유도전동기의 토크는 다양한 매개변수에 의해 영향을 받는데, 주요 측면은 다음과 같습니다:
전원 공급 전압은 유도전동기의 토크에 큰 영향을 미칩니다. 모터의 작동 원리에 따르면, 전자기 토크는 극 당 자기 유속과 로터에서 유도되는 전류와 직접 비례하며, 이 둘은 모두 전압과 직접 비례합니다. 따라서 전원 공급 전압이 감소하면 모터의 시작 성능에 크게 영향을 미칩니다. 예를 들어, 전원 공급 전압이 원래 값의 80%로 감소하면, 시작 토크는 원래 값의 64%로 감소합니다.
스테이터와 로터의 누설 반항(누설 자속에 의해 생성됨) 또한 모터의 토크에 영향을 미칩니다. 누설 반항이 클수록 시작 토크는 작아지며, 반대로 누설 반항을 줄이면 시작 토크를 증가시킬 수 있습니다. 누설 반항은 권선의 회전 수와 에어갭의 크기에 관련되어 있습니다.
로터 저항을 늘리면 시작 토크도 증가할 수 있습니다. 예를 들어, 와인딩 로터 유도전동기의 경우, 적절한 추가 저항을 로터 권선 회로에 직렬로 연결하여 시작 토크를 개선할 수 있습니다.
모터의 설계 매개변수, 즉 모터 유형, 아머 권선, 영구 자석 소재, 로터 구조 등은 전동기의 속도와 토크에 직접적으로 영향을 미칩니다.
모터의 작동 조건, 예를 들어 부하 크기, 작업 환경의 온도 및 습도 등은 그 토크에도 영향을 미칩니다.
전동기의 컨트롤러 제어 알고리즘도 전동기의 속도와 토크에 영향을 미칩니다. 다른 제어 알고리즘은 전동기의 속도와 토크에 서로 다른 영향을 미칩니다.
변속 시스템의 기어비도 전동기의 속도와 토크에 영향을 미칩니다. 기어비가 클수록 전동기의 속도는 낮아지지만, 토크는 증가합니다.
요약하자면, 유도전동기의 토크는 전원 공급 전압, 스테이터 및 로터 누설 반항, 로터 저항, 모터 설계 매개변수, 작동 조건, 컨트롤러의 제어 알고리즘, 변속 시스템의 기어비 등 다양한 요인에 의해 영향을 받습니다. 이러한 요인들은 서로 상호작용하며, 다양한 작동 조건 하에서 유도전동기의 토크 성능을 결정합니다.