Točivý moment asynchronního motoru je ovlivněn různými parametry, především následujícími aspekty:
Napájecí napětí má významný vliv na točivý moment asynchronního motoru. Podle principu fungování motoru je elektromagnetický točivý moment přímo úměrný magnetickému toku na pól a indukovanému proudem v rotoru, oba jsou přímo úměrné napětí. Proto může klesající napájecí napětí významně ovlivnit startovací vlastnosti motoru. Například, pokud klesne napájecí napětí na 80 % původní hodnoty, startovací točivý moment klesne na 64 % původní hodnoty.
Úniková reaktance (vytvořená únikovým magnetickým polem) statoru a rotoru také ovlivňuje točivý moment motoru. Čím větší je úniková reaktance, tím menší je startovací točivý moment; naopak snížení únikové reaktance může zvýšit startovací točivý moment. Úniková reaktance souvisí s počtem závitů v cívech a velikostí vzduchové mezeře.
Zvýšení odporu rotoru také může zvýšit startovací točivý moment. Například u asynchronních motorů s otáčivým rotozem lze do okruhu rotoru připojit vhodný dodatečný odpor, aby se zlepšil startovací točivý moment.
Konstrukční parametry motoru, včetně typu motoru, cívání armatury, materiálu trvalých magnetů, struktury rotoru a dalších faktorů, přímo ovlivňují otáčky a točivý moment elektrického motoru.
Provozní podmínky motoru, jako jsou velikost zatížení, teplota a vlhkost pracovního prostředí, také ovlivňují jeho točivý moment.
Řídicí algoritmus regulátoru elektrického motoru také ovlivňuje otáčky a točivý moment elektrického motoru. Různé řídicí algoritmy mají různý vliv na otáčky a točivý moment elektrického motoru.
Převodové poměry přenosového systému také ovlivňují otáčky a točivý moment elektrického motoru. Čím větší je převodový poměr, tím nižší jsou otáčky elektrického motoru, ale točivý moment se zvýší.
V závěru, točivý moment asynchronního motoru je ovlivněn různými faktory, včetně napájecího napětí, únikové reaktance statoru a rotoru, odporu rotoru, konstrukčních parametrů motoru, provozních podmínek, řídicího algoritmu regulátoru a převodových poměrů přenosového systému. Tyto faktory se vzájemně ovlivňují a určují výkon točivého momentu asynchronního motoru za různých provozních podmínek.