio de funcionamento envolve um rotor alimentado por DC criando um campo magnético que se sincroniza com o campo rotativo do estator para atingir a velocidade síncrona.
Freio de Motores Síncronos
Três tipos comuns de freio são regenerativo, freio dinâmico e plugagem. No entanto, apenas o freio dinâmico é adequado para motores síncronos—a corrente de plugagem é teórica, mas não prática, devido ao seu potencial de causar distúrbios graves. Durante o freio dinâmico, o motor é desconectado de sua fonte de alimentação e conectado a um resistor trifásico, transformando-o em um gerador síncrono que dissipa energia de forma segura através dos resistores.
Técnica de Engate
A ativação correta do campo DC é crucial para minimizar a diferença de velocidade e garantir uma aceleração suave até a velocidade síncrona.
