O par de torsión dun motor de indución está influenciado por varios parámetros, principalmente incluíndo os seguintes aspectos:
A tensión da alimentación ten un impacto significativo no par de torsión dun motor de indución. De acordo co principio de funcionamento do motor, o par electromagnético é directamente proporcional ao fluxo magnético por polo e á corrente inducida no rotor, ambos directamente proporcionais á tensión. Polo tanto, unha diminución da tensión da alimentación pode afectar significativamente o rendemento de arranque do motor. Por exemplo, se a tensión da alimentación desce ao 80% do seu valor orixinal, o par de arranque descerá ao 64% do seu valor orixinal.
A reactancia de fuga (producida pola fuga do fluxo) do estator e do rotor tamén afecta ao par de torsión do motor. Cuanto maior sexa a reactancia de fuga, menor será o par de arranque; en sentido contrario, reducir a reactancia de fuga pode aumentar o par de arranque. A reactancia de fuga está relacionada co número de voltas do enrolamento e co tamaño da fenda de aire.
Aumentar a resistencia do rotor tamén pode aumentar o par de arranque. Por exemplo, para motores de indución con rotor bobinado, pode conectarse unha resistencia adicional adecuada en serie co circuito do enrolamento do rotor para mellorar o par de arranque.
Os parámetros de deseño do motor, incluíndo o tipo de motor, o enrolamento do armadura, o material do imán permanente, a estrutura do rotor e outros factores, afectan directamente a velocidade e o par de torsión do motor eléctrico.
As condicións de operación do motor, como o tamaño da carga, a temperatura e a humidade do entorno de traballo, etc., tamén afectarán ao seu par de torsión.
O algoritmo de control do controlador do motor eléctrico tamén afecta a velocidade e o par de torsión do motor eléctrico. Diferentes algoritmos de control teñen diferentes efectos na velocidade e no par de torsión do motor eléctrico.
A relación de engranaxe do sistema de transmisión tamén afecta a velocidade e o par de torsión do motor eléctrico. Cuanto maior sexa a relación de engranaxe, menor será a velocidade do motor eléctrico, pero o par de torsión aumentará.
En resumo, o par de torsión dun motor de indución está influenciado por varios factores, incluíndo a tensión da alimentación, a reactancia de fuga do estator e do rotor, a resistencia do rotor, os parámetros de deseño do motor, as condicións de operación, o algoritmo de control do controlador e a relación de engranaxe do sistema de transmisión. Estes factores interactúan entre si, determinando o rendemento de par de torsión do motor de inducción en diferentes condicións de traballo.