இந்தக் கூறுகள் ஒரு உத்பிரித்த மோட்டாரின் டார்க்கை நிர்ணயிக்கின்றன?
ஒரு இல்லம் மோட்டாரின் திருப்புவிசை பல அளவுகளால் சாத்தியமாக்கப்படுகிறது, முக்கியமாக கீழ்கண்ட பகுதிகளில்:
1. மின்சார வோல்ட்டேஜ்
மின்சார வோல்ட்டேஜ் இல்லம் மோட்டாரின் திருப்புவிசையில் முக்கியமான தாக்கத்தை உண்டாக்குகிறது. மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் தொடர்பின்படி, விளையின் திருப்புவிசை ஒவ்வொரு மேற்கோட்டின் சுருள்வோர் மற்றும் ரோட்டரில் உருவாக்கப்பட்ட வினைக்கு நேர்த்தகவு உள்ளது, இவை இரண்டும் வோல்ட்டேஜுக்கு நேர்த்தகவு உள்ளது. எனவே, மின்சார வோல்ட்டேஜில் வீழ்ச்சி மோட்டாரின் ஆரம்ப செயல்பாட்டில் முக்கியமான தாக்கத்தை உண்டாக்கும். உதாரணத்திற்கு, மின்சார வோல்ட்டேஜ் தனியாக இருந்த மதிப்பில் 80% வீழ்ந்தால், ஆரம்ப திருப்புவிசை 64% வீழ்ந்து விடும்.
2. ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டர் லீக் ரியாக்டான்ஸ்
ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் லீக் ரியாக்டான்ஸ் (லீக் விளையால் உருவாக்கப்படும்) மோட்டாரின் திருப்புவிசையில் தாக்கத்தை உண்டாக்குகிறது. லீக் ரியாக்டான்ஸ் அதிகமாக இருந்தால், ஆரம்ப திருப்புவிசை குறையும்; அல்லது, லீக் ரியாக்டான்ஸைக் குறைத்தால் ஆரம்ப திருப்புவிசை அதிகரிக்கும். லீக் ரியாக்டான்ஸ் விண்மீன் முறையில் உள்ள தடவைகளின் எண்ணிக்கையும் வாயு இடைவெளியின் அளவும் தொடர்புடையது.
3. ரோட்டர் ஒப்பீட்டு எதிர்த்து
ரோட்டர் ஒப்பீட்டு எதிர்த்தை அதிகரித்தால் ஆரம்ப திருப்புவிசையும் அதிகரிக்கும். உதாரணத்திற்கு, விண்மீன்-ரோட்டர் இல்லம் மோட்டார்களுக்கு, ரோட்டர் விண்மீன் முறையில் சரியான அளவு ஒப்பீட்டு எதிர்த்தைச் சேர்த்தால் ஆரம்ப திருப்புவிசை அதிகரிக்கும்.
4. மோட்டார் வடிவமைப்பு அளவுகள்
மோட்டாரின் வடிவமைப்பு அளவுகள், மோட்டார் வகை, ஆரம்ப விண்மீன், நிலையான மைக்கால் பொருள், ரோட்டர் அமைப்பு மற்றும் இதர காரணிகள், மின்சார மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் திருப்புவிசையை நேரடியாக தாக்குகின்றன.
5. வேலை நிலை
மோட்டாரின் செயல்பாட்டு நிலைகள், போக்குவரத்தின் அளவு, வேலையிடத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரம் ஆகியவை அதன் திருப்புவிசையை தாக்குகின்றன.
6. கால்குலேட்டரின் கால்குலேட்டர் அல்கோரிதம்
மின்சார மோட்டாரின் கால்குலேட்டரின் கால்குலேட்டர் அல்கோரிதமும் மின்சார மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் திருப்புவிசையை தாக்குகிறது. வேறு வேறு கால்குலேட்டர் அல்கோரிதங்கள் மின்சார மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் திருப்புவிசையில் வேறு வேறு தாக்கங்களை உண்டாக்குகின்றன.
7. போக்குவரத்து அமைப்பின் சியூட்டிங் விகிதம்
போக்குவரத்து அமைப்பின் சியூட்டிங் விகிதமும் மின்சார மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் திருப்புவிசையை தாக்குகிறது. சியூட்டிங் விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், மின்சார மோட்டாரின் வேகம் குறையும், ஆனால் திருப்புவிசை அதிகரிக்கும்.
இதன் மூலம், இல்லம் மோட்டாரின் திருப்புவிசை பல காரணிகளால் தாக்கப்படுகிறது, இது மின்சார வோல்ட்டேஜ், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டர் லீக் ரியாக்டான்ஸ், ரோட்டர் ஒப்பீட்டு எதிர்த்து, மோட்டார் வடிவமைப்பு அளவுகள், செயல்பாட்டு நிலைகள், கால்குலேட்டரின் கால்குலேட்டர் அல்கோரிதம், மற்றும் போக்குவரத்து அமைப்பின் சியூட்டிங் விகிதம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த காரணிகள் ஒருவருடன் ஒருவர் தாக்கிக்கொண்டு, வேறு வேறு செயல்பாட்டு நிலைகளில் இல்லம் மோட்டாரின் திருப்புவிசை செயல்பாட்டை நிர்ணயிக்கின்றன.
