Mis on sinkroonmootori juhtimissüsteem?

Mis on sinkroonmootori juht?

Sinkroonmootori ülevaade

Sinkroonmootorid ei käivitu ise, mis tekitab unikaalset väljakutset. Nende käivitamise meetodite mõistmiseks on oluline lühidalt tutvuda tarnetüüpide ja mootori komponentidega, eriti rotoriga ja statoriga.

Sinkroonmootorite stator on sarnane induktiivsete mootorite statoriga, kuid ainus erinevus seisneb rotoris, millele antakse DC-töövoog.

 Enne kui uurida, kuidas käivitatakse sinkroonmootorid, on oluline mõista, miks need ei käivitu ise. Kui kolmfaasi tarnitus energizeerib statori, genereerib see keerleva magnetvälja sinkroonkiirusel. Kui rotor, millele antakse DC-töövoog, toimib magneetina kahe siljega polaga, on ta raskelt kooskõlastatav ja pöörleb sel kiiresti liiguvate väljaga.

Rotor, mis alguses on paigutatud, ei saa vastata statori magnetvälja sinkroonkiirusele. See jääb kinni vastastikku võtmete kiire liikumise tõttu, mis selgitab, miks sinkroonmootorid ei käivitu ise. Käivitamiseks töötavad nad alguses nagu induktiivsed mootorid ilma DC-töövooluta rotorile, kuni see saavutab piisava kiiruse, et siduda või "pull-in", mida selgitatakse edaspidi.

Teine sinkroonmootorite käivitamise meetod on välimootori abil. Selles meetodis pöörleb sinkroonmootori rotor välimootori poolt ja kui rotorikiirus läheneb sinkroonkiirusele, lülitatakse DC-magnetväli sisse ja toimub sidumine. Selle meetodi käivitustork on väga madal ja see ei ole väga populaarne meetod.

Käivitamisprotsess

Sinkroonmootorid ei käivitu ise; nad töötavad alguses nagu induktiivsed mootorid või kasutavad välimootorit, et jõuda lähedale sinkroonkiirusele enne DC-välja aktiveerimist.

Sinkroonmootori tööprintsiip

Tööprintsiip hõlmab DC-pöördlase loomist rotorilt, mis sinkroniseerub statori keerleva väljaga, et saavutada sinkroonkiirus.

Sinkroonmootorite brekimine

Kolm levinud brekimise tüüpi on taastav, dünaamiline brekimine ja plugging. Kuid ainult dünaamiline brekimine on sobilik sinkroonmootorite jaoks—plugging on teoreetiline, kuid praktiline mitte, kuna see võib põhjustada tõsiseid häireid. Dünaamilise brekimise ajal on mootor lahutatud oma töövoogutarnest ja ühendatud kolmfaasilise vastusega, muutes selle sinkroongeneraatoriks, mis disipeerib energiat ohutult vastustel.

Sidumistechnika

DC-magnetväli aktiveerimise õige ajastamine on oluline, et vähendada kiiruslikku erinevust ja tagada siledane kiirendamine sinkroonkiirusele.