Kiom da parametroj determinas la tordon de induktmotoro?
La ŝargo de induktiva motoro estas influata de diversaj parametroj, ĉefe inkluzive la jenaj aspektoj:
1. Neta tensio
La neta tensio havas signifan efikon sur la ŝargon de induktiva motoro. Laŭ la funkcio principo de la motoro, la elektromagnetika ŝargo estas direkte proporcia al la magnetfluo por poluso kaj la inducita elektra fluo en la rotor, kiuj ambaŭ estas direkte proporciaj al la tensio. Tial, malpliiĝo de la neta tensio povas signife afekti la startan kapablon de la motoro. Ekzemple, se la neta tensio malpliiĝas al 80% de sia originala valoro, la starta ŝargo malpliiĝos al 64% de sia originala valoro.
2. Reaktanco de statora kaj rotora fuŝfluoj
La reaktanco (kreita per fuŝfluo) de la stator kaj rotor ankaŭ afektas la ŝargon de la motoro. Jo pli granda la reaktanco, des pli malgranda la starta ŝargo; konverse, malpliiĝo de la reaktanco povas pligrandigi la startan ŝargon. La reaktanco rilatas al la kvanto de viklingoj en la viklaĵo kaj la amplekso de la aerbreĉo.
3. Rotorrezisteco
Pligrandigo de la rotorrezisteco ankaŭ povas pligrandigi la startan ŝargon. Ekzemple, por induktivmotoroj kun viklita rotor, taŭga aldona rezisteco povas esti serigita kun la rotorviklaĵo por plibonigi la startan ŝargon.
4. Konstruoparometroj de la motoro
La konstruoparometroj de la motoro, inkluzive tipon de motoro, armaĵviklaĵon, materialon de permanentmagneto, strukturon de rotor kaj aliaj faktoroj, direktas afektas la rapidon kaj la ŝargon de la elektra motoro.
5. Laborstatono
La laboraj kondiĉoj de la motoro, kiel grandeco de lasto, temperaturo kaj humideco de la labora medio, ankaŭ afektas sian ŝargon.
6. Kontrolalgoritmo de la kontrolilo
La kontrolalgoritmo de la kontrolilo de la elektra motoro ankaŭ afektas la rapidon kaj la ŝargon de la elektra motoro. Diversaj kontrolalgoritmoj havas diversajn efektojn sur la rapidon kaj la ŝargon de la elektra motoro.
7. Transmisraporto de la transmissistemo
La transmisraporto de la transmissistemo ankaŭ afektas la rapidon kaj la ŝargon de la elektra motoro. Jo pli granda la transmisraporto, des pli malalta la rapido de la elektra motoro, sed la ŝargo pligrandiĝos.
Por resumi, la ŝargo de induktiva motoro estas influata de diversaj faktoroj, inkluzive la neta tensio, reaktanco de statora kaj rotora fuŝfluoj, rotorrezisteco, konstruoparometroj de la motoro, laboraj kondiĉoj, kontrolalgoritmo de la kontrolilo, kaj transmisraporto de la transmissistemo. Ĉi tiuj faktoroj interagi kun unu la alian, determinante la ŝargoperformon de la induktiva motoro sub diversaj laboraj kondiĉoj.
Rekomendita
