چه پارامترهایی مقدار گشتاور موتور القایی را تعیین می کنند
گشتاور موتور القایی توسط پارامترهای مختلف تحت تأثیر قرار میگیرد، که عمدتاً شامل جنبههای زیر است:
۱. ولتاژ تغذیه
ولتاژ تغذیه تأثیر قابل توجهی بر گشتاور موتور القایی دارد. بر اساس اصل عملکرد موتور، گشتاور الکترومغناطیسی مستقیماً با شار مغناطیسی هر قطب و جریان القایی در روتور نسبت مستقیم دارد، که هر دو به طور مستقیم با ولتاژ نسبت مستقیم دارند. بنابراین، کاهش ولتاژ تغذیه میتواند به طور قابل توجهی عملکرد شروع موتور را تحت تأثیر قرار دهد. به عنوان مثال، اگر ولتاژ تغذیه به ۸۰٪ مقدار اولیه خود برسد، گشتاور شروع به ۶۴٪ مقدار اولیه خود کاهش مییابد.
۲. واکنشپذیری لکهای استاتور و روتور
واکنشپذیری لکهای (تولید شده توسط شار لکهای) استاتور و روتور نیز بر گشتاور موتور تأثیر میگذارد. هرچه واکنشپذیری لکهای بیشتر باشد، گشتاور شروع کمتر خواهد بود؛ بالعکس، کاهش واکنشپذیری لکهای میتواند گشتاور شروع را افزایش دهد. واکنشپذیری لکهای مرتبط با تعداد دورهای سیمپیچ و اندازه فاصله هوایی است.
۳. مقاومت روتور
افزایش مقاومت روتور نیز میتواند گشتاور شروع را افزایش دهد. به عنوان مثال، برای موتورهای القایی با روتور پیچیده، مقاومت اضافی مناسبی میتواند به صورت سری در مدار سیمپیچ روتور متصل شود تا گشتاور شروع را بهبود بخشد.
۴. پارامترهای طراحی موتور
پارامترهای طراحی موتور، از جمله نوع موتور، سیمپیچ آرماتور، مواد مغناطیس دائمی، ساختار روتور و عوامل دیگر، به طور مستقیم بر سرعت و گشتاور موتور الکتریکی تأثیر میگذارند.
۵. وضعیت کاری
شرایط عملکرد موتور، مانند اندازه بار، دما و رطوبت محیط کاری و غیره، نیز بر گشتاور آن تأثیر میگذارند.
۶. الگوریتم کنترل کنترلکننده
الگوریتم کنترل کنترلکننده موتور الکتریکی نیز بر سرعت و گشتاور موتور الکتریکی تأثیر میگذارد. الگوریتمهای کنترلی مختلف تأثیرات مختلفی بر سرعت و گشتاور موتور الکتریکی دارند.
۷. نسبت دنده سیستم انتقال
نسبت دنده سیستم انتقال نیز بر سرعت و گشتاور موتور الکتریکی تأثیر میگذارد. هرچه نسبت دنده بیشتر باشد، سرعت موتور الکتریکی کمتر خواهد بود، اما گشتاور افزایش مییابد.
به طور خلاصه، گشتاور موتور القایی توسط عوامل مختلف تحت تأثیر قرار میگیرد، از جمله ولتاژ تغذیه، واکنشپذیری لکهای استاتور و روتور، مقاومت روتور، پارامترهای طراحی موتور، شرایط کاری، الگوریتم کنترل کنترلکننده و نسبت دنده سیستم انتقال. این عوامل با یکدیگر تعامل دارند و عملکرد گشتاور موتور القایی را در شرایط کاری مختلف تعیین میکنند.
